10 de abril de 1954: El ejército francés capturó parte del C1 y el 98º Regimiento tuvo que utilizar bayonetas para luchar cuerpo a cuerpo con el enemigo.

- A petición nuestra, ambos bandos devolvieron a los soldados heridos: los soldados franceses heridos fueron devueltos al sur de Claudine, por la carretera 41; Nuestros soldados heridos fueron devueltos al km 2 de la carretera de Pavie (hacia Lai Chau). Para llevar a cabo las tareas restantes de la Fase 2, según la determinación del Comando de Campaña en la Conferencia de cuadros de campaña para resumir la segunda fase (celebrada el 8 de abril), el 10 de abril de 1954, el Comando General emitió la Orden No. 95/B1 a las Divisiones 308, 312, 316, 304, 351, asignando tareas a las unidades de la siguiente manera: (Ver texto completo de la Orden en el Apéndice 1) ( Ver texto completo de la Orden en el Apéndice 1 ) + La División 308 se desplegó en el oeste, desde el río Nam Rom hasta Ban Keo, con la tarea de crear un campo de batalla para atacar las fortalezas 206, 311A, 311B, 310, desplegando fuerzas para bloquear refuerzos entre las fortalezas 105, 206, 208, coordinando con la División 312 para cavar trincheras a través del aeropuerto en la sección sur de la fortaleza 206. + La División 312 fue desplegada en el norte, desde Ban Keo hasta la sección oriental del aeropuerto de Muong Thanh, con la tarea de consolidar las posiciones defensivas en las bases 201 y 202; construir campos de batalla para atacar las bases 105 y 203 en el área del 2º batallón títere tailandés; Coordinar con la División 308 para cavar trincheras en todo el aeropuerto. + La División 316 estableció una posición de ataque al este de Muong Thanh, a la izquierda lindando con la División 312, a la derecha lindando con la División 308, construyó una posición de ataque en las fortalezas A1, C2, y consolidó la posición defensiva en las colinas C1, A1. + El Regimiento 57 (División 304) continuó operando para rodear y bloquear los refuerzos en la subregión de Hong Cum. + La División 351 construyó más posiciones de artillería en el noroeste de Muong Thanh, acercando la artillería al área de la cuenca; Organizar la defensa aérea, coordinar estrechamente la artillería para apoyar a la infantería y contener la artillería enemiga. También el 10 de abril de 1954, el Departamento General de Política emitió la Directiva No. 88-CTH, firmada por el camarada Nguyen Chi Thanh, director del Departamento General de Política, sobre el liderazgo ideológico para completar las tareas de la Campaña de Dong Xuan. La directiva fue enviada a las divisiones, áreas de comando y regimientos subordinados. ( Véase el texto completo en el Apéndice 2 )

Nuestras unidades de artillería continuaron bombardeando las posiciones enemigas. Las posiciones enemigas alcanzadas por fuego de artillería están en llamas. (Foto: VNA)

La directiva elogió a los oficiales y soldados que mantuvieron el espíritu de soportar las adversidades, superar las dificultades, luchar con valentía y lograr muchos grandes logros, especialmente las batallas en el aeropuerto de Gia Lam, Cat Bi, la autopista 5 y la región de las Tierras Altas Centrales. Nuestras tropas han cumplido los requisitos de la misión y pueden seguir luchando durante mucho tiempo, pero también ha habido pensamientos de cansancio, subjetividad, subestimación del enemigo, algunos de ellos no son proactivos al atacar y destruir y tienen miedo del enemigo. El camarada Nguyen Chi Thanh propuso el lema de dirección ideológica: intensificar la propaganda, estimular el espíritu combativo de las tropas y elevar a otro nivel la determinación de destruir al enemigo; superar el pensamiento subjetivo, el miedo a la fatiga y el deseo de descansar; Coordinar activamente con Dien Bien Phu, destruir más fuerzas enemigas y lograr la victoria completa de la Campaña Dong Xuan.

Mapa de la fortaleza de Dien Bien Phu. Fuente: Erwan Bergot, Dien Bien Phu: 170 días y noches de asedio, traducido por Le Kim, CAND Publishing House y Phuong Nam Cultural Company, Hanoi, 2003

Durante la Campaña de Dien Bien Phu, por primera vez movilizamos y utilizamos un gran número de vehículos motorizados, principalmente automóviles, para transportar el principal volumen de materiales logísticos y técnicos para la campaña. En el artículo "Lecciones sobre la promoción de la creatividad en el aseguramiento técnico para la Campaña de Dien Bien Phu" (Actas de la Conferencia Científica "Victoria de Dien Bien Phu - Valores históricos y realistas (7 de mayo de 1954 - 7 de mayo de 2019)" , el Teniente General Le Quy Dam, Director del Departamento General de Ingeniería, escribió: "El Departamento de Transporte lanzó un movimiento de emulación en unidades para centrarse en la reparación de los vagones dañados para ponerlos rápidamente en servicio para la campaña. La Compañía 202 reparó 12 vagones por su cuenta, de los cuales 9 estaban gravemente dañados, y la Compañía 206 reparó 4 vagones por su cuenta y los puso en uso inmediato.

Además del movimiento de vehículos autorreparables y modernizables en unidades, la Industria de Vehículos Militares ha organizado creativamente un sistema de garantía técnica para atender a los vehículos motorizados que transportan desde la retaguardia hasta el frente.

De camino al frente, se encuentra el taller de reparación AZ11 en la intersección de Dong Ly (Yen Bai), que está equipado con muchas instalaciones nuevas y repara regularmente vehículos que transportan mercancías desde la parte trasera a los almacenes centrales. El equipo de reparación de Tuan Giao - Dien Bien Phu (Km70) garantiza la reparación prioritaria de los vehículos que operan en la línea media y la línea delantera. …Con el espíritu de “Ama el vehículo como a un niño, aprecia la gasolina como la sangre” , durante la campaña, los conductores y reparadores lo cuidaron día y noche para garantizar que el vehículo y la máquina estuvieran siempre en buena calidad, listos para recibir misiones, aumentar la movilidad del vehículo, aumentar el peso para transportar arroz y municiones y llevar la artillería al campo de batalla según el plan y el tiempo especificados; Los vehículos averiados son reparados rápidamente por el personal técnico durante la marcha para reducir el tiempo de inactividad. Para garantizar el mejor equipamiento técnico de los vehículos, más de 800 conductores y 300 reparadores de la industria de vehículos y maquinaria y del transporte público también se movilizaron para unirse a tiempo a la campaña.

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