La industria portuaria de Vietnam se está convirtiendo gradualmente en una estrella brillante en el mapa económico mundial.

La industria portuaria de Vietnam se está convirtiendo gradualmente en una estrella brillante en el mapa económico mundial gracias al fuerte crecimiento de los flujos de capital de IED.

En el informe "Industria portuaria de contenedores: Extender la mano al océano, aprovechar nuevas oportunidades" de VnDirect Research, el equipo de análisis de VnDirect Research evaluó que la industria portuaria de Vietnam se está convirtiendo gradualmente en una estrella brillante en el mapa económico mundial gracias al fuerte desarrollo de los flujos de capital de IED (inversión extranjera directa) y la capacidad de aprovechar la ubicación estratégica y la infraestructura moderna.

En los últimos años, Vietnam se ha consolidado como una economía abierta, profundamente integrada en el mercado global. La transición de un déficit comercial a un superávit comercial desde 2012 marca un hito importante, que pone de relieve la eficacia de las políticas de reforma e integración del país, afirmó un analista de VnDirect Research.

Las entradas de IED han desempeñado un papel clave en el impulso del crecimiento de las exportaciones de Vietnam, donde las empresas de IED representan más del 70% del valor total de las exportaciones. Fuente: Departamento General de Aduanas, Asociación de Puertos Marítimos de Vietnam (VPA), VNDirect Research

Las entradas de IED han desempeñado un papel clave en el impulso del crecimiento de las exportaciones de Vietnam, donde las empresas de IED representan más del 70% del valor total de las exportaciones. La tercera ola de IED (2015-2019) contribuyó en gran medida al auge de las actividades de importación y exportación, ayudando a Vietnam a convertirse en un centro comercial dinámico en la región.

La industria portuaria de contenedores de Vietnam ha crecido fuertemente, convirtiéndose en un eslabón importante en la cadena de suministro global. Foto: Thu Minh

La impresionante tasa de crecimiento de las actividades comerciales de Vietnam entre 2007 y 2023, con una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 12,1%, ha impulsado la demanda de transporte de mercancías a través de los puertos marítimos. Este fuerte crecimiento de las exportaciones ha impulsado significativamente la demanda de transporte de carga a través de los puertos marítimos, lo que se refleja en una CAGR del 5,45% del rendimiento portuario.

Aunque la actividad comercial disminuyó un 6,5% en comparación con el mismo período de 2023, el rendimiento portuario aumentó un 6,5%. Esto demuestra que, a pesar del descenso de la industria de telefonía y componentes, la industria portuaria aún mantiene un crecimiento estable gracias a otros factores como el crecimiento de otras industrias exportadoras y las mejoras en la infraestructura portuaria.

Crecimiento del comercio y el rendimiento del puerto marítimo de Vietnam en el período 2007-2023. Fuente: Departamento General de Aduanas, Asociación de Puertos Marítimos de Vietnam (VPA), VNDirect Research

Además, la ubicación geográfica favorable y la alta conectividad han ayudado a la industria portuaria de Vietnam a aprovechar al máximo el aumento de las actividades comerciales globales. El Índice de Conectividad Global (LSCI) de Vietnam ha aumentado continuamente desde 2013, alcanzando los 409,1 puntos en el segundo trimestre de 2024, lo que llevó a Vietnam al octavo lugar en la clasificación. Esta mejora significativa es el resultado del desarrollo de grandes conglomerados portuarios, con potencial para el desarrollo de puertos de aguas profundas y una extensa costa, ayudando a Vietnam a aumentar su conectividad con las rutas marítimas internacionales.

Índice de conectividad del transporte marítimo (LSCI) de Vietnam del primer trimestre de 2006 al tercer trimestre de 2024. Fuente: MDS Transmodal, VNDirect Research

En los últimos años, la industria naviera mundial ha experimentado un aumento significativo en el tamaño de los buques para aumentar la productividad y reducir los costos de envío. Las estadísticas de la Administración Marítima de Vietnam (VMA) muestran que el número de grandes barcos que entran y salen de los puertos vietnamitas ha aumentado en los últimos cinco años, lo que refleja una tendencia mundial. En 2019 se registraron alrededor de 4.538 visitas de grandes barcos, cifra que aumentó a 5.474 en 2023, lo que supone un incremento total del 20,6%. El grupo portuario de Cai Mep – Thi Vai, con capacidad para atender a grandes buques, desempeña un papel importante en la conexión de rutas internacionales, desde Asia a Estados Unidos y Europa.

El puerto de Vung Tau, uno de los puertos más grandes de Vietnam, ha experimentado un crecimiento notable en el número de escalas de grandes buques, de más de 300 en 2013 a más de 2.100 en 2023. Actualmente, el puerto puede albergar buques portacontenedores con una capacidad de más de 80.000 DWT a más de 232.000 DWT. Además, el tiempo de atraque en los puertos vietnamitas se estima en 10 a 15 horas, inferior al promedio mundial de 22,7 horas y la mediana de 19,3 horas, según los datos de 2023 de S&P Global Market Intelligence de una muestra de 4.864 escalas de buques, lo que demuestra la eficiencia de las operaciones de manejo de carga y la infraestructura portuaria.

Según VnDirect Research, la industria portuaria de Vietnam está liderada por dos grandes empresas: Saigon Newport Corporation (SNP) y Vietnam National Shipping Lines - Vinalines (MVN). Se trata de dos empresas líderes en el sector portuario y ambas están en el grupo de las empresas estatales más eficientes del período 2020-2023.

SNP es una empresa líder en Vietnam en los campos de operaciones portuarias, servicios logísticos, transporte e industria marítima. La empresa ha desarrollado un ecosistema diversificado, conectando centros logísticos, depósitos de contenedores interiores (ICDs), puertos de entrada y puertos de aguas profundas, al tiempo que mantiene vínculos estrechos con empresas de importación y exportación, líneas navieras, agencias gubernamentales y asociaciones. El SNP se centra en el desarrollo sostenible, la economía digital, la economía verde y el uso de energía limpia. Actualmente, SNP posee 16 instalaciones portuarias, de las cuales HICT y SICT son los dos puertos más destacados. Se estima que SNP representa alrededor del 39,4% de la cuota de mercado de contenedores de Vietnam, con un rendimiento que alcanza los 9,75 millones de TEU.

MVN (que cotiza en UPCOM) es una empresa fundamental en la industria marítima vietnamita, especializada en transporte marítimo, operaciones portuarias y servicios marítimos. MVN es pionera en la expansión de la cooperación e integración internacional, proporcionando servicios marítimos globales y haciendo contribuciones significativas al desarrollo de la economía marítima de Vietnam. Desde 2020, VIMC opera como sociedad anónima. MVN también posee varias empresas cotizadas importantes como PHP, SGP, VOS y CDN.

Los informes financieros muestran que en los primeros 9 meses de 2024, los ingresos de SNP aumentaron un 16,2%, mientras que las ganancias de todo el sistema aumentaron un 35,5% con respecto al mismo período del año pasado. Para MVN, el beneficio consolidado después de impuestos en los primeros seis meses de 2024 aumentó en unos 715 mil millones de VND en comparación con el mismo período del año pasado. El fuerte crecimiento de los ingresos y las ganancias de los operadores portuarios como SNP y MVN muestra la recuperación y el desarrollo estable de la industria portuaria de Vietnam, especialmente en el contexto de una economía global que enfrenta muchos desafíos.

La industria portuaria de contenedores no sólo es un eslabón importante en la cadena de suministro, sino también un impulsor clave del crecimiento económico nacional. Con su ubicación geográfica privilegiada, flujos estables de IED y determinación de invertir en infraestructura, Vietnam está en camino de afirmar su papel como el nuevo centro logístico de Asia, donde convergen todas las rutas comerciales.

Fuente: https://congthuong.vn/nganh-cang-bien-viet-nam-dang-dan-tro-thanh-ngoi-sao-sang-tren-ban-do-kinh-te-toan-cau-363314.html