Según Forbes , el informe decía que el incidente ocurrió en marzo de 2023 en la Base Aérea Luke en el estado estadounidense de Arizona. En ese momento, un equipo de mantenimiento de aeronaves de la Fuerza Aérea de EE. UU. fue asignado para realizar una inspección de rutina del sistema de propulsión del F-35.
El equipo de mantenimiento llegó a las instalaciones a las 2:30 p.m., pero el viento, la lluvia y los rayos les impidieron iniciar los trabajos de inmediato. Aún así, al final se pusieron a trabajar. El proceso de mantenimiento requirió que la tripulación usara linternas para ver claramente en el espacio oscuro alrededor del motor Pratt & Whitney F135-PW-100.
Los equipos de mantenimiento trabajan en un F-35 en la Base Aérea Luke (Arizona, EE. UU.) en 2020.
Arrancaron el motor y lo dejaron funcionar durante unos 13 minutos. Los sensores de automonitoreo del F-35 no mostraron señales de problemas y el equipo de mantenimiento apagó los motores según lo planeado. Pero ahora oyeron “ruidos inusuales” a medida que el motor disminuía su velocidad.
Después de apagar el motor, un miembro del equipo de mantenimiento “realizó una inspección de servicio posoperatorio e identificó daños en las palas del motor”, según el informe. El hombre luego informó del daño en el motor a su supervisor, diciendo: "Creo que el motor simplemente se tragó una linterna".
La Junta de Investigación de Accidentes de la Fuerza Aérea de Estados Unidos concluyó que una linterna portátil en realidad causó daños al motor de 14 millones de dólares del F-35. Se informó que el daño estimado al motor fue de $3,933,106, suficiente para desmantelarlo.
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