La logística apoya el desarrollo sostenible de Hai Lang.

El distrito de Hai Lang es actualmente una zona clave de desarrollo industrial en la provincia de Quang Tri. Para impulsar el desarrollo industrial, la logística desempeña un papel crucial. Por lo tanto, la logística es la dirección que ayudará a Hai Lang a lograr un desarrollo sostenible, especialmente porque la localidad cuenta con numerosos factores favorables para el desarrollo de una economía basada en la logística.

Obras de construcción en marcha en el sitio del Parque Industrial Quang Tri - Foto: QUANG GIANG

Fortalezas para el desarrollo de la logística

La logística se considera la etapa final de la industria, abarcando servicios como el transporte de mercancías, el almacenamiento, el embalaje y la conservación, y la distribución de productos. En comparación con otras localidades de la provincia y la región, Hai Lang cuenta con numerosos factores favorables para el desarrollo del sector logístico.

Geográficamente, Hai Lang se ubica en la entrada sur de la provincia de Quang Tri. Su terreno llano y su vasta extensión la convierten en un punto de conexión clave con importantes rutas de transporte externas, como la Carretera Nacional 1, el ferrocarril Norte-Sur y la autopista Norte-Sur, que la conectan con el Corredor Económico Este-Oeste (EWEC) dentro de la Subregión del Gran Mekong (GMS). Esta es una ruta transasiática ideal que conecta Myanmar, Tailandia y Laos, pasando por el Paso Fronterizo Internacional de Lao Bao, con las provincias centrales de Vietnam con gran comodidad.

En particular, el Corredor Para-EWEC, con una longitud de más de 420 km, será la conexión más corta desde el Océano Índico hasta el Océano Pacífico , pasando por Myanmar, el noreste de Tailandia, Laos y Vietnam a través del Paso Fronterizo Internacional de La Lay y hasta el puerto de aguas profundas de My Thuy a través de la Carretera Nacional 15D, y se construirá en el futuro.

En términos de infraestructura, Hai Lang cuenta con el puerto de aguas profundas My Thuy, actualmente en construcción con 10 atracaderos, capaz de recibir buques con un tonelaje de hasta 100.000 toneladas; una inversión total de 15.000 billones de VND; y una capacidad de transporte de aproximadamente 1.040 millones a 1.160 millones de toneladas por año para 2030. Además, Hai Lang cuenta con el Parque Industrial Quang Tri (VSIP 8), un proyecto con una superficie de terreno de 481,2 hectáreas y una inversión total de 2.074 billones de VND, desarrollado por una empresa conjunta de tres inversores: Vietnam-Singapore Industrial Park Joint Venture Company Limited (VSIP), Amata Bien Hoa Urban Corporation (parte de Amata Group de Tailandia) y Sumitomo Corporation de Japón.

Por otra parte, Hai Lang es un área clave de la Zona Económica del Sudeste de Quang Tri, que atrae muchos proyectos importantes como el proyecto de la planta de energía térmica de Quang Tri; la fase 1 del proyecto de GNL de Hai Lang, y también es una ubicación favorable para recibir gas natural en tierra de campos de gas como Ken Bau con reservas de casi 230 mil millones de m3 y 450 millones de barriles de condensado, y los campos de Bao Vang y Bao Den con casi 58 mil millones de m3.

La Zona Económica del Sudeste de Quang Tri fue aprobada por el Primer Ministro mediante la Decisión n.º 1936/QD-TTg del 11 de octubre de 2016, con una superficie natural total de 23 792 hectáreas. Las autoridades competentes están aprobando un nuevo plan de planificación para ampliar la zona, incluyendo la planificación de centros logísticos. Esto se alinea con el creciente volumen de importación y exportación, así como con el volumen de bienes de comercio exterior, que se prevé que seguirá creciendo en el futuro.

Las estadísticas muestran que, en 2024, el volumen de importación y exportación a través de las fronteras internacionales de Lao Bao y La Lay alcanzó casi mil millones de dólares, con un volumen total de mercancías de 3,44 millones de toneladas y un valor total de casi 9 mil millones de dólares. Próximamente, si se pone en funcionamiento el puerto de My Thuy junto con proyectos clave en la provincia, especialmente el Parque Industrial de Quang Tri, se espera que el volumen de mercancías aumente significativamente.

Actualmente se están llevando a cabo proyectos logísticos.

Para capitalizar el desarrollo, los inversores han promovido e implementado proyectos logísticos. El proyecto del Centro de Logística y Servicios en la Zona Económica Sureste de Quang Tri, con inversión de IDC Southeast Joint Stock Company, ha sido autorizado por el Comité Popular Provincial de la comuna de Hai Binh, distrito de Hai Lang. Con una superficie de 20,91 hectáreas tras el ajuste, y una inversión total de más de 784.000 millones de dongs.

Las áreas de operación del proyecto incluyen servicios logísticos tales como servicios de agencia, transporte de carga y transporte; almacenamiento y depósito de mercancías, incluyendo almacenamiento en almacenes, servicios de almacenamiento de contenedores en apoyo del transporte marítimo y servicios de almacenamiento en apoyo de otros vehículos de transporte; manejo de carga, incluyendo carga y descarga de mercancías y contenedores; y servicios de apoyo directo al transporte por carretera.

El alcance del diseño incluye la construcción de almacenes, patios de almacenamiento y equipo de transporte, sistemas de transporte interno, un área de administración y gestión, e instalaciones auxiliares. El volumen de mercancías que transita por el centro es de aproximadamente 4,5 a 5 millones de toneladas anuales. En cuanto al avance del proyecto, según la Decisión n.º 414/QD-UBND del Comité Popular Provincial, de 22 de marzo de 2024, la construcción del proyecto se iniciará y entrará en funcionamiento próximamente.

Otro proyecto logístico de mayor envergadura promovido por inversores es la construcción de la Zona Logística del Puerto de My Thuy. Este proyecto, a cargo del mismo inversor que desarrolla el proyecto del Área Portuaria de My Thuy, se implementará cuando comience la construcción de este. El proyecto propuesto utilizará 86 hectáreas de terreno y cuenta con una inversión total de aproximadamente 2.232 billones de VND, con la Compañía Conjunta Portuaria Internacional de My Thuy (MTIP) como inversora. El Comité Popular Provincial considera este proyecto esencial para apoyar y optimizar la eficiencia del transporte de carga a través del puerto de aguas profundas de My Thuy una vez que entre en funcionamiento, impulsando así el desarrollo socioeconómico de la provincia de Quang Tri, especialmente del distrito de Hai Lang.

Además, la adaptación y expansión de la Zona Económica del Sudeste de Quang Tri está generando espacio para una mayor planificación y la asignación de terrenos considerables para proyectos logísticos, como el área de 71 hectáreas planificada para logística en la comuna de Hai Binh. Estos proyectos logísticos, tanto completados como en curso, prometen impulsar el desarrollo industrial una vez que proyectos como la Zona Portuaria de My Thuy y el Parque Industrial de Quang Tri estén finalizados y en funcionamiento.

Nuevo impulso para el desarrollo sostenible de Hai Lang.

Para aprovechar las ventajas de ser una puerta de entrada a través de Vietnam en el Corredor Económico Este-Oeste y desarrollar Quang Tri en general y Hai Lang en particular en un centro logístico regional, conectando el comercio de toda la región con la región y el mundo, y viceversa, a través de la Carretera Nacional 9 y la Carretera Nacional 15D que conectan el Puerto de My Thuy con la Puerta Fronteriza Internacional de La Lay y la Puerta Fronteriza Internacional de Lao Bao, se necesitan soluciones sólidas para capitalizar estas ventajas y crear impulso para el desarrollo de los servicios logísticos.

Esto incluye ampliar la cooperación económica y el comercio exterior, creando vínculos de desarrollo con las provincias centrales y los países a lo largo del Corredor Económico Este-Oeste. También implica impulsar la inversión en infraestructura de transporte, como la modernización de la Carretera Nacional 9 y la inversión en la Carretera Nacional 15D, para aprovechar las ventajas de los corredores de infraestructura Norte-Sur y Este-Oeste, y utilizar racionalmente la zona costera para desarrollar servicios logísticos. El objetivo es transformar rápidamente Hai Lang en un centro logístico y de transbordo de mercancías para el Sudeste Asiático y los corredores de transporte dentro de la ASEAN y la Subregión del Gran Mekong (SGM).

Al mismo tiempo, la provincia necesita fortalecer las relaciones de cooperación con las provincias centrales de Laos y la región noreste de Tailandia para facilitar los intercambios y la cooperación entre las empresas de transporte en el desarrollo del transporte, acelerando la implementación del Proyecto de Cooperación para el Corredor Económico Quang Tri (Vietnam) - Salavan (Laos) - Ubon Ratchathani (Tailandia); desarrollar una zona económica y comercial transfronteriza conjunta entre Lao Bao y Densavan, así como establecer la Zona Económica La Lay - La Lay entre las provincias de Quang Tri y Salavan.

Acelerar el progreso y atraer inversión en proyectos de infraestructura clave, como centros logísticos y almacenes en el distrito de Hai Lang, especialmente en la zona de My Thuy. Simultáneamente, acelerar la construcción del puerto de My Thuy, el Parque Industrial Quang Tri, centrales eléctricas de gas, centrales térmicas e instalaciones de almacenamiento de petróleo y gas.

Centrarse en apoyar el desarrollo de las empresas logísticas en términos de cantidad, calidad y escala, garantizando su capacidad para satisfacer las necesidades de los mercados nacionales y regionales. Establecer diversas empresas de servicios logísticos profesionales y de transporte a gran escala en la región, implementando políticas que apoyen el desarrollo de los servicios logísticos para garantizar la competitividad en el mercado, contribuyendo a la facilitación del comercio, reestructurando las operaciones comerciales y apuntando a la formación de un centro logístico regional.

Centrarse en la formación y desarrollo de recursos humanos de alta calidad para prepararse y participar en el sector logístico; desarrollar políticas para apoyar a las localidades en la implementación de actividades para desarrollar servicios logísticos.

Le Minh

Fuente: https://baoquangtri.vn/logistics-ho-tro-hai-lang-phat-trien-ben-vung-192391.htm