Se crea un consejo para evaluar el proyecto ferroviario Lao Cai - Quang Ninh que conecta con China

El Sr. Nguyen Danh Huy, Viceministro de Transporte, fue designado presidente del Consejo. Los miembros del Consejo incluyen líderes de unidades dependientes del Ministerio, la Universidad y la Facultad de Transporte, la Asociación de Economía y Transporte Ferroviario de Vietnam y los Departamentos de Transporte por donde pasa el proyecto.

La tarea del Consejo es considerar y aprobar la planificación ferroviaria antes mencionada.

Según la propuesta de la Autoridad Ferroviaria de Vietnam, la línea ferroviaria Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh tiene una longitud de 447,66 km, y su punto de partida se conecta con el ferrocarril chino en la provincia de Lao Cai; El destino final es la estación Cai Lan en la ciudad de Ha Long, provincia de Quang Ninh.

Esta ruta pasa por 10 provincias y ciudades, incluidas Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong y Quang Ninh.

A lo largo de la ruta, hay 41 estaciones, de las cuales la estación Lao Cai es a la vez una estación de tren y una estación de tránsito internacional, y cuatro estaciones de carga en los puertos Lach Huyen, Nam Do Son, Nam Dinh Vu y Dinh Vu.

El Ministerio de Transporte creó un consejo para evaluar el proyecto ferroviario Lao Cai-Quang Ninh. Fotografía: N. Huyen

La ruta tiene alrededor de 145 puentes con una longitud de 106 km que pasan por ríos importantes como el río Rojo, el río Lo, el río Bach Dang y pasos elevados de autopistas como Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Hai Phong, Hai Phong - Quang Ninh, carreteras nacionales y algunas carreteras provinciales; 42 túneles con una longitud de 23,2 km en Lao Cai y Yen Bai.

Según los cálculos de la consultora, el proyecto tiene una inversión total de 183.856 billones de VND. De los cuales, los costos de construcción y equipamiento son alrededor de 110.138 mil millones de VND, el resto son costos de limpieza del sitio y contingencias...

El período de implementación del proyecto se divide en dos fases. En particular, para 2030, se destinarán inversiones a construir el primer tramo Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, electrificado y con ancho de vía de 1.435 mm.

El tramo Hai Phong - Quang Ninh se estudiará e implementará después de 2030 junto con la hoja de ruta de inversión del ferrocarril costero Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh.

El Departamento de Ferrocarriles propuso movilizar capital de tres fuentes para invertir en el proyecto mencionado, que son el presupuesto estatal, préstamos preferenciales y movilización de capital privado.

Fuente: https://vietnamnet.vn/lap-hoi-dong-tham-dinh-du-an-duong-sat-lao-cai-quang-ninh-noi-voi-trung-quoc-2344666.html