No permita que el comité de gestión del proyecto se quede sin salario antes de que el proyecto esté terminado.

El Ministro Tran Hong Minh solicitó una revisión específica de los niveles de personal, los acuerdos de personal y una investigación sobre los mecanismos de costos apropiados para las juntas de gestión de proyectos para evitar la situación de quedarse sin salarios antes de que se complete el proyecto.

La máquina principal está funcionando bien.

Esta tarde (7 de marzo), el Ministro de Construcción, Tran Hong Minh, presidió la conferencia de trabajo de febrero y desplegó tareas clave para marzo de 2025.

El Ministro de Construcción, Tran Hong Minh, pronunció un discurso en la conferencia - Foto: Ta Hai.

En su intervención en la conferencia, el Ministro Tran Hong Minh destacó que al implementar la disposición de aparatos y personal de acuerdo a la Resolución 18, sobre la base de la fusión del Ministerio de Construcción y el Ministerio de Transporte , hasta ahora, las organizaciones de base del partido, los títulos y las tareas en el Ministerio de Construcción han sido básicamente completados. El motor principal está funcionando correctamente.

"En el futuro, con base en la estructura y funciones aprobadas, las unidades del ministerio deben continuar perfeccionando la estructura funcional de los departamentos y oficinas; investigar y seleccionar personal idóneo para los niveles de jefe y subjefe de departamento; y complementar el personal faltante (si lo hubiera) para un mejor funcionamiento del aparato", declaró el Ministro, quien, al mismo tiempo, ordenó al Departamento de Organización de Personal que elabore de inmediato estadísticas específicas sobre la dotación de personal de las unidades en los próximos días y suspenda temporalmente la contratación (incluidos los trabajadores contratados).

Las unidades deben disponer de una cantidad adecuada de trabajadores especializados, no dispersarlos para promover la eficiencia operativa.

"Las juntas de gestión de proyectos deben prestar más atención a este trabajo para garantizar los recursos y evitar la situación en que los salarios se agoten antes de que el proyecto esté terminado", ordenó el Ministro.

Respecto a la situación de la disposición y organización del aparato después de la fusión del Ministerio de Construcción y el Ministerio de Transporte, el Sr. Vu Thanh Trung, Director del Departamento de Organización y Personal, dijo que hasta ahora, el Ministerio ha terminado de presentar al Gobierno un Decreto que regula las funciones, tareas, poderes y estructura organizativa del Ministerio de Construcción; Implementar planes para reorganizar el aparato de acuerdo con las políticas, orientaciones y direcciones del Gobierno Central y del Gobierno para asegurar el progreso y las necesidades; Organizar y transferir puestos para 142 funcionarios bajo autoridad gerencial.

Actualmente, el proyecto fusiona dos juntas de gestión de proyectos: Vías Navegables y Marítima; fusionar el Colegio Central de Transporte 3 y el Colegio Central de Transporte 6; La fusión de la Corporación de Seguridad Marítima del Norte y la Corporación de Seguridad Marítima del Sur se está completando y presentando a las autoridades competentes para su consideración.

También se está implementando con cuidado la revisión y consideración de las renuncias voluntarias para cumplir con las regulaciones legales y los derechos de los empleados.

Según el Sr. Trung, el Ministerio ha determinado las funciones y tareas de 23 unidades. Si ocurre algún problema durante el funcionamiento, las unidades deberán informarlo inmediatamente para su oportuna solución.

"Para garantizar el buen funcionamiento del aparato posterior a la fusión, las unidades también necesitan completar de forma proactiva su estructura organizativa de acuerdo con su autoridad.

"El Registro de Vietnam debe trabajar con los ministerios y las sucursales y presentar pronto al Primer Ministro para su consideración un proyecto para reorganizar el Departamento a fin de separar la función de gestión estatal de la prestación de servicios públicos en materia de registro", dijo el Sr. Trung.

Descripción general de la conferencia - Foto: Ta Hai.

Sin retrasos en proyectos clave

Refiriéndose a la implementación de proyectos de transporte clave, el objetivo inmediato es 3.000 kilómetros de autopistas para 2025, completar los procedimientos para iniciar el proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, seguido por el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte - Sur, el Ministro Tran Hong Minh enfatizó: La orden no se retirará. Los proyectos deben iniciarse y completarse en el plazo previsto.

Durante el proceso de implementación, los inversionistas, contratistas y organismos pertinentes deben adherirse al principio: no negociar el progreso por la calidad.

En proyectos de carreteras, en zonas con suelos con tratamiento deficiente, se emplean métodos tradicionales cuando están garantizados. En tramos necesarios, se requieren soluciones forzadas para acelerar el avance y, al mismo tiempo, garantizar la calidad.

"Las juntas de gestión de proyectos deben informar de forma regular y periódica para que los líderes del Ministerio puedan revisar con prontitud o recomendar a las autoridades competentes que revisen y eliminen las dificultades", dijo el Ministro.

Según un informe del Departamento de Planificación y Finanzas, a finales de febrero de 2025, el sector del transporte había desembolsado casi 3,2 billones de VND, alcanzando aproximadamente el 4% del plan de capital asignado (más de 82 billones de VND).

El sector de la construcción desembolsó más de 21 mil millones de VND, alcanzando más del 8% del plan (alrededor de 260 mil millones de VND).

No satisfecho con los resultados de desembolso en los dos primeros meses del año, especialmente en el sector transporte, según el Ministro, la primera responsabilidad corresponde a los organismos y unidades asignadas al capital.

El Ministro solicitó que las unidades, los inversores y los consejos de gestión del proyecto revisen y reconstruyan los planes de desembolso detallados. Los resultados de los desembolsos deben incluirse en los criterios de evaluación de liderazgo del año.

"Los registros de pago, liquidación y revisión de volumen antes de finalizar el proyecto deben ser controlados estrictamente para garantizar su exactitud y servir como base para el pago de acuerdo con las regulaciones legales.

"Antes del 31 de diciembre, las juntas de gestión del proyecto deben completar las tareas clave asignadas", ordenó el ministro Tran Hong Minh.

El Ministro también ordenó a las unidades centrarse en la implementación de una serie de tareas clave tales como: construir un sistema de documentos legales; Completar el Proyecto para eliminar dificultades y obstáculos en algunos proyectos de tráfico BOT e informar a la Asamblea Nacional.

El Departamento de Gestión de Vivienda y Mercado Inmobiliario está encargado de coordinar con urgencia para completar proyectos para informar al Gobierno y al Primer Ministro para su consideración, tales como: Proyecto piloto sobre asignación de tierras sin licitación para empresas que inviertan en el desarrollo de viviendas sociales; Proyecto piloto del modelo “Centro de transacciones inmobiliarias y derechos de uso de suelo gestionados por el Estado”.

Junto con ello se encuentra la investigación y propuesta de mecanismos para remover las dificultades y obstáculos en la implementación de proyectos inmobiliarios para localidades y empresas en provincias y ciudades de administración central, especialmente el tema de la vivienda social.

Además del sector del transporte, en el sector de la construcción, el Ministro Tran Hong Minh solicitó a las agencias especializadas que se centren en investigar mecanismos para eliminar las dificultades y obstáculos en el sector inmobiliario, especialmente en cuestiones de vivienda social (Foto de la ilustración).

Campos con resultados destacados

Según el informe del Ministerio de la Construcción, en los dos primeros meses del año, en materia institucional, el sector de la construcción ha concluido y presentado al Gobierno dos proyectos de ley (Ley de Gestión y Desarrollo Urbano; Ley de Abastecimiento de Agua y Drenaje); Implementar el desarrollo de decretos que orienten la aplicación de la Ley de Ordenación Urbana y Rural, Decreto sobre la gestión de parques, árboles, superficies de agua, Decreto sobre la gestión del espacio subterráneo (que orienta la Ley de la Capital).

El sector de Transporte ha recibido y explicado las opiniones del Comité Permanente del Gobierno y de los miembros del Gobierno para completar el proyecto de Ley de Ferrocarriles (enmendado) y presentarlo al Gobierno de acuerdo con el calendario requerido. El Ministerio continúa revisando el Código Marítimo, la Ley de Aviación Civil de Vietnam y la Ley de Tráfico por Vías Navegables Interiores según lo previsto.

En materia de desarrollo urbano, el Ministerio ha elaborado y presentado al Gobierno para su aprobación el Plan de Planificación e Implementación del Sistema Urbano y Rural; evaluar y presentar al Primer Ministro para decisión sobre el reconocimiento de los tipos urbanos para áreas urbanas especiales, tipo I y tipo II; Emitir decisiones para reconocer los tipos urbanos para las áreas urbanas tipo III y tipo IV.

El sector transporte ha realizado una serie de tareas importantes como: Aprobar la adecuación del Plan Maestro para el desarrollo del sistema aeroportuario y portuario; Adecuación local de la Planificación para el desarrollo del sistema de puerto seco; Aprobar ajustes y complementos a una serie de contenidos del plan de implementación del Plan Maestro para el desarrollo del sistema portuario de Vietnam; Aprobación de la Planificación del Aeropuerto Internacional: Vinh, Gia Binh...

En materia de gestión y desarrollo de la vivienda y del mercado inmobiliario, las autoridades se están centrando en promover la implementación rápida y efectiva del Proyecto “Invertir en la construcción de al menos 1 millón de apartamentos de vivienda social para personas de bajos ingresos y trabajadores de parques industriales en el período 2021-2030”; Aconsejamos al Primer Ministro que organice una conferencia para eliminar las dificultades y promover el desarrollo de la vivienda social...

Según un resumen de informes de las localidades, desde 2021 hasta la actualidad se han ejecutado a nivel nacional 645 proyectos de vivienda social con una escala de 581.218 unidades (alrededor del 58%).

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-khong-de-tinh-trang-chua-het-du-an-da-het-tien-luong-o-ban-qlda-1922503071729286.htm