Dificultades para desechar el exceso de tierra y roca en el tramo final de la ruta

La cantidad de exceso de tierra y roca del proyecto para invertir en la construcción de una carretera desde la ciudad de Bac Kan hasta el lago Ba Be que conecta con Na Hang, Tuyen Quang es de más de 3,5 millones de ^m3 .

Según el Informe de Evaluación de Impacto Ambiental y los documentos de diseño de planos de construcción aprobados del proyecto, el tramo de la ruta desde el km 37+00 hasta el final de la ruta tiene 21 sitios de vertido, de los cuales el tramo de la ruta en la provincia de Bac Kan tiene 15 sitios y el tramo de la ruta en la comuna de Da Vi, distrito de Na Hang, provincia de Tuyen Quang tiene 06 sitios. La superficie de tierra recuperada es de unos ^290.000m2 de unas 70 viviendas. Las reservas excedentes de suelo y roca son de aproximadamente 3,5 millones de ^m3 . Concentrado en las comunas de Quang Khe, Hoang Tri (Ba Be), Nam Cuong, Xuan Lac (Cho Don) y la comuna de Da Vi, distrito de Na Hang (Tuyen Quang).

En los lugares de la provincia, durante el proceso de estudio y diseño, el inversionista, la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico, el consultor de diseño y las unidades relacionadas, organizaron el trabajo, pidieron opiniones de la gente y las autoridades locales y recibieron consenso y apoyo para la implementación del vertido del exceso de tierra y roca del proyecto. Sin embargo, recientemente, durante el proceso de compensación y apoyo para la limpieza del sitio, las autoridades locales y los inversionistas se coordinaron para organizar reuniones para recoger las opiniones de la gente sobre la recuperación de tierras para los lugares planificados para el vertedero del proyecto. Respecto a la política, todos los hogares afectados estuvieron de acuerdo, apoyaron unánimemente y crearon condiciones para el proyecto de vertido del exceso de tierra y roca, pero no estuvieron de acuerdo con la adquisición de tierras para el vertido. Los hogares afectados solicitaron al Estado que realice el relleno pero no recupere la tierra para que puedan seguir cultivando una vez finalizado el Proyecto. Al mismo tiempo, se recomienda compensar los activos del terreno y contar con soluciones para reforzar el pie del botadero para asegurar que no afecte la superficie agrícola de la zona.

Además de la falta de un vertedero para el exceso de roca y tierra, una gran cantidad de roca y tierra que ha sido erosionada por las inundaciones y las lluvias también ha dificultado acelerar el avance del proyecto.
Foto: El camarada Nguyen Dang Binh, subsecretario del Comité Provincial del Partido, presidente del Comité Popular Provincial, inspecciona el progreso de los proyectos de tráfico clave.

Aunque la superficie del terreno es grande, el terreno es principalmente de altas montañas y bosques, por lo que encontrar un vertedero para el exceso de tierra y roca de los proyectos es un problema difícil para las provincias montañosas en general, incluida Bac Kan. La inversión en la construcción de infraestructura, especialmente obras de transporte, es una premisa importante para que las localidades desarrollen su socioeconomía. Por ello, es necesario contar con mecanismos adecuados, acordes a las políticas del Partido y del Estado, y crear condiciones para que las personas puedan estabilizar sus vidas y garantizar las cuestiones ambientales cuando se recuperen las tierras.

Phuong Thao

Fuente: https://baobackan.vn/kho-khan-ve-bai-do-dat-da-thua-doan-tuyen-cuoi-cung-post66472.html