Eje de conexión sur
En julio de 2019, se completó y puso en funcionamiento la carretera del eje Norte-Sur desde la Ruta Provincial 392 hasta el Puente Hiep, de unos 9 km de longitud. En enero de 2020 se puso en servicio el tramo comprendido entre la intersección de la Ruta Nacional 38B y la Ruta Provincial 392, de más de 8 km de longitud. Desde aquí se inauguró oficialmente la carretera del eje Norte-Sur desde la Carretera Nacional 38B hasta el Puente Hiep con una longitud de casi 18 km, con una escala de una carretera llana de nivel III y un ancho de plataforma de 12 m.
La ruta del eje Norte-Sur desde la Carretera Nacional 38B hasta el Puente Hiep es de gran importancia, ya que crea un impulso para el desarrollo socioeconómico, garantizando el orden y la seguridad del tráfico en los distritos del sur de Hai Duong, incluidos Ninh Giang, Gia Loc, Thanh Mien y el distrito de Quynh Phu (Thai Binh). Un representante de Hai Anh Garment Joint Stock Company en Hong Phuc - Hung Long Industrial Park (Ninh Giang) dijo que anteriormente, las mercancías de la empresa tenían que ser transportadas a través de Tram Bong y luego a la Carretera Nacional 5. Desde que se construyó la carretera del eje Norte-Sur, el transporte de mercancías se ha vuelto mucho más conveniente, las mercancías se transportan desde la empresa a la carretera del eje Norte-Sur, la Carretera Nacional 38B y luego a la Autopista Hanoi - Hai Phong, la distancia se ha acortado. El eje Norte-Sur también ayuda a muchos trabajadores a viajar con facilidad.
Expectativas de los proyectos de tráfico clave
Está previsto que la carretera del eje Norte-Sur tenga una longitud total de unos 60 km, la escala de una carretera llana de grado II, con una velocidad de diseño de 80 km/h. Punto de partida en el puente Hiep que conecta la comuna de Hung Long (Ninh Giang) con la comuna de Quynh Giao (Quynh Phu, Thai Binh). El punto final cruza el río Kinh Thay en la zona de ferry de Trieu y se conecta a la Carretera Nacional 18.
En la fase 1, para adecuarse a las rutas existentes en el área y la capacidad de la fuente, se seleccionó la carretera del eje Norte-Sur, la sección sur desde el puente Hiep hasta la Carretera Nacional 38B, para inversión en etapas de acuerdo con la escala de una carretera llana de nivel III con indicadores técnicos adecuados para la escala completa de acuerdo con la planificación en las siguientes fases así como la política de inversión propuesta que se ha establecido. El tramo que coincide con la Carretera Nacional 5 en dirección Hai Phong - Hanoi, carretera de 62m, la Carretera Nacional 38B con una longitud de unos 26km se mantiene en su estado actual.
El tramo de carretera del eje Norte-Sur desde la intersección de la autopista Hanoi-Hai Phong hasta la intersección de la Carretera Nacional 38B, de casi 1,5 km de largo, es la actual Carretera Nacional 38B, la sección que se conecta con la autopista Hanoi-Hai Phong. Este tramo de carretera aún no ha sido invertido. Durante los días festivos y el Tet, es frecuente que se produzcan atascos de tráfico aquí. El Sr. Vu Xuan Tuan, de la comuna de Hong Phong (Ninh Giang), dijo: "Cada vez que mi familia y yo regresamos a nuestra ciudad natal, si vamos en hora punta, el tramo desde el eje Norte-Sur hasta la Carretera Nacional 38 en la intersección suele estar congestionado. El transporte es difícil. Una vez mi familia condujo durante una hora sin salir a la autopista.
El eje Norte-Sur en la sección sur es una importante ruta de tráfico externo, un eje vertical que conecta la provincia con ejes horizontales existentes como la Carretera Nacional 37, la Carretera Nacional 38B, la Carretera Nacional 10, las carreteras provinciales 391, 392, 396, 396B con la autopista Hanoi - Hai Phong. Esta ruta conecta la autopista Hanoi-Hai Phong con el puente Hiep, facilitando el tráfico y reduciendo la presión en las pequeñas y degradadas carreteras provinciales.
La intersección de la carretera del eje Norte-Sur con la autopista Hanoi-Hai Phong se compara con "cien ríos" que fluyen en "uno" porque es la intersección de muchas rutas como la carretera del eje Norte-Sur, la Carretera Nacional 38B, la carretera 62m, la autopista Hanoi-Hai Phong y las vías de servicio de la autopista Hanoi-Hai Phong. Por lo tanto, invertir en la construcción de la sección de intersección del eje Norte-Sur con la Carretera Nacional 38B que conecta con la Autopista Hanoi-Hai Phong es necesario para completar gradualmente la planificación de la red de tráfico, digna de ser la puerta de entrada de tráfico de la ciudad de Hai Duong.
Según el Departamento de Transporte de Hai Duong, la unidad ha informado al personal para proponer la inclusión del proyecto de ampliación de la carretera de 62 m (fase 2) y la sección que conecta la intersección de la autopista Hanoi - Hai Phong con la carretera del eje Norte - Sur (incluido el paso elevado en la intersección entre la carretera del eje Norte - Sur y la Carretera Nacional 38B) en la lista propuesta de proyectos de inversión pública en el período 2024-2025 y completados después de 2025. El sitio de construcción está en la ciudad de Hai Duong y el distrito de Gia Loc. La ruta tiene una longitud de aproximadamente 4,2 kilómetros, con una inversión estimada de 706 mil millones de VND, completada según la escala de una carretera delta de grado II para ampliar la fase 2, completando la planificación del eje de acceso a la ciudad de Hai Duong.
Propuesta de instalación de iluminación en el eje Norte-Sur
He viajado muchas veces en el eje Norte-Sur, gracias a esta ruta, la distancia desde la ciudad de Hai Duong a Thai Binh se acorta. Durante el día, este camino es muy hermoso, con hileras de árboles verdes que se extienden a ambos lados del camino. Sin embargo, el sistema de iluminación no se ha invertido de forma sincronizada, por lo que por la noche muchos tramos de esta vía quedan muy oscuros, sobre todo en días de niebla o lluvia cuando es muy difícil observar.
Sé que en esta ruta hay muchos accidentes de tráfico, sobre todo entre las 20h y las 00h. Para garantizar la seguridad de los participantes del tráfico, se recomienda instalar iluminación, especialmente en las intersecciones de esta ruta.
Dam Thi Mai (distrito de Tran Hung Dao, ciudad de Hai Duong)
Despejando corredores de seguridad vial: el núcleo sigue siendo la concienciación
En el eje Norte-Sur, hay muchos lugares que invaden el corredor de seguridad vial, como la venta de mercancías, la venta de agua en la carretera, la instalación de carteles publicitarios ilegales... Para garantizar la seguridad vial, el Comité de Seguridad Vial del distrito de Ninh Giang ha ordenado a las localidades que se coordinen con las agencias y unidades pertinentes para aclarar y manejar con firmeza las infracciones. Sin embargo, después de cada campaña, se produce una nueva invasión. Muchas personas, a pesar de haber sido advertidas, advertidas e incluso de tener sus carteles, marquesinas, mesas y sillas confiscadas, siguen reincidiendo deliberadamente con el fin de ganarse la vida. En mi opinión, la clave es la concienciación ciudadana. Todos debemos cumplir y seguir estrictamente las normas de protección de los corredores de seguridad vial, contribuyendo así a garantizar el orden y la seguridad vial.
Se sabe que en el futuro cercano, parte del eje vial Norte-Sur coincidirá con la circunvalación 5 de la región capital de Hanoi y, al mismo tiempo, hay muchos grupos industriales planificados en ambos lados. Por lo tanto, en mi opinión, también es necesario gestionar adecuadamente el fondo de tierras en ambos lados de la carretera para atender la ampliación del eje vial Norte-Sur según lo planificado.
Doan Thanh Bien (comuna de Tan Phong, Ninh Giang)
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Fuente: https://baohaiduong.vn/hoan-thien-ha-tang-de-duong-truc-bac-nam-phat-huy-hieu-qua-391409.html
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