Las líneas aéreas, los ferrocarriles y las rutas marítimas registraron beneficios; El acero avanza hacia atrás

Vietnam Airlines, Vietjet, Vietravel Airlines obtienen enormes ganancias, Pacific Airlines también obtiene ganancias; Las ganancias de Habeco son las más bajas en casi cuatro años; Los ferrocarriles de Hanoi y Saigón superaron su plan de ganancias anual; CADIVI tiene nuevo Presidente del Consejo Directivo...

Vietnam Airlines, Vietjet Air, Vietravel Airlines obtienen enormes beneficios, Pacific Airlines también obtiene beneficios

En un contexto de altos precios de los billetes domésticos y recuperación de los vuelos internacionales, todas las aerolíneas reportaron ganancias.

Pacific Airlines , la aerolínea de bajo coste de Vietnam Airlines, ha tenido un trimestre rentable después de pérdidas continuas desde el Covid-19.

En los primeros 3 meses de 2024, Vietnam Airlines Corporation logró unos ingresos consolidados de casi 28.270 mil millones de VND, un aumento de más del 25% respecto al mismo período del año pasado. En el cual, la empresa matriz Vietnam Las aerolíneas ganaron más de 22,1 billones de VND. Se trata también de los ingresos trimestrales más altos desde que Vietnam Airlines se transformó en una sociedad anónima en 2015.

Los ingresos de Vietnam Airlines aumentaron drásticamente en el contexto de una escasez de aviones en el mercado de la aviación y una alta demanda de viajes durante las vacaciones del Tet, lo que hizo subir las tarifas aéreas nacionales. Al mismo tiempo, las operaciones de vuelos internacionales de la aerolínea se han recuperado. En el primer trimestre de 2024, los vuelos internacionales representaron casi el 65% de los ingresos totales de transporte aéreo de Vietnam Airlines, acercándose a la proporción del mismo período antes de la pandemia en 2019.

Tras deducir los gastos, la empresa matriz Vietnam Airlines obtuvo un beneficio antes de impuestos de unos 1,5 billones de dongs en el primer trimestre. Durante este período, la aerolínea nacional también registró otros ingresos por más de 3,6 billones de dongs. Según la explicación de Vietnam Airlines, este aumento repentino de los ingresos se debió a los ingresos por la cancelación de la deuda en virtud del acuerdo de devolución de aeronaves de la filial Pacific Airlines.

Gracias a ello, el beneficio consolidado antes de impuestos de Vietnam Airlines fue de más de 4,528 mil millones de VND. Esta es también la mayor ganancia en la historia de este negocio. Anteriormente, en su pico en el período 2017-2019, el beneficio antes de impuestos consolidado de la empresa era de sólo más de 3 billones de VND al año.

Al 31 de marzo, el patrimonio de Vietnam Airlines aún era negativo en más de 12,5 billones de VND. La corporación aún tiene una pérdida acumulada de más de 36.700 mil millones de VND, una disminución de aproximadamente 4.330 mil millones de VND en comparación con el final de 2023.

Vietnam Airlines reportó ganancias récord mientras que otras aerolíneas nacionales también tuvieron ganancias extraordinarias en el primer trimestre del año. Las ganancias consolidadas de Vietjet fueron de casi 540 mil millones de VND, ya que los ingresos por transporte aéreo aumentaron un 38% año con año a 17,765 mil millones de VND.

Vietravel Airlines obtuvo ingresos de más de 490 mil millones de VND en el primer trimestre, lo que ayudó a que el beneficio neto superara los 10 mil millones de VND. Esta es también la primera vez que esta aerolínea de viajes obtiene ganancias durante tres meses consecutivos desde que despegó a principios de 2021.

Sin revelar cifras detalladas, Vietnam Airlines dijo que Pacific Airlines también era rentable. Anteriormente, la aerolínea de bajo coste de Vietnam Airlines no había registrado ningún trimestre de ganancias positivas desde que estalló la pandemia de Covid-19.

Los ferrocarriles de Hanoi y Saigón superan el plan de ganancias anual

Un informe financiero reciente muestra que la Compañía Anónima de Transporte Ferroviario de Hanoi (HRT) logró ingresos en el primer trimestre de más de 710 mil millones de VND, un aumento del 13% respecto al mismo período en 2023. Este objetivo alcanzó el nivel más alto en casi 9 años. La compañía reportó una ganancia de más de 34 mil millones de VND después de impuestos, un aumento del 87%. El nivel mencionado constituye una mejora significativa en comparación con la pérdida de casi 84 mil millones de VND en el último trimestre del año pasado.

De manera similar, la Compañía Anónima de Transporte Ferroviario de Saigón (SRT) registró ingresos en los primeros tres meses del año que aumentaron más del 13% hasta aproximadamente 556 mil millones de VND. Se trata de los ingresos más altos en casi 5 años. El beneficio neto acumulado aumentó un 25% y alcanzó casi 33.000 millones de VND, mejorando significativamente la pérdida de casi 70.000 millones a finales de 2023.

Hanoi Railway y Saigon Railway son los dos miembros más grandes de Vietnam Railways Corporation (VNR).

El consejo de administración de SRT dijo que en el primer trimestre, la compañía innovó sus métodos de negocio, incluido el desarrollo de planes adecuados de operación de trenes, planes de venta de billetes y precios de billetes razonables. Además, la demanda de viajes de pasajeros también aumenta, especialmente durante y después del Año Nuevo Lunar.

De manera similar, HRT registró un aumento de sus ingresos por transporte de pasajeros y equipaje de casi 59 mil millones de VND, lo que contribuyó con casi dos tercios del crecimiento total de los ingresos. Además, la compañía también cuenta con numerosas medidas para ayudar a controlar los costes, especialmente los financieros.

Después de sólo los primeros tres meses del año, Hanoi Railway y Saigon Railway han superado sus planes de ganancias anuales en aproximadamente 2,8 veces y 3 veces, respectivamente. Este año, a ambas empresas les preocupa que la economía y los ingresos de las personas no se hayan recuperado, lo que afecta la demanda de viajes, aumenta la inflación y hace subir los precios del combustible. Por lo tanto, elaboran planes de negocio muy cautelosos. SRT también cree que la industria ferroviaria es vulnerable a la competencia de otros medios de transporte, especialmente la aviación, mientras que la capacidad interna de la industria aún no ha mostrado cambios positivos.

Hanoi Railway y Saigon Railway son los dos miembros más grandes de Vietnam Railways Corporation (VNR). HRT gestiona rutas desde Hanoi a Ciudad Ho Chi Minh, Lao Cai, Dong Dang, Hai Phong y dos rutas Yen Vien - Quan Trieu, Kep - Cai Lan. La empresa también organiza el transporte internacional de mercancías y pasajeros a través de las dos puertas fronterizas de Ha Khau y Huu Nghi. Esta empresa afirmó tener en su propiedad 600 vehículos para el transporte de pasajeros y 3.300 vehículos para el transporte de mercancías y emplear a 5.000 empleados.

Mientras tanto, SRT gestiona rutas desde Ciudad Ho Chi Minh a Hanoi, Nha Trang, Tuy Hoa, Da Nang, Hue, Vinh, Lao Cai, Hai Phong, Lang Son... Esta compañía también opera tours a famosos paisajes y lugares escénicos. Además, SRT también posee sucursales comerciales en las principales estaciones de todo el país, como Song Than, Saigon, Nha Trang, Da Nang, Giap Bat, Hanoi, Lao Cai y Dong Dang.

La compañía naviera vietnamita Vietnam National Shipping Lines obtiene un beneficio neto de 342.000 millones de dólares en el primer trimestre del año

Vietnam National Shipping Lines - JSC (VIMC) acaba de anunciar sus estados financieros para el primer trimestre de 2024 con un beneficio neto de más de 342 mil millones de VND, un aumento del 32% respecto al mismo período.

Las operaciones portuarias, los servicios marítimos y las actividades de transporte continúan contribuyendo significativamente a los ingresos de VIMC.

Según los estados financieros del primer trimestre de 2024, las operaciones portuarias, los servicios marítimos y las actividades de transporte siguen contribuyendo en mayor medida a los ingresos de VIMC , aportando 1.703 mil millones de VND y 1.084 mil millones de VND, respectivamente, equivalentes a una proporción total de más del 77% de los ingresos. Por otra parte, los ingresos de estas dos actividades también aumentaron un 17% y un 1% respectivamente respecto al mismo periodo del año anterior.

Después de la deducción, los ingresos netos de VIMC fueron más de 3,596 mil millones de VND, un 26% más que en el mismo período. Sin embargo, el margen bruto disminuyó 2,6 puntos porcentuales hasta 20,2%, debido principalmente a una disminución de 1,8 puntos porcentuales en el margen de las actividades de transporte, mientras que las actividades de explotación portuaria y servicios marítimos sólo aumentaron ligeramente en 0,8 puntos porcentuales. De esta forma, el beneficio bruto de Vinalines superó los 726 mil millones de VND, un 12% más.

Las actividades financieras fueron un punto destacado con ingresos de casi 169 mil millones de VND, un aumento del 47%, gracias a un fuerte aumento en las ganancias por la venta de inversiones, las diferencias de tipo de cambio durante el período y la revaluación de los saldos finales. Mientras tanto, los costos disminuyeron un 21% a más de 75 mil millones de VND, gracias a la reducción de los gastos por intereses. Con estos resultados, el beneficio de VIMC por actividades financieras alcanzó los 93 mil millones de VND, 4,8 veces más que en el mismo período.

Otro factor que apoya el crecimiento es que las ganancias de empresas conjuntas y asociadas aumentaron un 95%, alcanzando más de 40 mil millones de VND.

Las ganancias de Habeco son las más bajas en casi cuatro años

Según el informe financiero de Hanoi Beer - Alcohol - Beverage Corporation (Habeco - BHN), los ingresos en el primer trimestre del año aumentaron más del 10% a casi 1,320 mil millones de VND. Restando el costo de los bienes vendidos, la ganancia bruta de la compañía fue de casi 267 mil millones de VND, un aumento del 8,5%.

Sin embargo, Habeco perdió casi 21 mil millones de VND después de impuestos, 5,7 veces más que en el mismo período. Después de tres trimestres de buenos resultados, la compañía volvió a registrar su mayor pérdida desde el primer trimestre de 2020.

En 2024, Habeco prevé tener unos ingresos por ventas de productos principales y un beneficio después de impuestos inferiores a los del año anterior.

Las ganancias negativas provienen del aumento de la inversión de Hanoi Beer en actividades de marketing. En los primeros tres meses del año, los gastos de ventas aumentaron un 13%, a más de 230 mil millones de VND. La empresa gastó más de 34 mil millones de dólares en costes de personal de ventas, 6 mil millones más que en el mismo período. Los gastos más caros son los de publicidad, promoción y apoyo, casi 105 mil millones de VND, un aumento de 30 mil millones. Esta es también la cifra más grande de todos los costos operativos del negocio de Habeco.

Además, la disminución de los ingresos financieros también afectó a los resultados comerciales de la empresa cervecera del norte. Durante el período, Habeco registró casi 38 mil millones de VND en este rubro, un 16% menos que en el mismo período debido a una disminución en las tasas de interés de los depósitos. La compañía está depositando alrededor de 3.464 mil millones de VND en el banco.

Una subsidiaria de Habeco, Hanoi - Hai Duong Beer (HAD), informó una pérdida de más de 1.000 millones de VND, cinco veces más que en el mismo período. HAD explicó que esto fue resultado del incremento del tipo de cambio del dólar al adquirir materias primas, la reducción del consumo debido al clima y el impacto del Decreto 100.

Con muchas previsiones de mercado negativas, este año Habeco planea tener unos ingresos de los principales productos de unos 6,543 billones de VND y unas ganancias después de impuestos de 202 billones de VND, ambos inferiores a los resultados obtenidos el año pasado. Con los resultados del primer trimestre, la empresa aún está lejos del objetivo de beneficios mencionado anteriormente.

Tien Len Steel pero... las ganancias disminuyen

En el primer trimestre de 2024, Tien Len Steel registró ingresos de 1.261.470 millones de VND, un 11,9% menos que en el mismo período, y el beneficio después de impuestos registró una ganancia de 0.950 millones de VND, un 84,9% menos que en el mismo período. De este, el margen bruto se mantuvo en el 3,4%.

Tien Len Steel registró una disminución del 11,9% en los ingresos en el primer trimestre de 2024 en comparación con el mismo período del año pasado.

Durante el período, el beneficio bruto disminuyó un 13% en comparación con el mismo período, lo que equivale a una disminución de 6.340 millones de VND, a 42.360 millones de VND; Los ingresos financieros aumentaron un 239,1%, equivalente a un aumento de 5.570 millones de VND, hasta 7.900 millones de VND; Los gastos financieros disminuyeron un 4,2%, lo que equivale a una disminución de 0,96 mil millones de VND, hasta 22,12 mil millones de VND; Los gastos de ventas y administración aumentaron un 21,3%, equivalente a un aumento de 4.730 millones de VND, hasta 26.910 millones de VND, y otras actividades fluctuaron de manera insignificante.

Así, al final del primer trimestre de 2024, el beneficio de Tien Len Steel disminuyó principalmente debido a una disminución del beneficio bruto, así como al aumento de los costes de ventas y gestión empresarial.

Tien Len Steel agregó que los ingresos disminuyeron debido a un menor volumen de ventas en comparación con el mismo período, y la ganancia bruta disminuyó porque el costo promedio de los bienes vendidos todavía era relativamente alto.

CADIVI tiene nuevo Presidente del Directorio

Según la información recién anunciada, el Sr. Le Ba Tho asumirá el cargo de presidente de la junta directiva de Vietnam Electric Cable Corporation (CADIVI) a partir del 3 de mayo.

El Sr. Le Ba Tho, nuevo presidente del Consejo de Administración de Vietnam Electric Cable Joint Stock Company (CADIVI)

El Sr. Le Ba Tho fue elegido miembro del Directorio de CADIVI en la Junta General Anual de Accionistas de 2024 de la empresa en la tarde del 3 de mayo. En la primera reunión del Directorio de CADIVI celebrada inmediatamente después, el Sr. Tho fue elegido como Presidente del Directorio de CADIVI para el período restante de 2022-2027.

El Sr. Le Ba Tho, nacido en 1981, tiene una licenciatura en Contabilidad y Auditoría y una maestría en Administración de Empresas. Cuenta con casi 20 años de experiencia en finanzas y administración de empresas y ha ocupado importantes puestos directivos en numerosas empresas.

El Sr. Tho es actualmente Vicepresidente del Consejo de Administración del Grupo GELEX (empresa matriz de GELEX Electric Company - posee más del 96% de las acciones de CADIVI). El Sr. Tho es actualmente Presidente del Consejo de Administración de GELEX Infrastructure JSC y miembro del Consejo de Administración de Viglacera Corporation - JSC.

El predecesor del Sr. Le Ba Tho fue el Sr. Nguyen Van Tuan. Luego de más de 7 años de labores, el señor Tuan presentó su renuncia y fue aprobada por el Directorio de CADIVI en la Junta General Anual de Accionistas del 3 de mayo de 2024.

También en esta ocasión, CADIVI cuenta con un nuevo Director General, el Sr. Ho Quang Nhan, quien lleva 12 años en la empresa y era Director General Adjunto.

En la Junta General Anual de Accionistas de 2024, el Directorio de CADIVI estableció orientaciones enfatizando en mantener el mercado Sur, desarrollar el mercado Central, especialmente el mercado Norte a través del fortalecimiento de capacidades y continuar construyendo un sistema de concesionarios. Al centrarse en la I+D y liderar la tendencia de vida ecológica, CADIVI ha lanzado muchos productos nuevos e innovadores con características excepcionales, seguridad y respeto al medio ambiente.

La Junta General de Accionistas también aprobó el plan de producción y negocios de CADIVI para 2024 con un objetivo de ingresos consolidados de VND 11.068 mil millones y un beneficio antes de impuestos consolidado de VND 460 mil millones.

Fuente: https://baodautu.vn/hang-khong-duong-sat-duong-bien-deu-bao-lai-thep-tien-len-lai-lui-d214357.html