Tasas de inscripción reducidas, resultados comerciales de las empresas aún no son positivos

Vietnam ha reducido tres veces las tarifas de matriculación de los coches producidos y ensamblados en el país. Foto: TC.

La gente se apresura a comprar coches cuando se reducen las tasas

Para contribuir a estimular el consumo, brindar apoyo financiero a las personas y las empresas y crear impulso para restaurar el crecimiento de la industria nacional de fabricación y ensamblaje de automóviles, desde 2020, Vietnam ha reducido las tarifas de registro (RTF) tres veces y recientemente el Ministerio de Finanzas continuó proponiendo reducir la tasa de recaudación de RTF en un 50% por cuarta vez.

Las ventas de automóviles fluctúan a lo largo de los años. Gráfico: Huyen Mai.

Sin embargo, en los 3 años de aplicación de la tasa reducida de recaudación del LPTB, hubo 2 años en que las ventas de las marcas de automóviles bajo la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam (VAMA) disminuyeron: en 2020, disminuyó un 8% en comparación con 2019 y en 2023, alcanzó los 301.898 vehículos, equivalente a una disminución del 25% en comparación con 2022.

La gente sólo se concentra en comprar automóviles durante el período de aplicación de la política de reducción de la recaudación del LPTB. El número de vehículos matriculados en los últimos 6 meses de 2020 (periodo durante el cual se aplicó la reducción del LPTB) alcanzó los 209.584 vehículos, lo que representa el 70,6% del total de vehículos vendidos en 2020.

En 2021-2022, la reducción del LPTB se aplicará desde diciembre de 2021 hasta mayo de 2022. Diciembre de 2021, número de turismos matriculados: 63.743 vehículos. En los primeros 5 meses de 2022, el número de coches matriculados: 168.450 vehículos. Mientras que en 2021 (11 meses sin póliza), el total de vehículos vendidos fue de 304.149 vehículos, y en 2022 fue de 404.635 vehículos.

En 2023, después de seis meses de reducción de las tarifas de matriculación, el número de vehículos matriculados en el país alcanzó los 176.483 vehículos, lo que representa el 58%.

El gráfico muestra las ventas de automóviles durante los tres períodos de reducción de LPTB. Gráfico: Huyen Mai.

3 veces la reducción de la tarifa de registro, muchas empresas no "reciben" los beneficios

2020 es el primer año en que nuestro país se vio afectado por la pandemia de COVID-19. Los ingresos y beneficios de las unidades de negocio y de los concesionarios de automóviles se registraron como bastante sombríos en los dos primeros trimestres del año. Pero en la segunda mitad del año, cuando se emitió la política de reducción de las tasas de matriculación, las ventas de automóviles se dispararon.

Algunas empresas han encontrado una "puerta brillante" en medio de las dificultades, como Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company (Haxaco, Código: HAX), el distribuidor de automóviles Mercedes con la mayor participación de mercado en el país.

En todo el año 2020, Haxaco registró aproximadamente 5,570 mil millones de VND en ingresos netos por ventas y prestación de servicios, un aumento del 8% en comparación con 2019 y 125,3 mil millones de VND en ganancias después de impuestos, un aumento de 2,5 veces.

Al explicar el pico histórico de ganancias, el líder de Haxaco dijo que la empresa aprovechó al máximo la oportunidad cuando el Gobierno emitió un decreto reduciendo en un 50% las tarifas de matriculación de los automóviles ensamblados en el país. Por lo tanto, los cuatro concesionarios Haxaco superaron los objetivos de ventas, situándose entre los principales concesionarios en ventas de automóviles Mercedes-Benz en el mercado vietnamita.

Además de Haxaco, otro gran actor en la industria es Saigon General Services Corporation (Savico, Código: SVC), un distribuidor de marcas como Toyota, Ford, Hyundai, Chevrolet, Volvo, Fuso, Mitsubishi, Honda, Suzuki... también tuvo un negocio exitoso en el cuarto trimestre de 2020.

Sin embargo, en 2020, los ingresos netos acumulados por ventas y servicios de Savico disminuyeron un 11,9% en comparación con el año anterior, alcanzando los 16.083 mil millones de VND. El beneficio después de impuestos fue de tan solo 224.800 millones de VND, un 3,6% menos.

Peor aún que Savico, grandes empresas como Vietnam Engine and Agricultural Machinery Corporation - JSC (VEAM, Código: VEA) también cayeron en crisis con una disminución de ventas, ingresos por ventas y ganancias que cayeron drásticamente en comparación con años anteriores.

En todo el año 2020, VEAM logró alrededor de 3.667 mil millones de VND en ingresos netos por ventas y prestación de servicios, un 18% menos que el año anterior. El beneficio corporativo después de impuestos alcanzó los 5,594 billones de VND, una caída de más de 1,700 billones de VND.

La empresa con más dificultades del grupo en ese momento era City Auto JSC (Código: CTF), el mayor distribuidor de automóviles Ford de Ford Vietnam. Este negocio logró 5.644 mil millones de VND en ingresos netos por ventas y servicios, un 11% menos en comparación con 2019. El beneficio después de impuestos fue de tan solo 1.400 millones de VND.

Solo en 2021 , a pesar de no recibir apoyo de esta política (la política de reducción del LPTB no se aplicará hasta diciembre de 2021), las ventas de automóviles aún aumentaron considerablemente. Serie de empresas reportaron ganancias.

En el acumulado de todo el año 2021, Haxaco logró ingresos netos por ventas y servicios de 5,552 mil millones de VND, el beneficio después de impuestos alcanzó los 160 mil millones de VND, un 28% más.

En cuanto a Savico , los ingresos netos por ventas y prestación de servicios para todo el año 2021 alcanzaron los 14,188 mil millones de VND, un 11,7% menos en comparación con 2020, el beneficio después de impuestos alcanzó los 211 mil millones de VND.

Con CTF , los ingresos netos por ventas y prestación de servicios alcanzaron los 4,509 mil millones de VND. Después de deducir los gastos, esta empresa reportó una ganancia después de impuestos de aproximadamente 52 mil millones de VND.

A partir de 2022, la política de reducción de LPTB se aplicará durante los primeros 5 meses del año. Las ventas de automóviles en los primeros meses del año también registraron un aumento y los resultados comerciales de las empresas crecieron de forma impresionante.

Los ingresos netos por ventas y servicios de Savico alcanzaron un récord de casi 21.310 mil millones de VND, un 50% más en comparación con 2021. El beneficio neto alcanzó los 586 mil millones de VND.

Haxaco registró ingresos netos por ventas y prestación de servicios de más de 6.775 mil millones de VND, un 22% más en comparación con 2021 y un 31% más que el nivel anterior a la pandemia de COVID-19. El beneficio neto de esta unidad aumentó un 50% en comparación con el año pasado, alcanzando más de 239,7 mil millones de VND.

Mientras tanto, CTF escapó de la tendencia de caída consecutiva de ingresos en el período 2018-2021, y los ingresos acumulados en 2022 alcanzaron casi 6.307 mil millones de VND. El beneficio después de impuestos de CTF alcanzó los 117.000 millones de VND.

VEAM también registró un aumento del 18% en los ingresos netos, alcanzando los 4.747 mil millones de VND. La unidad obtuvo un beneficio neto de más de 7,6 billones de VND, un aumento del 32%.

Luego de 1 año de no aplicar la política de reducción de la tasa de recaudación del LPTB, esta política regresará en junio de 2023. Pero esta vez, el número de automóviles vendidos por las empresas de VAMA en 2023 disminuyó drásticamente, lo que provocó que los concesionarios de automóviles también registraran una disminución en los ingresos y las ganancias.

Durante todo el año 2023, Savico registró ingresos netos de más de VND 20,836 mil millones, casi un 2% menos en comparación con 2022, el beneficio después de impuestos alcanzó solo más de VND 44 mil millones, un 92,4% menos.

No solo Savico, sino también Haxaco registró más de 3,981 billones de VND en ingresos netos por ventas y prestación de servicios y un beneficio neto de solo 37 mil millones de VND, una caída del 41% y más del 84% respectivamente en comparación con el año anterior.

CTF registró un aumento de los ingresos netos por ventas y prestación de servicios del 13% durante el mismo período, alcanzando los 7,1 billones de VND. Mientras tanto, el beneficio neto de la compañía para el año disminuyó un 61%, alcanzando sólo 44 mil millones de VND.

El beneficio antes de impuestos de VEAM en 2023 alcanzó los 6.265 mil millones de VND, pero esto se debió al registro de 1.205 mil millones de VND en ingresos financieros, junto con 6.845 mil millones de VND en dividendos y ganancias compartidas de empresas afiliadas (principalmente de Honda Vietnam, Toyota Vietnam y Ford Vietnam).

2023 se considera un año de recesión económica, crédito restringido y tasas de interés altas, lo que dificulta que muchas personas accedan a préstamos de los bancos.

Como resultado, a pesar de la aplicación de una política de reducción de la tasa de matriculación a finales de año, las ventas de coches ensamblados en 2023 todavía disminuyeron un 25% en comparación con el mismo período del año pasado.

Además de las razones de conflicto con la hoja de ruta del Primer Ministro para el compromiso de lograr emisiones netas cero y de violación de los principios básicos de la OMC, la reducción de LPTB también debe considerarse cuidadosamente en términos de eficiencia económica.

Los 3 horarios de reducción de la tarifa de inscripción son en los siguientes horarios:

1ª vez: Decreto N° 70/2020, vigente desde el 28 de junio hasta el 31 de diciembre de 2020.

2da vez: Decreto N° 103/2022, vigente desde el 1 de diciembre de 2021 hasta el 31 de mayo de 2022.

3ª vez: Decreto N° 41/2023, vigente desde el 1 de julio hasta el 31 de diciembre de 2023.

Fuente: https://laodong.vn/kinh-doanh/giam-le-phi-truoc-ba-ket-qua-kinh-doanh-cua-doanh-nghiep-van-chua-kha-quan-1363274.ldo