Según el informe de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de Hanoi (PMU) que informa al Comité Popular de Hanoi sobre el progreso de la implementación del proyecto Ring Road 4 - Región Capital, se espera que antes del Tet de 2024, Hanoi mueva cerca de 11.000 tumbas, alcanzando el 100% para atender la construcción de Ring Road 4 - Región Capital.
En consecuencia, el número total de tumbas que necesitan ser trasladadas es de casi 11.000, de las cuales casi 900 están en el distrito de Soc Son; Distrito de Me Linh 370 casas; Distrito de Dan Phuong, casi 1.700 casas; Distrito de Hoai Duc 3.370 casas; Distrito de Ha Dong más de 2.200 casas; El distrito de Thanh Oai tiene más de 500 casas y el distrito de Thuong Tin tiene casi 1.900 casas.
Hasta ahora, se han trasladado casi 6.000 casas (alcanzando casi el 55%), algunos distritos han completado básicamente el 100%: Me Linh; Soc Hijo 100%; Thanh Oai casi el 95%; Estaño Thuong 98%.
Actualmente, las unidades funcionales también han recuperado más de 445 hectáreas de tierra (alcanzando casi el 56%); El monto total aprobado es más de 3,7 billones de VND.
Hasta ahora, Hanoi ha movido cerca de 6.000 tumbas, alcanzando casi el 55%.
Se espera que el proyecto Ring Road 4 – Región Capital comience a construirse a fines de junio de 2023 en 4 ubicaciones.
Ubicación 1: En la intersección entre la carretera de circunvalación 4 y la carretera nacional 2, ruta Km1+444, en la comuna de Thanh Xuan, distrito de Soc Son (paquete n.º 08/TP2-XL).
Ubicación 2: En la intersección entre Ring Road 4 y Phuong Bang Road, km 28, en la comuna de Song Phuong, distrito de Hoai Duc (paquete n.º 09/TP2-XL).
Ubicación 3: En la intersección sur, ruta Km45+700, comuna de Tam Hung, distrito de Thanh Oai (paquete n.º 10/TP2-XL).
Ubicación 4: En la intersección con la antigua Carretera Nacional 1A, ruta Km52+600, en la comuna de Van Binh, distrito de Thuong Tin (paquete No. 11/TP2-XL).
Además de los resultados obtenidos, la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de Hanoi evaluó que debido a la escala y complejidad del proyecto, que involucra a muchas localidades, ministerios y sucursales, el progreso de la implementación del proyecto componente 3 (inversión en construcción de autopistas bajo el método de asociación público-privada) aún no ha cumplido con el cronograma inicial.
La unidad también recomendó que el Comité Popular de Hanoi organice una reunión con los ministerios pertinentes para consultar y recibir orientación y dirección para resolver los problemas y dificultades existentes en la gestión y uso del capital del presupuesto estatal implementado de acuerdo con el plan de separación en subproyectos en el proyecto componente 3 de acuerdo con las regulaciones .
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