Ferrocarril propone casi 2.300 mil millones para modernizar estaciones terminales y tránsito internacional

La Autoridad Ferroviaria de Vietnam acaba de informar al Ministerio de Transporte sobre soluciones para superar los puntos débiles de toda la red ferroviaria nacional.

En consecuencia, esta unidad propuso establecer un proyecto para construir, modernizar y renovar terminales de carga y pasajeros y estaciones de tránsito internacional para mejorar la capacidad y la calidad de los servicios de transporte ferroviario.

Ferrocarriles de Vietnam propone modernizar las estaciones de tránsito y centros internacionales (Foto: ilustración).

Según la propuesta, la línea ferroviaria Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh tiene 12 estaciones dentro del alcance de inversión del proyecto, entre ellas: Ninh Binh, Khoa Truong, Nghi Long, Vinh, Kim Lien, Dieu Tri, Nha Trang, Vinh Trung, Thap Cham, Ca Na y Song Than.

La línea ferroviaria Hanoi - Dong Dang tiene 4 estaciones: Sen Ho, Kep, Yen Trach, Dong Dang.

El ferrocarril Gia Lam - Hai Phong tiene 2 estaciones: Cao Xa y Vat Cach.

El ferrocarril Yen Vien - Lao Cai tiene 4 estaciones: Huong Canh, Viet Tri, Xuan Giao, Lao Cai.

La inversión total esperada es de casi 2,3 billones de VND, utilizando capital de inversión pública a mediano plazo para el período 2026-2031.

También en este informe, la Autoridad Ferroviaria de Vietnam propuso proyectos de renovación y modernización para explotar eficazmente los ferrocarriles existentes y mejorar la competitividad del transporte ferroviario.

En consecuencia, la ruta ferroviaria Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh tiene una gran demanda de transporte y se propone priorizarla para una inversión concentrada.

Las líneas ferroviarias existentes: Hanoi - Dong Dang, Yen Vien - Lao Cai y Gia Lam - Hai Phong sólo tienen inversiones focalizadas en garantizar la seguridad y priorizar las estaciones con alta demanda de transporte.

"La inversión no se distribuirá de manera uniforme sino que se implementará en los proyectos necesarios para explotar y sincronizar cada tramo, a fin de promover eficazmente el capital inversor.

El orden de prioridad del proyecto está en la dirección de: Mejorar la seguridad de la construcción y la seguridad del tráfico ferroviario; Mejorar la capacidad de transporte, sincronizar los sistemas de información y señalización; "Respondiendo al cambio climático", expresó la Autoridad Ferroviaria de Vietnam.

Respecto del arreglo de capital de inversión, la Autoridad Ferroviaria de Vietnam propone que se implementen proyectos de pequeña escala con una naturaleza técnica sencilla utilizando capital de mantenimiento de infraestructura ferroviaria anual.

Para proyectos de gran escala y técnicamente complejos, concertar capital de inversión pública a mediano plazo para el período 2026-2031.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-de-xuat-gan-2300-ty-nang-cap-cac-ga-dau-moi-lien-van-quoc-te-192240715173739561.htm