En la reunión del Politburó del 18 de septiembre de 2024 sobre el Proyecto de política de inversiones para el ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur, después de escuchar el informe del Comité del Partido del Ministerio de Transporte sobre el Proyecto de política de inversiones para el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur y las opiniones de los organismos, el Politburó discutió y concluyó que se trata de un proyecto muy importante y necesario.
El Politburó acordó solicitar la opinión del Comité Central del Partido para aprobar la política de inversiones para el ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur antes de que el Gobierno la presente a la Asamblea Nacional en la VIII Sesión de la XV Asamblea Nacional.
En consecuencia, el objetivo general de construir un ferrocarril de alta velocidad es satisfacer las necesidades de transporte, contribuir a la reestructuración de la cuota de mercado del transporte en el corredor Norte-Sur de una manera óptima y sostenible, crear una premisa y una fuerza motriz para el desarrollo socioeconómico, garantizar la defensa y la seguridad nacionales, contribuir a la realización de las políticas y orientaciones del Partido sobre la inversión en el desarrollo de la infraestructura de transporte en la Estrategia Nacional de Desarrollo de acuerdo con la Resolución del 13º Congreso Nacional del Partido e implementar los planes nacionales.
El ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur fortalecerá la conectividad regional, los polos de crecimiento, creará un impulso de contagio, abrirá nuevos espacios de desarrollo económico, reestructurará las áreas urbanas, distribuirá la población y cambiará la estructura económica; aumentar la competitividad económica
Al mismo tiempo, garantizar las necesidades de transporte en el corredor Norte-Sur, el corredor de transporte más grande del país, satisfacer los requisitos de desarrollo socioeconómico, reestructurar la participación en el mercado de transporte de acuerdo con las ventajas de cada modo, contribuyendo a reducir los costos logísticos. Crear premisas y fuerza motriz para el desarrollo de la industria ferroviaria y la industria de apoyo.
El ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur desarrollará un modo de transporte sostenible, moderno y amigable, contribuyendo a reducir los accidentes de tránsito, la contaminación ambiental, respondiendo al cambio climático y contribuyendo a garantizar la defensa y la seguridad nacionales.
Se puede decir que la inversión en la construcción del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur abrirá nuevas visiones para el desarrollo socioeconómico del país en los próximos años.
 |
| El ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur es la columna vertebral, aprovechando eficazmente las líneas ferroviarias existentes. Ilustración |
Se sabe que el 28 de febrero de 2023, el Politburó emitió la Conclusión No. 49-KL/TW sobre la orientación para el desarrollo del transporte ferroviario de Vietnam hasta 2030, con una visión hasta 2045, requiriendo investigación, análisis, evaluación y referencia a la experiencia internacional para seleccionar un plan de inversión para construir un ferrocarril norte-sur moderno con una visión de largo plazo, promoviendo las ventajas y potencialidades del país, en línea con la tendencia de desarrollo del mundo.
La Conclusión No. 49-KL/TW de 2023 del Politburó enfatizó el objetivo de esforzarse por completar la aprobación de la política de inversión para el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur para 2025, e iniciar la construcción de secciones prioritarias en el período 2026-2030 (Hanoi - Vinh; Ciudad Ho Chi Minh - Nha Trang).
Para implementar estas políticas en su papel de administrador estatal, el Ministerio de Transporte ha establecido equipos de investigación y estudio en varios países, ha organizado numerosos seminarios sobre inversiones en ferrocarriles de alta velocidad en el eje Norte-Sur y sobre temas relacionados con la inversión, la explotación y el desarrollo de la industria ferroviaria, y ha consultado a ministerios centrales, departamentos y sucursales para completar el Informe del Estudio de Prefactibilidad.
Como lo enfatizó el Primer Ministro Pham Minh Chinh en la reunión del Comité Permanente del Gobierno el 12 de julio de 2024 sobre el Proyecto de política de inversión para ferrocarriles de alta velocidad en el eje Norte-Sur, hasta ahora, la política de inversión en ferrocarriles de alta velocidad en el eje Norte-Sur tiene una base política completa (Conclusión 49 del Politburó), base legal (Resolución No. 103 de la Asamblea Nacional) y base práctica (la demanda de transporte es muy grande, especialmente el transporte de pasajeros en el eje Norte-Sur, los costos logísticos de Vietnam siguen siendo altos en comparación con el mundo, lo que aumenta los precios y reduce la competitividad de los bienes y servicios).
Los puntos de vista, principios y metodologías enfatizados por el Primer Ministro deben ser avances e innovaciones con una visión estratégica, moderna y efectiva de acuerdo con el espíritu de la Conclusión 49. El objetivo y el requisito es completar alrededor de 1.541 km de ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur a través de 20 provincias y ciudades; El tiempo de implementación es de aproximadamente 10 años y se pretende completarlo en 2035.
Fuente: https://congthuong.vn/duong-sat-bac-nam-toc-do-cao-tam-nhin-moi-cho-tuong-lai-phat-trien-346963.html
Kommentar (0)