¿Cómo se ampliará la calle Hai Thuong Lan Ong en la ciudad de Vinh a 24 m?

La calle Hai Thuong Lan Ong se ampliará a 24 m, desde la intersección con la calle Truong Van Linh hasta la carretera planificada de 24 m y se implementará en dos secciones, que se llevarán a cabo simultáneamente a partir de 2023.

bna- dos cuencos .jpeg — Mapa de la ruta ampliada de Hai Thuong Lan Ong. Foto: Tran Chau

Sección 1 (desde la calle Bui Huy Bich hasta la carretera planificada de 24 m) de acuerdo con la Decisión No. 911/2023 del Comité Popular de la ciudad de Vinh, de conformidad con el plan de zonificación a escala 1/2000 de la comuna de Nghi Phu y la comuna de Hung Loc, longitud de la ruta 879,41 m, inversión total 217,3 mil millones de VND.

En cuanto a la sección 2 (punto de inicio que cruza la calle Truong Van Linh, punto final que cruza la calle Bui Huy Bich), de acuerdo con la Decisión No. 2692 del Comité Popular de la ciudad de Vinh. Este tramo tiene una inversión total de más de 93,3 mil millones de VND y tiene casi 200 metros de longitud. La calzada entera se construirá con un ancho de 24m, con un ancho de superficie de 12m, aceras de 2x6m y superficie de carretera asfaltada.

bna- pequeño .jpeg — La calle Hai Thuong Lan Ong tiene 24 m de ancho. Foto: Tran Chau

Las obras garantizan la infraestructura técnica sincrónica de la ruta incluyendo cunetas de drenaje, iluminación, aceras, zanjas técnicas, obras del grupo B y tráfico de nivel III.

Según el plan de diseño básico, debido a la baja elevación, el punto de inicio del Km0 (intersección con la calle Bui Huy Bich) tiene una elevación de diseño de +5,34m, el punto final del Km+ 879, que se interseca con la carretera planificada 24m, tiene una elevación de diseño de +4,42m. Antes de rellenar la plataforma de la carretera, se deben eliminar todas las capas superficiales de lodo orgánico. La prolongación de la cimentación adyacente deberá rellenarse con suelo de grado III para asegurar la compactación.

La carretera ampliada se vierte con hormigón asfáltico de 7 cm de espesor, la capa base está hecha de piedra triturada estándar de 20 cm de espesor, la capa superior está hecha de piedra triturada estándar de 15 cm de espesor. La carretera está diseñada con bordillos, cunetas, aceras, pavimentos de terrazo y árboles de sombra a ambos lados. El recorrido cuenta con una acequia de riego de 2m de ancho, con pozos de recolección, pozos de inspección y paneles de acequia.

Se invertirá en la ruta un sistema de iluminación sincrónica, se restaurarán las tuberías de agua para que coincidan con la planificación de la superficie de la carretera, se instalarán algunos nuevos cables eléctricos subterráneos y se desmantelarán y recuperarán las líneas eléctricas aéreas.

bna- camino actual por el cable.jpeg — La carretera de nueva construcción contribuirá a la valorización del terreno a ambos lados de la misma. Foto: Tran Chau

El objetivo de la construcción de la ruta, según los dirigentes de la ciudad, es completar la infraestructura técnica de la ciudad, satisfacer los requisitos de tráfico urbano, drenaje, saneamiento ambiental y contribuir al embellecimiento urbano. Tiempo de construcción a partir de 2023 y no más de 4 años. La ciudad de Vinh ha completado el inventario para limpiar el terreno para la intersección de la calle Truong Van Linh con la calle Bui Huy Bich.

La carretera actual es pequeña y baja, a menudo fangosa en la temporada de lluvias, lo que causa atascos de tráfico. Foto: Quang An

Español La actual calle Hai Thuong Lan Ong tiene una longitud total de 2,7 km, 10,5-13,5 m de ancho, yendo desde la intersección con la calle Ha Huy Tap (justo en el puente Kenh Bac) a través del área administrativa del barrio Ha Huy Tap, a través de las intersecciones con las calles Le Nin, Truong Van Linh, Chu Trac... La calle está junto al Hospital Central de Otorrinolaringología, el supermercado Lotte Mart Vinh, la escuela primaria Ha Huy Tap 2, el centro médico de la ciudad... La sección ampliada actual tiene una superficie de carretera gravemente degradada, lo que dificulta la circulación de vehículos debido a la estrecha superficie de la carretera.

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