La ruta estadounidense aún no está totalmente financiada pero es muy importante

En su intervención en la Junta General Anual de Accionistas de 2024, celebrada en la mañana del 21 de junio, el director general de Vietnam Airlines, Sr. Le Hong Ha, afirmó que la aerolínea tiene escasez de aviones.

En particular, el error de retirar los motores Pratt & Whitney (PW) de los aviones Airbus ha provocado que VNA detenga 11 aviones y se espera que detenga 6 más para finales de año. Debido al período de mantenimiento y reparación de 250 a 300 días, se espera que la escasez de aeronaves dure hasta fines de 2024 y disminuya gradualmente a mediados de 2025.

Sr. Le Hong Ha, Director General de Vietnam Airlines

La aerolínea ha tenido soluciones para superar la escasez de flota de aviones como la reestructuración de rutas de vuelo, la reducción de rutas fuera de horas punta para cambiarlas a horas punta y rutas más eficientes. En particular, la aerolínea continúa abriendo nuevas rutas. Actualmente, los vuelos internacionales también han regresado, a excepción de algunos vuelos a Rusia, Myanmar...

Según el Sr. Le Hong Ha, se espera que alrededor de octubre, la aerolínea abra una ruta de vuelo a Múnich, evalúe recursos para abrir una ruta de vuelo a Milán en marzo de 2025 y considere una ruta de vuelo al norte de Europa a finales de 2025.

Los ingresos por vuelos internacionales crecieron considerablemente en comparación con 2023, con un incremento del 45%, lo que representa el 65% de los ingresos totales de la aerolínea y regresa a niveles cercanos a los de 2019. Los vuelos internacionales están aportando eficiencia y rentabilidad a VNA en el primer semestre del año, afirmó el Sr. Ha.

Sin embargo, actualmente los vuelos a China –un mercado grande e importante para VNA así como para la aviación vietnamita– se están recuperando más lentamente de lo esperado. En los primeros cinco meses del año, el mercado chino disminuyó aproximadamente un 55% en comparación con antes de la epidemia de Covid-19. La aerolínea está considerando reabrir gradualmente los vuelos a China en un futuro próximo, como la ruta Chengdu.

Con los vuelos a Japón, el número de turistas japoneses a Vietnam solo ha alcanzado el 60% en comparación con 2019. Este es un mercado importante para el turismo vietnamita y VNA, pero se está recuperando lentamente.

Con la ruta estadounidense inaugurada oficialmente por la aerolínea en 2022, según el Sr. Ha, "se trata de una ruta importante en términos políticos y sociales, apreciada y construida después de más de 20 años de evaluación". Financieramente, el vuelo a San Francisco (EE.UU.) aún no ha alcanzado el coste total.

Los vuelos de larga distancia siguen siendo un gran reto para las aerolíneas debido al alto nivel de competencia. Sin embargo, la contribución de los vuelos estadounidenses a VNA es muy importante, generando buenos resultados cuando otras rutas no se han recuperado, afirmó el Sr. Ha.

Cabe destacar que con la línea de aviones C919 recientemente investigada y producida por China, según el CEO de Vietnam Airlines, este es un fabricante de aviones que es rival de los fabricantes de aviones europeos.

“VNA está interesada en este modelo de aeronave, ha formado un equipo de trabajo y sigue de cerca el proceso de solicitud de licencias para este modelo de aeronave, de acuerdo con los estándares de seguridad mundiales”, enfatizó el Sr. Ha.

El CEO de Vietnam Airlines también dijo que en 2023, la industria de la aviación seguirá enfrentando muchos obstáculos debido a los conflictos geopolíticos que interrumpen las cadenas de suministro, los precios del combustible que se mantienen altos en más de 105 dólares por barril y las fluctuaciones desfavorables en las tasas de interés y los tipos de cambio.

A nivel nacional, la desaceleración del crecimiento económico interno ha provocado un debilitamiento de la demanda de viajes este año. Los puntos brillantes son el crecimiento positivo de los mercados australiano e indio y la fuerte recuperación del mercado del sudeste asiático.

Vietnam Airlines logró resultados comerciales notables en 2023. Vietnam Airlines Group transportó más de 24,1 millones de pasajeros y 230.000 toneladas de carga, un 16,4% y un 5,8% más respectivamente durante el mismo período.

Los resultados operativos positivos permitieron a la compañía alcanzar 93.265 millones de VND en ingresos consolidados, casi un 30 % más que en el mismo período de 2022 y acercándose al pico de 2019. La pérdida consolidada antes de impuestos disminuyó en 5.583 millones de VND, la mitad que en 2022.

Fuente: https://thanhnien.vn/ceo-vietnam-airlines-duong-bay-my-chua-dat-du-chi-phi-nhung-rat-quan-trong-185240621105844076.htm