En su intervención en la Junta General Anual de Accionistas de 2024 en la mañana del 21 de junio, el Sr. Le Hong Ha, Director General de Vietnam Airlines, dijo que los aviones de la aerolínea escasean.
En particular, el error de retirar los motores Pratt & Whitney (PW) de los aviones Airbus ha provocado que VNA detenga 11 aviones y se espera que detenga 6 más a finales de año. Debido al período de mantenimiento y reparación de 250 a 300 días, se espera que la escasez de aeronaves dure hasta finales de 2024 y disminuya gradualmente a mediados de 2025.
Sr. Le Hong Ha, Director General de Vietnam Airlines
La aerolínea ha tenido soluciones para superar la escasez de flota de aviones como la reestructuración de las rutas de vuelo, la reducción de rutas valle para cambiarlas a horas punta y rutas más eficientes. En particular, la aerolínea continúa abriendo nuevas rutas. Actualmente también han regresado los vuelos internacionales, a excepción de algunos vuelos a Rusia, Myanmar...
Según Le Hong Ha, se espera que alrededor de octubre la aerolínea abra una ruta de vuelo a Múnich, evalúe los recursos para abrir una ruta de vuelo a Milán en marzo de 2025 y considere una ruta de vuelo al norte de Europa a finales de 2025.
“Los ingresos por vuelos internacionales crecieron fuertemente en comparación con 2023, con un incremento del 45%, lo que representa el 65% de los ingresos totales de la aerolínea y regresa a niveles cercanos a los de 2019. Los vuelos internacionales están aportando eficiencia y ganancias a VNA en el primer semestre del año”, afirmó el Sr. Ha.
Sin embargo, en la actualidad, los vuelos a China –un mercado grande e importante para VNA y la aviación vietnamita– se están recuperando más lentamente de lo esperado. En los primeros cinco meses del año, el mercado chino disminuyó aproximadamente un 55% en comparación con antes de la epidemia de Covid-19. La aerolínea está considerando reabrir gradualmente los vuelos a China en un futuro próximo, como la ruta Chengdu.
Con los vuelos a Japón, el número de turistas japoneses a Vietnam solo ha alcanzado el 60% en comparación con 2019. Este es un mercado importante para el turismo vietnamita y VNA, pero se está recuperando lentamente.
Según Ha, la ruta estadounidense será inaugurada oficialmente por la aerolínea en 2022 y "se trata de una ruta importante desde el punto de vista político y social, valorada y construida tras más de 20 años de evaluación". Financieramente, el vuelo a San Francisco (EE.UU.) aún no ha alcanzado el coste total.
“Los vuelos de larga distancia siguen siendo un gran desafío para las aerolíneas debido a la enorme competencia. "Pero la contribución de la ruta estadounidense al VNA es bastante importante, aportando buenos resultados cuando otras rutas aún no se han recuperado", dijo el Sr. Ha.
Cabe destacar que con la línea de aviones C919 recientemente investigada y producida por China, según el CEO de Vietnam Airlines, este es un fabricante de aviones que es rival de los fabricantes de aviones europeos.
“La VNA está interesada en este modelo de avión, ha creado un equipo de trabajo para el proyecto y sigue de cerca el proceso de solicitud de licencias para este modelo de avión con el fin de cumplir con los estándares de seguridad mundiales”, enfatizó el Sr. Ha.
El director ejecutivo de Vietnam Airlines también dijo que en 2023, la industria de la aviación seguirá enfrentando muchos obstáculos debido a los conflictos geopolíticos que interrumpen las cadenas de suministro, los precios del combustible que se mantienen altos en más de 105 dólares por barril y las fluctuaciones desfavorables en las tasas de interés y los tipos de cambio.
A nivel nacional, la desaceleración del crecimiento económico interno ha provocado un debilitamiento de la demanda de viajes este año. Los puntos brillantes son el crecimiento positivo de los mercados australiano e indio y la fuerte recuperación del mercado del sudeste asiático.
Vietnam Airlines logró resultados comerciales notables en 2023. Vietnam Airlines Group transportó más de 24,1 millones de pasajeros y 230.000 toneladas de carga, un 16,4% y un 5,8% más respectivamente durante el mismo período.
Los resultados operativos positivos ayudaron a la empresa a alcanzar 93.265 mil millones de dongs en ingresos consolidados, casi un 30% más que en el mismo período de 2022 y acercándose al pico de 2019. La pérdida consolidada antes de impuestos disminuyó en 5.583 mil millones de dongs, la mitad que en 2022.
Fuente: https://thanhnien.vn/ceo-vietnam-airlines-duong-bay-my-chua-dat-du-chi-phi-nhung-rat-quan-trong-185240621105844076.htm
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