La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam dijo que esta unidad está implementando el proyecto "Mejora de la capacidad de gestión de la seguridad ferroviaria en Vietnam" financiado por Corea, con una inversión total de casi 253 mil millones de VND.
El proyecto tiene como objetivo introducir, aplicar tecnología, recibir y operar algunos equipos avanzados de mantenimiento ferroviario en Corea en las líneas ferroviarias existentes en Vietnam; Construir y adaptar para adaptarse a las condiciones de operación del ferrocarril en Vietnam.
En concreto, un representante de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam dijo que la red ferroviaria nacional tiene una distancia total de unos 3.146 kilómetros; Se utilizan muchos tipos de rieles: rieles de 24 kg, rieles de 25 kg, rieles de 30 kg, rieles de 38 kg, rieles de 43 kg y algunos rieles de 50 kg, en su mayoría rieles cortos que no están soldados entre sí, por lo que afectan la suavidad cuando el tren corre. De manera similar, las traviesas, los rieles y los accesorios vienen en muchas variedades. Faltan adoquines y el tamaño de las piedras en su mayoría no está a la altura.
Con la implementación del proyecto "Mejora de la capacidad de gestión de la seguridad ferroviaria en Vietnam", Vietnam Railways espera poder aplicar máquinas y equipos inteligentes para mantener y reparar eficazmente los ferrocarriles, mejorando la seguridad.
Si bien se han resuelto nuevos proyectos de inversión pública de mediano plazo y las renovaciones no han sido significativas; Los costos anuales de mantenimiento no se han asignado en su totalidad de acuerdo a las normas técnicas y económicas aprobadas, satisfaciendo solo el 35-38% de las necesidades. El mantenimiento de la infraestructura ferroviaria se realiza principalmente de forma manual, con un uso limitado de equipos mecánicos, y la tasa de mantenimiento manual representa más del 80%.
Algunos equipos de gran capacidad para mantenimiento que utilizan capital de ODA, como máquinas de cribado y rotura de núcleos; vehículo de inspección de calidad ferroviaria; Los acondicionadores de aire con balasto... en su mayoría están totalmente depreciados, y cada vez que se reemplaza una pieza dañada, debe pedirse por separado, lo que resulta en costos elevados; Durante la operación, se necesita mucho tiempo para bloquear el tramo, lo que afecta la operación del tren.
Con la implementación del proyecto "Mejora de la capacidad de gestión de la seguridad ferroviaria en Vietnam", la parte coreana introducirá y operará algunos equipos y maquinarias avanzadas de mantenimiento ferroviario en las líneas ferroviarias existentes en Vietnam; Construir y ajustar el sistema de mantenimiento del tráfico ferroviario para adaptarse a las características de las operaciones ferroviarias en Vietnam, como combinar la capacitación y la práctica en la aplicación de normas para el reemplazo de rieles, traviesas y lechos ferroviarios...
En concreto, el suministro de equipos para el mantenimiento y reparación de vías férreas; rieles y accesorios de rieles para pruebas; Máquinas y equipos para soldadura a gas en formación y práctica; Máquinas y equipos para soldadura por termita en formación y práctica; Máquinas y equipos para la sustitución de carriles y traviesas en la línea; Máquinas, equipos y consumibles para rectificado de carriles, taladrado de carriles...
Al mismo tiempo, capacitar al personal ferroviario vietnamita en la práctica profesional para realizar trabajos de mantenimiento ferroviario, como verificar e identificar defectos en los rieles (en la superficie y defectos ocultos dentro de los rieles) utilizando sondas para rieles, sierras para rieles, soldadura para rieles, pulido de rieles, etc.
"El uso de equipos de mantenimiento inteligentes y personales ayudará a detectar rápidamente defectos ocultos que provocan inseguridad en los componentes y traviesas de los ferrocarriles que no se pueden detectar mediante una inspección manual a simple vista. Esto ayudará a prevenir y minimizar los accidentes debidos a un mantenimiento inoportuno o a fondos insuficientes para el mantenimiento de acuerdo con los estándares técnicos y económicos. Los contratistas de mantenimiento ferroviario también pueden invertir fácilmente en un mantenimiento efectivo y preciso", dijo un representante de Vietnam Railways Corporation.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/dua-may-thong-minh-vao-bao-tri-duong-ray-nang-cao-an-toan-192231120224814357.htm
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