El Ministerio de Transporte propuso invertir en un proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur, de unos 1.541 kilómetros de longitud, doble vía, ancho de vía 1.435 mm, electrificado; La inversión total es de aproximadamente 67.340 millones de dólares y se espera que se complete en 2035.
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| El Ministerio de Transporte anunció la propuesta de inversión para el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, de aproximadamente 1.541 kilómetros de longitud, doble vía, ancho de vía 1.435 mm, electrificado; La inversión total es de unos 67.340 millones de dólares (foto ilustrativa). |
El 1 de octubre, el Ministerio de Transporte (MOT) anunció oficialmente el contenido principal del proyecto de inversión en un ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur.
El Ministerio de Transporte informó que, en aplicación de la Conclusión No. 49 del 28 de febrero de 2023 del Politburó sobre la orientación para el desarrollo del transporte ferroviario de Vietnam hasta 2030, con visión a 2045, el Ministerio presenta a las autoridades competentes la política de inversión para una línea ferroviaria de alta velocidad en el eje Norte-Sur (en adelante, el Proyecto).
En cuanto al proceso de establecimiento del proyecto, durante los últimos 18 años, el Ministerio de Transporte ha llevado a cabo numerosos estudios con el apoyo de organizaciones internacionales y consultores, de los cuales el Informe del Estudio de Pre-Factibilidad (NCTKT) del proyecto de 2010 fue aprobado por el Politburó en términos de política de inversión, pero aún no ha sido aprobado por las autoridades competentes.
Con base en la Conclusión Nº 49, el Ministerio de Transporte ha llevado a cabo una investigación y evaluación exhaustiva y exhaustiva, sintetizando las experiencias en el desarrollo de ferrocarriles de alta velocidad en todo el mundo. Organizar un grupo de trabajo interdisciplinario para encuestar a 6 países con sistemas ferroviarios de alta velocidad desarrollados en el mundo.
Recibir comentarios de los ministerios, sucursales, el Consejo de Evaluación Estatal, el Comité Económico Central, los Comités de la Asamblea Nacional, los resultados del grupo de trabajo del Ministerio de Planificación e Inversión, comentarios de organizaciones sociales profesionales, expertos, científicos, el Comité Permanente del Gobierno y el Gobierno para completar el expediente del proyecto.
Desde octubre de 2023 hasta ahora, el Ministerio de Transporte ha consultado a 24 ministerios y ramas participantes en el Comité Directivo, Comités Centrales del Partido, Comités de la Asamblea Nacional... y ha recibido consenso y acuerdo básico con el plan propuesto por el Ministerio de Transporte...
Hasta ahora, el Gobierno se ha reunido y acordado el plan de inversiones para la línea ferroviaria de alta velocidad en el eje Norte-Sur con una velocidad de diseño de 350 km/h, asegurando la modernidad, la sincronización y la conformidad con la tendencia de desarrollo mundial de acuerdo con la Conclusión No. 49.
Invertir todo el recorrido en forma de inversión pública, velocidad de diseño 350 km/h
Según el Ministerio de Transporte, el 18 de septiembre de 2024, el Politburó emitió una conclusión sobre la política de inversiones del Proyecto, en la que identificó el ferrocarril de alta velocidad como un proyecto simbólico con importancia estratégica, especialmente importante en términos de economía, política, sociedad, defensa nacional, seguridad e integración internacional. Acordar la política de inversión en un ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur con el plan de inversiones para toda la ruta en forma de inversión pública, velocidad diseñada de 350 km/h, transportar pasajeros, satisfacer los requisitos de doble uso para la defensa y seguridad nacional, y poder transportar mercancías cuando sea necesario. Acordar contar con mecanismos y políticas especiales para movilizar recursos legales para la implementación, acortando al máximo el progreso de implementación.
El XIII Comité Ejecutivo Central emitió la Resolución No. 55 del 20 de septiembre de 2024, que determinó: acordó la política de inversiones para todo el proyecto ferroviario de alta velocidad (350 km/h) en el eje Norte-Sur.
De esta manera, implementando cabalmente la política del Partido, la Conclusión No. 49 del Politburó y la dirección del Gobierno, el proyecto ha sido investigado con seriedad, meticulosidad, exhaustividad, cautela y profundidad durante un largo período de tiempo con la participación de muchos expertos, científicos y agencias relevantes.
Respecto al plan propuesto, el Ministerio de Transporte indicó que propone invertir en un proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur, de unos 1.541 kilómetros de longitud, doble vía, ancho de vía 1.435 mm, electrificado; La inversión total es de aproximadamente 67,34 mil millones de dólares. La tasa de inversión de aproximadamente 43,7 millones de dólares/km es el promedio en comparación con algunos países cuando se convierte al año 2024.
Respecto a los avances esperados, el Ministerio de Transporte considera que en función de la capacidad de movilización de recursos y las soluciones y políticas específicas que la acompañan, recomienda invertir en toda la ruta con los avances esperados:
Presentar a la Asamblea Nacional para su aprobación la política de inversiones en la VIII Sesión (octubre de 2024). Licitación para seleccionar consultores internacionales, realizar encuestas y preparar informes de investigación técnica en 2025-2026.
Implementar la limpieza del sitio, licitar para la selección del contratista y comenzar la construcción a fines de 2027. Esforzarse por completar la construcción de toda la ruta para 2035, 10 años antes de la Conclusión No. 49.
El Ministerio de Transporte recomienda aplicar la forma de inversión pública, desde el presupuesto central dispuesto en períodos de mediano plazo, capital aportado por las localidades, capital movilizado con bajo costo y pocas restricciones. Durante el proceso de construcción y operación, se invitará a las empresas a invertir en áreas de servicio y comerciales en las estaciones; Invertir en medios adicionales para explotarlos cuando sea necesario.
Según Laborer
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Fuente: https://tienphong.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-du-kien-dau-tu-6734-ti-usd-hoan-thanh-nam-2035-post1678134.tpo
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