El ferrocarril costero Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong – Quang Ninh se conectará con el ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur en la estación de tren de alta velocidad de Nam Dinh.
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| Foto ilustrativa. |
El Ministerio de Planificación e Inversión acaba de enviar un despacho oficial al Comité Popular de la provincia de Nam Dinh con respecto a la propuesta de inversión para el proyecto ferroviario costero Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh.
Según el Ministerio de Planificación e Inversión, la Planificación de la Red Ferroviaria para el período 2021 - 2030, con visión a 2050, aprobada en la Decisión No. 1769/QD-TTg, el ferrocarril costero Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh tiene una hoja de ruta de inversión después de 2030.
“En el Punto 2, Sección III, Artículo 1 de la Decisión No. 1769/QD-TTg, para proyectos de planificación de inversiones después de 2030, en caso de que las localidades o los inversionistas tengan necesidades de inversión, pueden informar al Primer Ministro, coordinar con el Ministerio de Transporte y las localidades con rutas que pasan para aclarar la necesidad de inversión en el momento actual; "Capacidad para movilizar capital, proponer planes de inversión en proyectos específicos, informar al Primer Ministro para su consideración y decisión", indicó el Ministerio de Planificación e Inversión.
Anteriormente, a principios de octubre de 2024, el Comité Popular de la provincia de Nam Dinh envió un despacho oficial al Ministerio de Planificación e Inversión, al Ministerio de Transporte y al Ministerio de Finanzas con respecto a la propuesta de inversión para el proyecto ferroviario costero Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh.
En concreto, el Comité Popular Provincial de Nam Dinh solicitó a los tres ministerios antes mencionados que presten atención, estudien y presenten al Gobierno y al Primer Ministro la inversión en la construcción del ferrocarril costero Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh de acuerdo con el plan aprobado.
El líder del Comité Popular Provincial de Nam Dinh dijo que para continuar mejorando el sistema de infraestructura de transporte de la provincia con el objetivo del desarrollo socioeconómico en áreas desfavorecidas, zonas económicas dinámicas y polos de crecimiento de la provincia, conectando regiones e interregiones de acuerdo con los planes aprobados por el Primer Ministro; Además de diversificar los tipos de transporte, reducir la presión sobre las carreteras y, además de invertir en el desarrollo del sistema de red de carreteras, es muy necesario prestar atención a la inversión en la red ferroviaria.
En la Resolución No. 30-NQ/TW del 23 de noviembre de 2022 del Politburó sobre el desarrollo socioeconómico y la garantía de la defensa y seguridad nacional en la región del Delta del Río Rojo hasta 2030, con visión a 2045, se plantea la cuestión de la investigación de inversiones en la línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur.
Actualmente, el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur está teniendo su informe de estudio de prefactibilidad evaluado por el Ministerio de Planificación e Inversiones.
Según la propuesta, el tramo ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur que pasa por la provincia de Nam Dinh tiene una longitud de unos 30,5 kilómetros y la estación está ubicada en el barrio de Hung Loc de la ciudad. Nam Dinh (comuna de My Hung, antiguo distrito de My Loc) cerca de la actual zona de la estación de tren de Dang Xa. Se trata de una estación muy importante que ayuda a conectar interregiones y conectar las provincias costeras del Norte.
Para promover eficazmente el ferrocarril de alta velocidad, la inversión en la infraestructura de transporte de conexión, especialmente el ferrocarril costero Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh, es muy importante y necesaria.
Según la Planificación de la Red Ferroviaria para el período 2021 - 2030, con visión al año 2050, en el periodo hasta 2030, habrá 17 líneas ferroviarias de nueva inversión con una longitud total de 2.471 km.
De los cuales, el ferrocarril costero Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong – Quang Ninh (incluido el tramo Nam Hai Phong – Ha Long de unos 37 km) tiene una longitud de 101 km, un ancho de vía de 1.435 mm y una hoja de ruta de inversiones después de 2030.
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