Las unidades de transporte aceleran la inversión en infraestructura

Aumentar la inversión en almacenes y mejorar los servicios para garantizar tiempos de transporte más cortos y menores costos es la carrera de muchas empresas de entrega para seguir expandiendo su participación en el mercado.

Aumentar la inversión en almacenes y mejorar los servicios para garantizar tiempos de transporte más cortos y menores costos es la carrera de muchas empresas de entrega para seguir expandiendo su participación en el mercado.

Muchas unidades están invirtiendo en almacenes y mejorando los servicios para acortar el tiempo de envío.

Aumentar la inversión

Durante la Junta General Anual de Accionistas de 2024, Viettel Post Corporation (Viettel Post, código VTP) dijo que la empresa planea reducir su segmento de ventas (tarjetas SIM de teléfono) para centrarse en los segmentos de entrega y logística con mejores márgenes de ganancia. En particular, la empresa establece un objetivo de ingresos para el sector de entrega y logística de 9,147 mil millones de VND, un aumento del 33,3% en comparación con 2023.

Con la misión de ser pioneros en la planificación y construcción de infraestructura logística nacional en una dirección inteligente, ecológica y eficiente, Viettel Post se esfuerza por implementar la planificación de infraestructura logística, incluidos parques: centros logísticos, depósitos aduaneros, puertos secos para conectar regiones agrícolas, parques industriales con centros de tráfico de carreteras, ferrocarriles, aeropuertos, puertos marítimos y sistemas de puertas fronterizas para ayudar a que las mercancías circulen más rápido y al menor costo.

El Sr. Hoang Trung Thanh, Director General de Viettel Post, dijo que en 2024, el objetivo de ingresos del sector de entrega y logística cuando se presentó a los accionistas era crecer en más del 30%, pero la junta ejecutiva estableció un objetivo de crecimiento del 45%.

La carrera para invertir en infraestructura para ampliar la participación de mercado de las unidades de transporte marítimo se considera más intensa que nunca. Las inversiones en infraestructura logística crean más opciones para los inversores, ayudando a mejorar la competitividad de las localidades...

El Sr. Nguyen Xuan Phuc, Director General de U&I Logistics Joint Stock Company, informó que, en un esfuerzo por expandir la participación de mercado, la compañía ha construido un ecosistema de aplicaciones tecnológicas para recopilar, procesar y administrar datos; Producir los informes de gestión inteligentes más detallados para servir a la planificación y la toma de decisiones.

“Actualmente, nuestro sistema de gestión empresarial está completamente integrado con un sistema de gestión de almacenes (WMS), un sistema de gestión de transporte (TMS), un sistema de gestión de operaciones centralizadas (UONP) y un sistema de gestión de relaciones con los clientes (CRM). Lo importante es que estos sistemas están diseñados para satisfacer las necesidades específicas de los clientes y están recibiendo muy buenos comentarios de empresas nacionales e internacionales”, compartió el Sr. Phuc.

En Best Express Vietnam Co., Ltd., en 5 años de operación, esta empresa ha invertido más de 50 millones de dólares en sistemas de automatización de edificios, infraestructura de almacén, redes de transporte y servicios. Hasta la fecha, la unidad posee 39 centros automáticos de clasificación de mercancías en todo el país. La superficie total de almacenamiento a nivel nacional supera los 100.000 m2, con capacidad para gestionar más de 1,8 millones de paquetes al día.

El Sr. Eric Liang, Director General Adjunto de Best Global, Director General de Best Express Vietnam, agregó que la flota de transporte de la compañía ha sido invertida con más de 5 millones de dólares para equipar más de 200 vehículos de varios tipos. Al mismo tiempo, la compañía también amplió su red de servicios de entrega exprés a 63 provincias y ciudades.

Crear un punto de apoyo en el "campo local"

Actualmente, el sistema de infraestructura en la Zona Económica Clave del Sur y el Delta del Mekong está mejorando significativamente. Se están implementando con urgencia muchos proyectos importantes y altamente conectados como la Ring Road 3, el Aeropuerto Long Thanh, la Autopista Bien Hoa - Vung Tau, la Autopista Ben Luc - Long Thanh, el Puente Rach Mieu 2, etc., lo que aporta grandes beneficios a las empresas manufactureras y comerciales, así como a los proveedores de servicios logísticos.

El Sr. Nguyen Xuan Phuc comentó que las grandes oportunidades siempre vienen con altos niveles de competencia. Sectores como el transporte, el reparto, el almacenamiento, la explotación portuaria, etc. son testigos de una feroz competencia entre gigantes con un fuerte potencial financiero y bajos costes de capital.

En esta carrera, las corporaciones extranjeras dominan a las unidades nacionales. Por eso, las pequeñas y medianas empresas necesitan unirse para crear fuerza colectiva, tener las bases para ser propietarios sin tener que trabajar a destajo desde casa.

La Sra. Ly Kim Chi, Presidenta de la Asociación de Alimentos y Productos Alimenticios de la Ciudad de Ho Chi Minh, señaló que uno de los cuellos de botella que conducen al desarrollo insostenible y a no explotar plenamente el potencial de exportación es que la infraestructura logística, el almacenamiento frigorífico, las instalaciones de almacenamiento, etc. en la región sudeste todavía son muy limitadas, lo que afecta en gran medida la capacidad de almacenar y transportar productos.

Según la Sra. Chi, Ciudad Ho Chi Minh tiene muchas grandes empresas de procesamiento, exportación y venta minorista, pero depende del suministro de materias primas de localidades vecinas, especialmente de la región sudeste. Por lo tanto, la falta de infraestructura logística, almacenamiento en frío, etc. reduce el valor del producto y provoca muchas dificultades en el transporte y almacenamiento.

Observamos que el Gobierno y las localidades carecen de un mecanismo para apoyar, incentivar e invertir en este sector. La inversión en sistemas de almacenamiento frigorífico e infraestructura logística experimenta una lenta recuperación de capital, y sin políticas de apoyo, las empresas no se atreverán a invertir. Por lo tanto, la Asociación de Alimentos y Productos Alimenticios de la Ciudad de Ho Chi Minh recomienda la creación de un mecanismo y una política general de apoyo para las empresas que invierten en logística en el sureste. En particular, es necesario apoyar instalaciones, préstamos a largo plazo, tasas de interés e incentivos fiscales, etc.; así como apoyar el aumento de la conectividad y la implementación interregional, afirmó la Sra. Chi.

Según las empresas y las asociaciones industriales, las políticas para apoyar la inversión en infraestructura logística y promover vínculos estrechos entre localidades son muy importantes para ayudar a las empresas a invertir con confianza en una escala de producción mayor y con mayor valor.

En particular, es necesario contar con apoyo estatal y perfeccionar políticas y leyes sobre servicios logísticos tales como: mecanismos y políticas superiores para promover la industria de servicios logísticos; Formación de grandes empresas logísticas; formar recursos humanos especializados, invertir en proyectos de gran envergadura...

Fuente: https://baodautu.vn/don-vi-van-chuyen-tang-toc-dau-tu-ha-tang-d228684.html