Concentración de esfuerzos para reducir la congestión del tráfico en la entrada del aeropuerto de Tan Son Nhat

La serie de conexiones está sobrecargada.

A última hora de la tarde del viernes (8 de diciembre), miles de vehículos que circulaban por las carreteras alrededor del aeropuerto de Tan Son Nhat estaban "sudando" por la situación de vehículos atrapados en el tráfico, alineándose uno tras otro, moviéndose lentamente debido a la grave congestión.

Desde la calle Truong Son hasta Bach Dang, Hoang Van Thu, Tran Quoc Hoan, desde la carretera sobre el paso elevado de Hoang Hoa Tham hasta Truong Chinh, tren Cong Hoa... todas las salidas están repletas, aparentemente sin ningún espacio libre. En particular, la intersección Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen (distrito 2, distrito de Tan Binh) es el punto de partida de la carretera de conexión Tran Quoc Hoan - Cong Hoa, actualmente en construcción del paquete 9 del proyecto de construcción de la carretera de conexión Tran Quoc Hoan - Cong Hoa. Los búnkeres ocupan más de la mitad de la carretera, lo que hace aún más tensa la situación. Toda la zona es como un estacionamiento gigante que rodea el aeropuerto de Tan Son Nhat.

A menudo se producen atascos de tráfico en la ruta que conecta con el aeropuerto de Tan Son Nhat.

Aunque la Policía de Tráfico de Tan Son Nhat estuvo presente en las intersecciones y rotondas para regular el tráfico, no fue hasta después de las 9 p.m. que la congestión empezó a mostrar signos de alivio. Esto significa que todas las carreteras alrededor de esta zona quedan atrapadas en atascos durante aproximadamente 4 horas.

Un representante de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en la Construcción de Tráfico de Ciudad Ho Chi Minh (Junta de Tráfico, inversora del proyecto de la carretera de conexión Tran Quoc Hoan - Cong Hoa) dijo que tan pronto como recibieron información sobre el atasco de tráfico, la Junta inspeccionó y registró que el contrato de construcción del túnel aún mantenía las posiciones correctas de las barreras, sin barreras nuevas.

La Policía de Tránsito determinó que la causa del grave atasco ocurrido la tarde del viernes se debió a la lluvia en hora punta, la gran cantidad de vehículos y la lentitud del movimiento de los mismos, provocando congestión vehicular. Además, aumenta la demanda de familias que vuelven al centro de la ciudad los fines de semana, lo que provoca atascos de tráfico locales y generalizados.

El Departamento de Tráfico también ha solicitado al contratista que continúe coordinando y monitoreando el tráfico para contar con un plan que permita gestionarlo y ajustarlo a tiempo en caso de alta densidad de tráfico. Actualmente, se está preparando la excavación del paso subterráneo Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen a través de la ruta existente. Se prevé la instalación de un puente temporal de cinco carriles en la ruta Tran Quoc Hoan para garantizar que la construcción no afecte ni interrumpa el tráfico, añadió el representante del Departamento de Tráfico.

Aunque la construcción de la carretera de conexión garantiza absolutamente el plan aprobado, los búnkeres que ocupan la superficie de la carretera también aumentan en gran medida la presión del tráfico en la calle Cong Hoa. El Centro de Gestión del Tráfico Urbano de la ciudad de Ho Chi Minh evaluó que la calle Cong Hoa tiene una presión de sobrecarga del 150% en comparación con su capacidad. El Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh también registró que el área de entrada del aeropuerto de Tan Son Nhat en el distrito de Tan Binh de enero a noviembre tenía 4 puntos en riesgo de congestión de tráfico, de los cuales 3 puntos han cambiado pero siguen siendo complicados: Cong Hoa - Intersección de Hoang Hoa Tham, rotonda de Lang Cha Ca, intersección de Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen); Un punto que no ha cambiado es la calle Truong Chinh desde la calle Au Co hasta la calle Tan Ky Tan Quy. Además, hay otro punto negro de accidentes de tráfico en el paso elevado de acero en la intersección de Cong Hoa - Hoang Hoa Tham.

El Sr. Ngo Hai Duong, Jefe del Departamento de Explotación de Infraestructura de Tráfico Vial - Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, reconoció que el Aeropuerto Internacional Tan Son Nhat actualmente solo tiene una puerta de entrada para los pasajeros que llegan y salen, por lo que la situación del tráfico es complicada. La zona exterior del aeropuerto cuenta con numerosos centros comerciales, servicios, oficinas, almacenes para mercancías transportadas por avión... lo que provoca una mayor presión de tráfico en la calle Truong Son, intersección de Truong Son - carretera que lleva a la terminal nacional - terminal internacional.

Además, muchos vehículos transitan por la calle Truong Son para evitar los puntos conflictivos circundantes, como la intersección de Phu Nhuan, la calle Truong Chinh y la calle Cong Hoa, lo que provoca que el número de vehículos en esta ruta aumente aún más. Además, las violaciones de las leyes de tránsito, como conducir en dirección incorrecta, estacionamiento ilegal, invasión de aceras y estacionamiento ilegal, aún ocurren con frecuencia en algunas rutas como Truong Son, Hong Ha, Bach Dang, Cong Hoa, Truong Chinh, etc. Estas son las causas básicas del aumento de la congestión del tráfico en el área de acceso al aeropuerto.

Acelerar proyectos clave

Según el Sr. Ngo Hai Duong, la zona de acceso al aeropuerto de Tan Son Nhat es uno de los puntos críticos de tráfico que interesan a la ciudad y se centra en muchas soluciones para controlar la congestión del tráfico. El Departamento de Transporte, en colaboración con el Aeropuerto Internacional Tan Son Nhat y la Policía de Tránsito, ha revisado y ajustado periódicamente la organización del tráfico de manera apropiada, como por ejemplo: Renovar el punto de giro en U debajo del Puente de Acero Truong Son para permitir que los automóviles giren; Adaptarse del tráfico de vehículos de un solo sentido las 24 horas al tráfico de vehículos de dos sentidos desde las 22:00 hasta las 6:00 del día siguiente en las calles Hong Ha y Yen; Instalar vallas móviles en las intersecciones de Truong Chinh - Tan Son Nhi, Truong Chinh - Tan Ky Tan Quy; Semirremolques prohibidos en 8 rutas de conexión; Puesta en funcionamiento de un estacionamiento temporal de taxis en el terreno adyacente a la carretera Truong Son - Bach Dang - Hong Ha para atender las actividades de transporte de pasajeros en el aeropuerto durante los períodos pico de vacaciones y Tet... El trabajo de ajuste de la organización del tráfico y el manejo de los problemas de infraestructura se llevó a cabo rápidamente de acuerdo con los comentarios y la retroalimentación de las unidades pertinentes, lo que contribuyó a minimizar el riesgo de congestión de tráfico en el área.

Además, en el período comprendido entre 2012 y la actualidad, la ciudad ha completado y puesto en funcionamiento básicamente 6 proyectos. Solo en los últimos 11 meses, se ha completado y puesto en funcionamiento el proyecto de renovación y ampliación de la calle Cong Hoa (desde el callejón 2 Tran Quoc Hoan hasta la calle Thang Long), con una longitud de 134 m, ampliándose entre 14 y 19 m en el lado derecho para sincronizar la infraestructura para el área del aeropuerto. Aunque el proyecto no es grande, es especialmente importante para ayudar a eliminar el "cuello de botella" en la rotonda de Lang Cha Ca, la intersección que conecta las rutas de Cong Hoa, Hoang Van Thu, Phan Thuc Duyen y Tran Quoc Hoan, que a menudo están congestionadas. El proyecto para construir una carretera que conecte la calle Tran Quoc Hoan con la calle Cong Hoa, conectando directamente con la Terminal T3 del Aeropuerto Internacional Tan Son Nhat, también está acelerando la construcción y se espera que el paso subterráneo se complete a tiempo en julio de 2024.

Entre los proyectos clave para reducir la congestión del tráfico en la entrada al aeropuerto de Tan Son Nhat, el proyecto para mejorar y ampliar la calle Tan Ky Tan Quy (desde Le Trong Tan a Cong Hoa) y ampliar la calle Truong Chinh (desde Cong Hoa a Au Co) son los dos proyectos más esperados pero que no se han podido implementar durante muchos años debido a problemas de adquisición de terrenos. Estas son dos rutas principales en la entrada noroeste de la ciudad, que conectan el distrito de Hoc Mon, los distritos de Binh Tan, Tan Phu, Tan Binh y el centro de la ciudad. También es una salida de la terminal T3 (en construcción) del aeropuerto de Tan Son Nhat hacia el oeste, pero a menudo está congestionada.

En respuesta a Thanh Nien , un representante del Departamento de Tráfico dijo que los dos proyectos aún están en la etapa de implementación de la política de inversión. El Departamento de Tráfico también está coordinando con el Departamento para agilizar los trámites e implementar este par de proyectos lo antes posible. En cuanto al proyecto de ampliación de la carretera Tan Ky Tan Quy, en marzo, el Departamento de Tráfico inició oficialmente la construcción desde la intersección con la carretera Binh Long, con una construcción de manera progresiva. Hasta el momento, el contratista está construyendo pozos de registro, bordillos, instalando alcantarillas, zanjas técnicas... Muchos tramos del proyecto han quedado libres después de la entrega del terreno.

Se estima que los trabajos de limpieza del sitio para el tramo desde la calle Binh Long hasta la calle Ma Lo están completados en un 70%. Esperamos recibir el sitio completamente limpio para finales del primer trimestre de 2024 y completar la construcción de la ampliación de esta ruta para finales de 2024. Cuando todos los proyectos se completen simultáneamente, junto con la puesta en funcionamiento de la nueva terminal T3, el área del aeropuerto de Tan Son Nhat será mucho más abierta.

Representante del Departamento de Tráfico

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/don-luc-giam-ket-xe-cua-ngo-san-bay-tan-son-nhat-185231210230708931.htm