“Vivo en Phu Nhuan, pero debido a las dificultades de las carreteras, mis hermanos y yo solo nos reunimos una o dos veces al año, a pesar de que viven en Thu Duc”, recuerda el Sr. Le Xuan Hoa (60 años, residente en el distrito de Phu Nhuan) sobre las calles en 1995.
Después de su liberación en 1975, el Sr. Hoa siguió a su familia desde Quang Binh a Ciudad Ho Chi Minh para vivir. Tras más de 30 años de vinculación, expresó su emoción y orgullo porque la ciudad sigue desarrollándose.
En memoria del Sr. Hoa, las calles de la ciudad hace 30 años eran a menudo las únicas. Fuera de los distritos centrales, viajar a zonas vecinas requiere mucho tiempo.
La calle Pham Van Dong conecta la ciudad de Thu Duc con los distritos de Binh Thanh, Go Vap y Tan Binh con el aeropuerto de Tan Son Nhat.
“Thu Duc era un suburbio en aquel entonces, y parecía tan lejano como si estuviera en la provincia. Desde que se construyó la avenida Pham Van Dong, el viaje solo toma 30 minutos en lugar de más de una hora y media como antes. La ruta también conecta con la Carretera Nacional 1K hacia Binh Duong y Dong Nai, lo cual es muy conveniente”, dijo el Sr. Hoa.
La construcción de la infraestructura urbana en los primeros años después de la liberación también fue una tarea difícil. Ciudad Ho Chi Minh ha comenzado rápidamente a mejorar y ampliar muchas carreteras, construir nuevas intersecciones en Phu Lam, Hang Xanh... El sistema de carreteras Norte-Sur con una serie de grandes puentes como Ong Lanh, Nguyen Tri Phuong, Tan Thuan 2, Khanh Hoi... también se ha completado, marcando gradualmente la fuerte transformación de la ciudad.
Al mismo tiempo, en la avenida Pham Van Dong se invirtieron 340 millones de dólares y se construyó una calle de 10 carriles de ancho. El proyecto comenzó en junio de 2008 y se puso en funcionamiento en 2016. Esta es la ruta que conecta el aeropuerto de Tan Son Nhat a través de los distritos de Tan Binh, Go Vap, Binh Thanh y Thu Duc con las provincias de Binh Duong y Dong Nai .
Se espera que el superpuerto internacional Can Gio sea un gran avance en la apertura de la puerta de entrada al mar de la ciudad de Ho Chi Minh. Foto: Porcoast
En los años siguientes, se siguió construyendo el sistema del eje Este-Oeste con rutas principales como la calle Truong Chinh, la autopista de Hanoi, la carretera nacional 13, etc. El tráfico de Ciudad Ho Chi Minh está conectado y crea la premisa para un desarrollo innovador a lo largo de ambas orillas del río Saigón.
Entre ellas, la avenida este-oeste de 24 km que atraviesa ocho distritos se considera la carretera patrimonial de la ciudad porque recorre los 300 años de historia de formación y desarrollo de Saigón - Ciudad Ho Chi Minh.
Esta ruta luego pasó a llamarse avenidas Vo Van Kiet y Mai Chi Tho. El punto culminante del proyecto es el túnel del río Saigón (que conecta el Distrito 1 con el antiguo Distrito 2, actual ciudad de Thu Duc), de casi 1,5 km de largo y más de 33 m de ancho, puesto en funcionamiento en 2011 después de más de 3.000 días de construcción.
Se están formando uno tras otro proyectos estratégicos que conectan regiones, como las autopistas Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, Ho Chi Minh - Trung Luong, la Carretera Transasiática (Carretera Nacional 22)...
El Dr. Vo Kim Cuong, ex arquitecto jefe adjunto de Ciudad Ho Chi Minh, reconoció que, en el contexto de recursos limitados, la ciudad ha movilizado recursos de manera proactiva para invertir en infraestructura de transporte con muchos métodos diferentes.
Desde entonces, se han formado muchos proyectos importantes: la calle Pham Van Dong y el puente Ba Son invertidos en BT; La autopista de Hanoi, el puente Phu My, la inversión BOT en Binh Trieu... La apariencia de la ciudad ha cambiado drásticamente gracias a eso.
El puente Khanh Hoi sobre el canal Ben Nghe es uno de los 11 puentes importantes de la carretera Este-Oeste.
El director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, Sr. Tran Quang Lam, dijo que 2023 es un año memorable para Ciudad Ho Chi Minh, ya que ha iniciado una serie de proyectos clave, acelerado la finalización de docenas de proyectos de larga data y preparado procedimientos para nuevos proyectos.
El ejemplo más típico es la Ring Road 3: después de muchos años de espera, la ciudad de Ho Chi Minh y las localidades de Dong Nai, Binh Duong y Long An comenzaron simultáneamente la construcción. Después de esto hubo una serie de proyectos como la intersección de An Phu (ciudad de Thu Duc), la carretera nacional 50 (puerta de entrada al oeste), la carretera de circunvalación 2, la carretera que conecta la calle Tran Quoc Hoan con la calle Cong Hoa y la ampliación de la calle Tan Ky Tan Quy.
El puente Thu Thiem 2 conecta el Distrito 1 con la ciudad de Thu Duc
Al mismo tiempo, la ciudad se está preparando para implementar muchos otros proyectos importantes como: el puente Can Gio, Thu Thiem 4, Nguyen Khoi, Binh Tien, Ring Road 4, la autopista Ho Chi Minh City - Moc Bai, especialmente el puerto de tránsito internacional Can Gio.
La determinación de avanzar en el desembolso de capital de inversión pública es también el mensaje mencionado por los dirigentes de la ciudad. "Con casi 80 billones de dongs en capital, Ciudad Ho Chi Minh confía en asignar suficiente capital para proyectos urgentes", dijo el vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong.
Hasta ahora, la ciudad ha decidido poner en operación comercial la línea de metro Ben Thanh - Suoi Tien a principios de julio de 2024, y comenzar la construcción de la línea 2 del metro Ben Thanh - Tham Luong en 2025. Al mismo tiempo, la Junta de Gestión del Proyecto de Ferrocarril Urbano de la Ciudad de Ho Chi Minh ha desarrollado un proyecto para invertir en más de 200 km de metro en 15 años.
Línea de metro Ben Thanh - Suoi Tien
Al mismo tiempo, también se está estudiando extender la línea de metro Ben Thanh - Suoi Tien hasta Binh Duong y Dong Nai. La ampliación de la línea 1 del metro se enmarca en el plan para conectar las principales regiones económicas, contribuyendo a completar la importante red ferroviaria urbana.
Dr. Dinh The Hien, experto en economía Foto: KTĐT
El economista Dr. Dinh The Hien evaluó que se están implementando una serie de proyectos de infraestructura de transporte en Ciudad Ho Chi Minh en particular y en la zona económica clave del sur en general, que modernizarán gradualmente el sistema de transporte interregional. Esta es una palanca importante para promover el desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh y de toda la región.
“En los próximos cinco años, Ciudad Ho Chi Minh experimentará una transformación en términos de infraestructura vial”, reconoció el Dr. Hien.
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Fuente
![[Foto] El primer ministro Pham Minh Chinh preside una reunión sobre la implementación del proyecto ferroviario Lao Cai-Hanoi-Hai Phong.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/5/20/0fa4c9864f63456ebc0eb504c09c7e26)
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