Deo Ca une fuerzas con empresas de Laos para proponer el proyecto ferroviario de Vung Ang

El Ministerio de Transporte acaba de emitir un documento que aprueba al consorcio Petroleum Trading Lao Public Company - Deo Ca Group Joint Stock Company como inversor que propone el proyecto para preparar un informe de estudio de prefactibilidad para el proyecto ferroviario Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia bajo el método PPP.

El Ministerio de Transporte aprobó al consorcio Lao Petroleum Trading Company - Deo Ca Group Joint Stock Company como inversor para proponer el proyecto de preparación de un informe de estudio de prefactibilidad para el proyecto ferroviario Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia, que se conectará con el ferrocarril de Laos (Foto: ilustración).

Previamente, este consorcio envió un documento al Ministerio de Transporte solicitando al Ministerio aprobar al consorcio como inversionista para proponer el proyecto ferroviario Vietnam - Laos, tramo Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia, bajo el método de asociación público-privada (APP).

El inversor es responsable de organizar la preparación del Informe del Estudio de Prefactibilidad del proyecto ferroviario Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia bajo el método PPP, presentarlo para su evaluación y aprobación de la política de inversión del proyecto de conformidad con lo dispuesto en la Ley de Inversión bajo el método PPP, la Ley de Ferrocarriles y demás disposiciones legales pertinentes, garantizando el cumplimiento de la planificación, el cumplimiento de las normas, reglamentos y requisitos técnicos y la calidad de la construcción.

El Ministerio de Transporte también exige a los inversores que aprovechen al máximo los resultados de las investigaciones de apoyo técnico anteriores para el proyecto al preparar los informes de estudios de prefactibilidad para garantizar el ahorro, la eficiencia y evitar el desperdicio.

El inversionista asumirá todos los costos de preparación de la propuesta del proyecto; El costo de elaboración del expediente se determina con base en el presupuesto estimado que se evalúe y apruebe según reglamentación; Los costos legales para preparar los documentos de propuesta del proyecto están incluidos en la inversión total del proyecto de acuerdo con la ley estatal.

Al mismo tiempo, corren con todos los riesgos y costos, y no son pagados por el Estado en uno de los siguientes casos: La propuesta del inversionista no es aprobada por la autoridad competente en materia de política de inversiones bajo el método PPP; Informe de estudio de viabilidad del proyecto no aprobado por autoridad competente; El proyecto no logró seleccionar un inversionista para implementar el proyecto bajo el método PPP.

Los inversionistas proponentes deben presentar propuestas de proyectos antes del 10 de octubre de 2024. En caso de que después de esta fecha límite, el inversionista propuesto no presente los documentos de seguridad según lo prescrito, se entenderá que el inversionista propuesto ya no está interesado en investigar el proyecto.

El Ministerio de Transporte enfatizó que la elaboración, evaluación y aprobación de los informes de estudios de prefactibilidad, informes de estudios de factibilidad y la licitación para seleccionar inversionistas deben cumplir con lo establecido en la Ley de Licitaciones, la Ley de Inversión bajo la modalidad APP y demás disposiciones legales pertinentes.

El Ministerio de Transporte encarga a la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario la dirección del pleno cumplimiento de sus deberes, obligaciones y responsabilidades respecto del proyecto propuesto por el inversionista de acuerdo a la reglamentación; Guiar la realización de los procedimientos para la elaboración de los informes de estudios de prefactibilidad, presidir la recepción de los documentos de propuesta de proyectos, revisar, presentar para evaluación y presentar para aprobación las políticas de inversión de proyectos de conformidad con las normas legales.

Según la Planificación de la Red Ferroviaria para el período 2021-2030, con visión a 2050, se prevé que la línea ferroviaria Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia tenga 103 km de longitud y un ancho de vía de 1.435 mm, con una hoja de ruta de inversiones para el período hasta 2030 y después de 2030.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/deo-ca-lien-danh-voi-doanh-nghiep-lao-lap-de-xuat-du-an-duong-sat-vung-ang-mu-gia-19223101511385201.htm