El 16 de febrero, el Presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Phan Van Mai, presidió una reunión del Consejo Asesor para implementar la Resolución 98/2023 de la Asamblea Nacional sobre la puesta a prueba de una serie de mecanismos y políticas específicas para el desarrollo de la ciudad; Equipo Consultor para la construcción y desarrollo del sistema ferroviario urbano de la ciudad.
En la reunión, los miembros del Consejo Asesor y del grupo de expertos se centraron en dar opiniones sobre el proyecto de desarrollo de un sistema ferroviario urbano (Metro) combinado con un modelo de desarrollo urbano orientado al desarrollo del transporte público (DOT) en la zona.
TS. Ngo Viet Nam Son dijo que completar 220 kilómetros de ferrocarril urbano en Ciudad Ho Chi Minh para 2035 es una tarea difícil. Por lo tanto, necesitamos tener un pensamiento diferente y formas de hacer las cosas diferentes a la forma actual de hacerlas.
El presidente de Ciudad Ho Chi Minh, Phan Van Mai, presidió la reunión. (Foto: Vu Phong)
Por lo tanto, el Sr. Son propuso establecer Metro Group y TOD (desarrollo urbano orientado al tránsito) como una sociedad anónima. El primer componente son los departamentos y sucursales pertinentes; El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh es el director, la persona con las mayores participaciones en el Grupo, que coordina fluidamente con los departamentos y sucursales.
El Sr. Son también dijo que Ciudad Ho Chi Minh necesita abordar el tema con un pensamiento multidisciplinario, no unidisciplinario. Los departamentos y sucursales pertinentes participan en el desarrollo e implementación del proyecto.
Además, el Sr. Son también propuso que debería haber una junta de implementación del proyecto TOD porque la Resolución 98 ha dado autoridad y el Gobierno Central también apoya firmemente a Ciudad Ho Chi Minh en la implementación de este método, el primero en el país.
Compartiendo la misma opinión, el Profesor Asociado Dr. Vu Minh Khuong, miembro del Consejo Asesor y del Grupo Asesor de Ferrocarriles Urbanos, dijo que es necesario que haya una alianza de acción formada por fuerzas de ferrocarriles urbanos de élite de todo el país y representantes de ministerios, Ciudad Ho Chi Minh, Hanoi, expertos internacionales e inversores para trabajar juntos en el sistema de Metro.
En concreto, en la construcción del sistema de metro, el presidente del Comité Popular de la Ciudad compartió el pensamiento multidisciplinar que la ciudad ha abordado desde el principio. En el cual, la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano juega un papel permanente, los departamentos y sucursales relacionados se coordinan bajo la dirección y administración del Comité Popular de la Ciudad.
Al concluir la reunión, el Sr. Phan Van Mai, presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, afirmó que no sólo los ferrocarriles urbanos, sino también otros temas de la ciudad, el Comité Popular de la Ciudad ha dirigido un enfoque multisectorial e integral de acuerdo con el objetivo del desarrollo sostenible y tomando a la gente como centro. Por eso en Ciudad Ho Chi Minh se han creado numerosos comités directivos y grupos de trabajo, porque un solo departamento o sector no puede resolver el problema.
Respecto a la propuesta de establecer Metro Group y TOD, el Sr. Mai dijo que estudiará más a fondo, así como cuándo y en qué fase se establecerá.
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