El Ministerio de Transportes propone subvencionar a la gente a la hora de comprar coches eléctricos; Exención y reducción de los derechos de matriculación y de las tasas de matriculación de matrículas para vehículos eléctricos.
El Ministerio de Transporte (MOT) acaba de informar al viceprimer ministro Tran Hong Ha proponiendo una política para apoyar la conversión a coches eléctricos.
El Ministerio de Transporte dijo que básicamente hay tres grupos principales de políticas que los países están aplicando para desarrollar autos eléctricos. Es un beneficio para el fabricante; apoyar a los compradores de coches eléctricos; Apoyar el desarrollo de infraestructura para coches eléctricos.
En este sentido, para los usuarios, el Ministerio de Transportes propone eximir y reducir las tasas de matriculación y registro de matrículas de los vehículos eléctricos. En concreto, las personas estarán exentas o tendrán tasas de matriculación reducidas para los coches eléctricos durante los primeros 5 años a partir del 1 de marzo de 2022. Durante los próximos 2 años (a partir del 1 de marzo de 2027), la tasa de primera matriculación será igual al 50% de la tasa para los coches de gasolina y diésel con el mismo número de plazas.
Exención de tasas de matrícula durante los 3 primeros años, reducción del 50% en las tasas de matrícula para coches eléctricos durante los 2 próximos años.
Los compradores de automóviles tienen acceso a créditos y subsidios. Las empresas de transporte que pasan a utilizar coches eléctricos reciben préstamos preferenciales y los autobuses eléctricos reciben mayores subsidios que los autobuses normales.
El Ministerio también propuso aumentar la prioridad de circulación de los vehículos eléctricos en las zonas urbanas, como priorizar las plazas de aparcamiento y establecer zonas de cero emisiones en el núcleo urbano, en las que solo se puedan utilizar vehículos sin emisiones activas.
Otra solución para apoyar a los usuarios propuesta por el organismo gestor es que cuando compren un coche eléctrico se les apoyará con unos 1.000 dólares por coche. Esto se considera un subsidio para que cambien su comportamiento de consumo.
El organismo gestor también propuso añadir la fabricación y el montaje de coches eléctricos y baterías de coches eléctricos como incentivos a la inversión. Las empresas que fabrican, ensamblan y mantienen automóviles eléctricos tienen incentivos fiscales preferenciales para los automóviles eléctricos importados; acceso a financiación, crédito y acceso prioritario y transferencia de tecnología de producción de ensamblaje. Los componentes, equipos y líneas de producción importados estarán exentos o tendrán impuestos reducidos.
La infraestructura de las estaciones de carga se considera un componente importante para el desarrollo de vehículos eléctricos. Por ello, el Ministerio de Transporte recomienda que los organismos gestores regulen cuanto antes el sistema de estaciones de carga eléctrica en las infraestructuras técnicas urbanas y zonas residenciales y permitan la construcción de estaciones de carga públicas en los lugares de construcción sin necesidad de cambiar el uso del suelo.
La tasa impositiva especial preferencial al consumo para los automóviles eléctricos con 9 asientos o menos es del 3% a partir del 28 de febrero de 2027 para los automóviles eléctricos fabricados y ensamblados en el país. Exención de IVA durante los primeros 5 años, reducción del 50% durante los siguientes 5 años.
Según datos del Ministerio de Transporte, el número de vehículos eléctricos de nueva fabricación, ensamblados e importados se ha multiplicado por 75 en los últimos 2 años, pasando de 167 vehículos en 2021 a 12.585 vehículos a mediados de julio de 2023. Sin embargo, en la actualidad los coches eléctricos en Vietnam son principalmente turismos y autobuses urbanos.
(Según TPO)
Enlace de origen
Kommentar (0)