Proponer un grupo de mecanismos y políticas específicas para el desarrollo de la región de Midlands y Montañas del Norte

(CPV) - El viceprimer ministro Tran Luu Quang sugirió que las localidades de la región de Midlands y Montañas del Norte necesitan introducir políticas adecuadas a la situación real; Implementar eficazmente los programas y proyectos del Consejo de Coordinación en la provincia; Acelerar la limpieza del sitio, tener planes para responder al cambio climático e implementar a fondo la transformación digital...

El 24 de mayo, en Phu Tho , el Consejo de Coordinación de la Región Montañosa y de las Midlands del Norte celebró su tercera conferencia; Al mismo tiempo, se anunció la Planificación de la Región Montañosa y de Midlands del Norte para el período 2021-2030, con visión hasta 2025.

Asistieron y dirigieron la conferencia el viceprimer ministro Tran Luu Quang, presidente del Consejo de Coordinación Regional; Ministerios, ramas, expertos, científicos y representantes de líderes de 14 provincias de la Región.

Descripción general de la conferencia. Foto: MPI

Al hablar en la conferencia, el viceprimer ministro Tran Luu Quang, presidente del Consejo de Coordinación, reconoció que a pesar de muchas dificultades, las localidades de la Región han superado las dificultades y han tratado de aprovechar las ventajas para avanzar. Algunas localidades tienen formas nuevas y creativas de hacer las cosas que necesitan ser replicadas.

Según el viceprimer ministro, la conectividad regional existe desde hace mucho tiempo, pero no ha sido efectiva porque la región es débil en recursos, infraestructura y conectividad. Para impulsar esta región, el Viceprimer Ministro solicitó a los ministerios, sucursales y localidades de la región que se concentren en implementar eficazmente los programas, tareas y proyectos propuestos. En el cual, los ministerios centrales y las dependencias necesitan "saldar deudas" por proyectos faltantes, sintetizar informes y opiniones de los delegados para presentarlos al Gobierno...

Las localidades de la Región necesitan elaborar políticas adecuadas a la situación real; Implementar eficazmente los programas y proyectos del Consejo de Coordinación en la provincia; Acelerar la limpieza del sitio, especialmente la limpieza del sitio para proyectos de infraestructura de transporte; tienen planes para responder al cambio climático e implementar a fondo la transformación digital...

El Ministro Nguyen Chi Dung habla en la Conferencia. Foto: MPI

Al hablar en la Conferencia, el Ministro de Planificación e Inversión, Nguyen Chi Dung, dijo que el Ministerio de Planificación e Inversión ha coordinado de manera proactiva con ministerios, agencias centrales y localidades en la región de Midlands y Montañas del Norte para revisar, trabajar con ministerios, sucursales y localidades y proponer 04 grupos de mecanismos y políticas específicas para el desarrollo regional, incluidos: Grupo de políticas sobre el desarrollo de infraestructura de transporte de conexión; Grupo de políticas sobre el desarrollo de puestos fronterizos; Grupo de políticas sobre gestión y desarrollo de los recursos forestales e hídricos; Grupo de Política de Seguridad Social.

Con respecto a la planificación de la región de Midlands y Montañas del Norte para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050, el Ministro Nguyen Chi Dung dijo que la planificación acaba de ser firmada y emitida por el Primer Ministro bajo la Decisión 369/QD-TTg del 4 de mayo de 2024. Para implementar efectivamente la Planificación Regional aprobada por el Primer Ministro, el Ministro solicitó a los ministerios, sucursales y localidades que se centren en implementar contenidos específicos.

En primer lugar, es necesario difundir esta Planificación Regional de manera amplia, pública y transparente a las personas y empresas de todos los sectores económicos nacionales y extranjeros con el fin de atraer la participación de las partes relevantes de la forma más eficaz.

En segundo lugar, es necesario contar con la participación de todo el sistema político, fortalecer la coordinación entre ministerios, sectores y localidades; La ruptura del pensamiento local es un aspecto fundamental en la implementación de proyectos y programas regionales.

En tercer lugar, es necesario innovar el pensamiento, promover el dinamismo y la creatividad en la dirección y administración de cada ministerio, sector y localidad, transformar gradualmente el modelo de crecimiento y reestructurar la economía regional hacia una economía verde y una economía circular; Fuerte desarrollo de las industrias de procesamiento, manufactura y energía; agricultura de alto valor, aplicando tecnología moderna, orgánica; Economía de frontera, turismo, economía forestal asociada a la protección y desarrollo de los bosques.

En cuarto lugar, concentrar los recursos en la ejecución de las cuatro tareas clave e innovadoras establecidas en el Plan, priorizando el desarrollo de una infraestructura sincrónica, moderna, regional, interregional e internacional.

En quinto lugar, hay que centrarse en la construcción y mejora de la eficiencia operativa de las zonas económicas fronterizas, los parques industriales, las zonas de libre comercio transfronterizas (actualmente en fase piloto), el fortalecimiento de los vínculos para formar cadenas urbanas asociadas con el desarrollo de cinturones industriales, urbanos y de servicios, corredores y cinturones económicos y áreas de desarrollo dinámico.

Respecto a la implementación de algunos proyectos regionales importantes, el Ministro Nguyen Chi Dung dijo que recientemente, el Primer Ministro ha priorizado la asignación de recursos de inversión para proyectos de autopistas a gran escala en la región, contribuyendo a cambiar la cara de la infraestructura de la región. En concreto, algunos proyectos ya se han completado y se están ejecutando activamente. En consecuencia, el proyecto de inversión para construir la autopista Tuyen Quang - Phu Tho se conecta con la autopista Noi Bai - Lao Cai. El proyecto se ha completado básicamente y se ha puesto en funcionamiento el 24 de diciembre de 2023, aumentando la capacidad en unos 40 km de autopista con una escala de 4 carriles, conectándose así con la autopista Tuyen Quang - Ha Giang.

La Fase 1 del Proyecto de la Autopista Tuyen Quang - Ha Giang tiene una longitud de 104 km, una escala de inversión de 02 carriles limitados, un despeje del sitio con una escala de 4 carriles con una inversión total de la Fase 1 de más de 9.000 billones de VND (de los cuales el apoyo del presupuesto central es más de 5.600 billones de VND). El proyecto comenzó en mayo de 2023 y se espera que esté finalizado en 2025.

Actualmente, las dos localidades están revisando y proponiendo un plan para expandirlo a una escala completa de 4 carriles, y extenderlo desde Bac Quang hasta la ciudad de Ha Giang.

Respecto al proyecto de inversión para construir la autopista Dong Dang (provincia de Lang Son) - Tra Linh (provincia de Cao Bang) bajo la modalidad BOT, el Ministro informó que el proyecto tiene una longitud total de ruta de 121 km; La inversión de la fase 1 es de unos 93 km. El proyecto comenzó el 1 de enero de 2024 y se espera que complete la fase 1 en 2025. Sin embargo, actualmente enfrenta dificultades como los objetivos de uso de la tierra en la provincia de Lang Son, para 2025 es necesario aumentar 188 hectáreas de tierra de tráfico; Los procedimientos para convertir el uso forestal en fines toman mucho tiempo; Debido a las dificultades para recaudar capital de los inversores, el proyecto está ajustando su política de inversión para aumentar la participación del presupuesto estatal en 3,220 mil millones de VND adicionales.

Proyecto de la autopista Hoa Lac - Hoa Binh - Moc Chau (Son La): incluye 04 secciones en implementación, a saber: Ruta Hoa Lac - Hoa Binh, de 23 km de longitud. Actualmente, la provincia de Hoa Binh está planeando ampliar la escala a 6 carriles e implementarlo bajo la modalidad BOT; Ruta que conecta la ciudad de Hoa Binh con Da Bac (km0-km19): la provincia de Hoa Binh está revisando la propuesta para ajustar la ruta e implementarla de acuerdo con la escala de la autopista; Autopista Hoa Binh - Moc Chau: (km19-53), el tramo en la provincia de Hoa Binh tiene 34 km de largo, actualmente no se ha seleccionado ningún inversor y la construcción no ha comenzado; Autopista Hoa Binh - Moc Chau: el tramo en la provincia de Son La tiene 32,3 km de longitud y ha sido aprobado por la Asamblea Nacional para su aplicación piloto, siendo la provincia de Son La la agencia gestora; Actualmente, la provincia ha completado los procedimientos de inversión y se espera que inicie la construcción después de que la Asamblea Nacional complemente el capital para el plan de mediano plazo para el período 2021-2025. Por lo tanto, toda la ruta del Proyecto aún no ha iniciado su construcción y se encuentra retrasada respecto al cronograma aprobado.

En cuanto al proyecto de inversión en la construcción del aeropuerto de Sa Pa en la provincia de Lao Cai bajo la modalidad BOT, se trata de un proyecto de nivel 4C con una capacidad de 1,5 millones de pasajeros al año; El capital de inversión total es de 4,208 billones de VND, de los cuales el capital del presupuesto estatal es de 2,103 billones de VND. El proyecto ha completado la primera fase de limpieza del sitio. Actualmente no se ha seleccionado ningún inversor. La provincia de Lao Cai está ajustando la política de inversión para aumentar el capital del presupuesto estatal que participa en el proyecto.

El viceprimer ministro Tran Luu Quang y el ministro Nguyen Chi Dung presentaron la Decisión, los documentos de planificación y flores a los representantes de las localidades de la región. Foto: MPI

Además, los ministerios y las sucursales están estudiando opciones de inversión para una serie de proyectos, como la ruta que conecta Ha Giang con la autopista Noi Bai-Lao Cai; Ruta Doan Hung - Ben Market; Fase 2 de la autopista Noi Bai - Lao Cai; Autopista Bac Kan - Cao Bang; Autopista Son La - Dien Bien - puerta fronteriza internacional de Tay Trang; Investigación sobre la inversión en la línea ferroviaria electrificada Lao Cai - Hanoi - Hai Phong…; Al mismo tiempo, las localidades están revisando y desarrollando planes para mejorar la escala de las autopistas a 4 carriles completos, agregando rutas de conexión e intersecciones para promover la efectividad de las autopistas en el área.

En cuanto a las tareas y actividades de coordinación, el Ministro dijo que los ministerios y localidades implementarán decididamente 12 tareas del Programa de Acción del Gobierno y 6 tareas del Plan de Acción Regional para 2023. En cuanto a la planificación regional: El Ministerio de Planificación e Inversión presidirá y desarrollará un plan para implementar la Planificación Regional; Los ministerios y las localidades realizan tareas relacionadas con la planificación regional.

Respecto a los mecanismos y políticas específicos, el Ministro enfatizó que los ministerios, las ramas y las localidades necesitan continuar revisando y aportando comentarios al Ministerio de Planificación e Inversión para su síntesis e informe a las autoridades competentes.

En cuanto a proyectos importantes vinculados a nivel regional: las localidades eliminan urgentemente las dificultades y obstáculos, completan los procedimientos necesarios para iniciar pronto los proyectos y concentran los recursos para acelerar la implementación de los proyectos que han comenzado. Para los proyectos que se encuentran en preparación para inversión o en investigación para su implementación, integrarlos en el plan de inversión pública de mediano plazo para el período 2026-2030; Investigar y proponer mecanismos y políticas específicas para su pronta implementación, informar al Primer Ministro para su consideración y decisión.

La Conferencia del Consejo de Coordinación de las Midlands del Norte y la Región Montañosa se centró en los siguientes contenidos: Anunciar la Planificación de las Midlands del Norte y la Región Montañosa para el período 2021-2030, con visión a 2050; Resumen de la implementación de la Resolución No. 11-NQ/TW del Politburó sobre el desarrollo socioeconómico y la garantía de la defensa y seguridad nacional en la Región Central y Montañosa del Norte hasta 2030, con visión a 2045; Consultar sobre mecanismos y políticas específicos para la región central y montañosa del norte y el plan de coordinación de la región central y montañosa del norte en 2024.

En la Conferencia, el Viceprimer Ministro Tran Luu Quang y el Ministro de Planificación e Inversión Nguyen Chi Dung presentaron la Decisión, los documentos de planificación y flores a los representantes de las localidades de la región de Midlands y Montañas del Norte.

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