Propuesta para eximir la infraestructura portuaria en la zona de Hai Phong para el transporte de mercancías por vía fluvial

Propuesta para eximir la infraestructura portuaria en la zona de Hai Phong para el transporte de mercancías por vía fluvial

La Administración de Vías Navegables Interiores de Vietnam propone eximir las tarifas de infraestructura portuaria para las mercancías y contenedores transportados por vías navegables interiores en los puertos marítimos del área de Hai Phong.

1 plataforma para transportar contenedores importados desde el grupo portuario de Hai Phong hasta Tan Cang - Que Vo ICD.

La Administración de Vías Navegables Interiores de Vietnam acaba de enviar un despacho oficial al Ministerio de Transporte en relación con la propuesta continua de eximir las tarifas de infraestructura portuaria en el área del puerto marítimo de Hai Phong.

En consecuencia, la Administración de Vías Navegables Interiores de Vietnam solicitó al Ministerio de Transporte que emitiera un documento recomendando al Consejo Popular de la Ciudad de Hai Phong que considerara eximir las tarifas de infraestructura portuaria para las mercancías y contenedores transportados por vías navegables interiores hasta el puerto marítimo de la ciudad.

El Sr. Hoang Minh Toan, Director Adjunto de la Administración de Vías Navegables Interiores de Vietnam, dijo que actualmente, las mercancías transportadas por vías navegables interiores al área del puerto de Hai Phong representan alrededor del 15% - 20% del volumen total de mercancías que pasan por el puerto; La participación del transporte por vías navegables interiores en el área del puerto marítimo de Hai Phong es solo de alrededor del 1,5% al ​​1,8%.

Mientras tanto, en la zona del puerto marítimo de Ba Ria - Vung Tau, gracias a la buena conexión entre las vías navegables interiores y los puertos marítimos, las mercancías no pagan tarifas por el uso de obras de infraestructura, obras de servicio y servicios públicos en el área de la puerta del puerto marítimo, por lo que la tasa de mercancías en contenedores transportadas por vías navegables interiores alcanza el 70 - 80%.

Según la Administración de Vías Navegables Interiores de Vietnam, a principios de diciembre de 2022, el Consejo Popular de la Ciudad... Hai Phong ha emitido la Resolución No. 21/2-16/NQ – HDB que estipula una reducción del 50% en las tarifas para las mercancías de los contribuyentes cuando entran y salen del puerto en vehículos de navegación interior que operan en vías navegables.

Mantener el nivel de las tarifas de infraestructura portuaria de la Ciudad. Hai Phong, tal como se conoce hoy en día para los vehículos de navegación interior, ha aumentado significativamente los costos de transporte; al tiempo que aumentan los costos logísticos para las empresas.

“La implementación de esta tarifa no incentiva el transporte de mercancías por vías navegables interiores, reduce la presión sobre la infraestructura vial y no promueve el desarrollo del transporte por vías navegables interiores”, dijo el líder de la Administración de Vías Navegables Interiores de Vietnam.

De hecho, los vehículos de transporte por vías navegables interiores sólo utilizan vías navegables naturales y rutas marítimas que conectan con los puertos marítimos (principalmente gestionadas por unidades del Ministerio de Transporte, que realizan el mantenimiento y garantizan las condiciones de funcionamiento) y los sistemas de puentes y muelles en los puertos marítimos (principalmente invertidos por empresas portuarias, que garantizan las condiciones de funcionamiento), no utilizando la infraestructura local que conecta con los puertos marítimos (como sistemas de puentes, carreteras, pasos elevados en las intersecciones de tráfico gestionados por las localidades, que garantizan las condiciones de funcionamiento).

Al mismo tiempo, los vehículos de navegación interior, al manipular mercancías en los puertos marítimos, han pagado tasas y cargos marítimos a la Autoridad Portuaria y precios de servicios portuarios a las empresas portuarias.

Según la evaluación de la Administración de Vías Navegables Interiores de Vietnam, el transporte por vías navegables interiores y el transporte costero desempeñan un papel cada vez más importante en la industria del transporte, contribuyendo anualmente con alrededor del 19% del volumen de mercancías transportadas y más del 20% del volumen de mercancías circuladas en toda la industria del transporte.

Sin embargo, para mantener y promover el papel del transporte por vías navegables interiores en el futuro, es necesario contar con mecanismos y políticas de apoyo para reducir los costos y aumentar la competitividad de dicho transporte. Los vehículos de navegación interior que transporten mercancías solo deben utilizar vías navegables, no causar atascos de tráfico y no utilizar la infraestructura local, las instalaciones de servicio o los servicios públicos en el área de la puerta del puerto marítimo.

Por lo tanto, la tarifa adicional para las mercancías transportadas por vía navegable aumenta la carga para las empresas, crea una situación de superposición de tarifas y reduce la competitividad de las empresas de transporte por vía navegable.

“Si las autoridades competentes eximen el uso de obras de infraestructura, obras de servicio y servicios públicos en el área de la puerta del puerto marítimo para las mercancías transportadas por vías navegables interiores, reducirá el costo de transporte de mercancías por vías navegables interiores, impactando positivamente el objetivo de transformar la estructura del transporte, las mercancías se transferirán de la carretera a las vías navegables interiores, reduciendo la congestión y los accidentes de tráfico en las carreteras”, analizó el líder de la Administración de Vías Navegables Interiores de Vietnam.

Fuente: https://baodautu.vn/de-xuat-mien-phi-co-so-ha-tang-cang-bien-khu-vuc-hai-phong-doi-voi-hang-hoa-di-duong-thuy-d219870.html