Propuesta de invertir 865 mil millones de dongs para construir un nuevo puente que reemplace al puente colapsado de Phong Chau
El nuevo puente que reemplazará al derrumbado puente Phong Chau tendrá una escala moderna, sincrónica con la escala de la Carretera Nacional 32C, con una longitud esperada de 430 m, ancho de 21,5 m, invertido con capital de inversión pública.
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| Estado actual del puente Phong Chau. |
El Comité Popular de la provincia de Phu Tho acaba de enviar un documento al Primer Ministro solicitando al Gobierno central que apoye proyectos de tratamiento de emergencia para superar los efectos de la tormenta Nº 3.
En consecuencia, para crear condiciones para ayudar a la localidad a superar urgentemente y garantizar el tráfico fluido en la Carretera Nacional 32C, cumplir con los requisitos de prevención de inundaciones, proteger la seguridad de las vidas y propiedades de las personas y las obras de infraestructura nacional, incluido el ferrocarril Yen Vien - Lao Cai, el Comité Popular de la provincia de Phu Tho propuso que el Primer Ministro asigne a la provincia de Phu Tho la realización de procedimientos de inversión para los dos proyectos.
En primer lugar, construir un nuevo puente para reemplazar el antiguo puente Phong Chau con una escala moderna, sincrónica con la escala de la Carretera Nacional 32C con una longitud de 430 m y un ancho de 21,5 m; Inversión total: 865 mil millones de VND (100% financiado por el presupuesto central).
En segundo lugar, reforzar y modernizar las secciones débiles de diques y terraplenes y el sistema de muros de prevención de inundaciones en los diques izquierdo y derecho del río Thao (combinando la Carretera Nacional 2D y la Carretera Nacional 32C) con una escala estimada de 18 km (la sección de la Carretera Nacional 2D es de 12 km, la sección de la Carretera Nacional 32C es de 6 km); Inversión total 250 mil millones de VND (100% financiado por el presupuesto central).
Anteriormente, debido al impacto de la tormenta No. 3, se produjeron inundaciones generalizadas en las provincias montañosas del norte, además, los embalses hidroeléctricos aguas arriba (lago Tuyen Quang, lago Hoa Binh, lago Thac Ba) liberaron agua simultáneamente, lo que provocó que el nivel de agua del río Rojo (sección a través del distrito de Ha Hoa, provincia de Phu Tho) fuera más alto que el nivel de alerta 3, excediendo el pico de inundación de 1971 en 1,4 m.
El agua de la inundación subió rápidamente y desbordó el dique, causando inundaciones en las comunas del norte del distrito de Ha Hoa y la ciudad de Ha Hoa, afectando gravemente el tráfico en la Carretera Nacional 32C (perteneciente al dique derecho de Thao, de 22 km de largo) y la Carretera Nacional 2D (perteneciente al dique izquierdo de Thao, de 32 km de largo).
En particular, el 9 de septiembre de 2024, el puente Phong Chau en la Carretera Nacional 32C), en el distrito de Tam Nong, provincia de Phu Tho, se derrumbó cuando las inundaciones arrasaron los pilares y 2 tramos principales (tramos 6 y 7 en la margen derecha del río Thao).
El 11 de septiembre, la Administración de Carreteras de Vietnam también solicitó al Ministerio de Transporte que considere y asigne a la Administración de Carreteras de Vietnam la tarea de preparar un informe proponiendo la política de inversión para el nuevo puente Phong Chau en la Carretera Nacional 32C, provincia de Phu Tho, utilizando capital del presupuesto estatal; Periodo de implementación 2024 – 2025.
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