En la mañana del 10 de noviembre, el Ministro de Seguridad Pública, To Lam, presentó a la Asamblea Nacional la Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial.
Según el general To Lam, aunque la situación del orden y la seguridad del tráfico vial ha mejorado en los últimos años, todavía es complicada y los accidentes de tráfico siguen siendo elevados y graves.
Ministro de Seguridad Pública, To Lam (Foto: Pham Thang).
Según el Ministro de Seguridad Pública, las infracciones de tránsito siguen siendo frecuentes y la cultura vial aún es débil. La seguridad humana en el sector del tráfico vial no está garantizada.
El Ministro de Seguridad Pública indicó que este Proyecto de Ley dedica 11 artículos a regular: Condiciones de los conductores que participan en el tránsito vial; carnet de conducir; edad y salud del conductor que participa en el tráfico rodado; formación de conductores; examen de conducir...
Además, el proyecto ha añadido una serie de nuevas regulaciones en línea con la tendencia y el progreso de la transformación digital, creando comodidad para las personas.
La Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial también estipula 28 actos prohibidos, de los cuales el primero es conducir un vehículo con alcohol en la sangre o el aliento.
Al examinar este contenido, el presidente del Comité de Defensa y Seguridad Nacional, Le Tan Toi, dijo que algunas opiniones sugirieron revisar y clasificar para complementar la lista completa de actos prohibidos para sujetos como gerentes, patrulleros, inspectores, comandantes, controladores, manejadores de accidentes de tránsito, participantes del tráfico y otros.
Presidente del Comité de Defensa y Seguridad Nacional, Le Tan Toi (Foto: Pham Thang).
Según el organismo de inspección, algunas opiniones sugirieron considerar una regulación que prohíba absolutamente a las personas "conducir vehículos con alcohol en la sangre o el aliento", porque creen que esta regulación es demasiado estricta y no se adapta realmente a la cultura, costumbres y prácticas de una parte del pueblo vietnamita.
Este grupo de opiniones también considera que la normativa antes mencionada afecta el desarrollo socioeconómico de muchas localidades. Propusieron tomar como referencia la experiencia internacional y regular la concentración de alcohol en niveles adecuados para cada tipo de vehículo; Al mismo tiempo, garantizar la coherencia con las disposiciones del Código Penal.
Mientras tanto, algunas otras opiniones coinciden con esta normativa, pues consideran que dicho contenido ha sido estipulado en la Cláusula 6, Artículo 5 de la Ley de Prevención y Control de los Efectos Nocivos del Alcohol y la Cerveza y su aplicación práctica ha demostrado su eficacia.
Además, hay opiniones que sugieren añadir a la cláusula 5 una norma que prohíba fumar mientras se conduce, mientras que otras sugieren generalizar el contenido de esta cláusula porque hay muchas otras conductas que provocan una conducción insegura.
El presidente del Comité de Defensa y Seguridad Nacional, Le Tan Toi, agregó que hay sugerencias para agregar actos prohibidos como: Huir después de causar un accidente con condiciones pero intencionalmente no brindar primeros auxilios o ayudar a la víctima del accidente; atentados contra la vida, la salud y los bienes de las víctimas y de los autores de accidentes de tránsito; detener, recoger, dejar pasajeros en la carretera; Los vehículos prioritarios utilizan bocinas y luces prioritarias para fines equivocados...
El organismo examinador recomienda estudiar las opiniones anteriores para absorberlas adecuadamente; Continuar revisando y ordenando las prohibiciones relacionadas con el orden y la seguridad del tránsito vial para garantizar la coherencia y la lógica, evitar la duplicación con otras disposiciones del proyecto de ley o la duplicación con disposiciones de otras leyes especializadas.
El Comité de Defensa y Seguridad Nacional también propuso estudiar y ordenar los actos prohibidos por grupo temático y contenido para facilitar su seguimiento.
En relación a la prueba para obtener la licencia de conducir, el organismo examinador dijo que muchas opiniones sugirieron agregar regulaciones sobre la gestión estatal después de la prueba para obtener la licencia de conducir; Al mismo tiempo, se deben complementar las normas sobre inspecciones irregulares de formación, pruebas, concesión de licencias, reexamen de los resultados de pruebas y expedición de licencias de conducir para garantizar su rigurosidad.
[anuncio_2]
Fuente
Kommentar (0)