"Remontadas" históricas
Hasta ahora, cuando el mercado mundial cuenta con productos automovilísticos de última tecnología, los usuarios vietnamitas sólo pueden acceder a ellos a través de importaciones completas. Pero la situación ha cambiado y las unidades de producción y ensamblaje nacionales han "regresado" a la exportación de productos avanzados a Estados Unidos, Europa y el sudeste asiático.
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| Por primera vez, Vietnam cuenta con una empresa automovilística fundada por vietnamitas que exporta a Estados Unidos. Foto: VinFast |
A finales de 2022, la salida de los puertos vietnamitas de coches eléctricos fabricados por vietnamitas marcó un nuevo paso adelante para la industria automovilística nacional. Este es el primer lote de coches VinFast VF8 exportados, con una cantidad de 999 unidades, para el mercado estadounidense. De hecho, Estados Unidos es el mercado automovilístico más “difícil” del mundo, con una serie de requisitos de certificación de calidad y seguridad. Esto demuestra que los productos fabricados por vietnamitas cumplen con los estándares mundiales.
Posteriormente, los productos VinFast también se exportaron a muchas otras regiones del mundo, incluidas Europa y el Sudeste Asiático. Tan solo dos años después de que los modelos antes mencionados se extendieran desde Vietnam, VinFast ocupó el puesto 28 en la lista de fabricantes de automóviles que más coches eléctricos vendieron en el mundo, con datos publicados de 44.260 coches, por encima de muchas grandes marcas como Honda y Subaru.
No sólo las marcas puramente vietnamitas, los fabricantes de automóviles extranjeros también tienden a hacer de Vietnam su "fábrica" central. Normalmente, a fines de octubre de 2024, el modelo SUV Hyundai Palisade fue exportado por la empresa conjunta Hyundai Thanh Cong a Tailandia, el mercado de exportación más grande de la región. Esta actividad es parte del plan de Hyundai Thanh Cong de exportar más de 4.000 vehículos a países de la región en el período 2024-2025.
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| Exportación de automóviles Hyundai Palisade a Tailandia. Foto: Hyundai |
En particular, la tasa de localización (RVC) de Palisade es superior al 40%, lo que significa que este modelo es elegible para un incentivo fiscal de importación del 0% según el Acuerdo ATIGA en la región de la ASEAN. Por lo tanto, la industria de soporte automotriz vietnamita ha asegurado el suministro de componentes, ayudando a los fabricantes de automóviles a garantizar el índice de localización para competir de forma proactiva en precios de venta al exportar.
Muchas empresas consideran que la producción y el ensamblaje de automóviles nacionales son su punto fuerte.
Para el mercado interno, muchos fabricantes de automóviles también consideran los productos producidos y ensamblados en el país como su punto fuerte. En concreto, la empresa de coches de lujo Mercedes-Benz Vietnam ha logrado un gran avance en ventas gracias a los productos ensamblados en la fábrica de la ciudad. Ciudad Ho Chi Minh desde 1995. Actualmente, las líneas de productos de automóviles de lujo alemanes fabricados en Vietnam incluyen Clase C, Clase E y GLC 200.
Además, la planta de Mercedes-Benz acaba de ampliar su periodo de funcionamiento por otros cinco años. Aunque no es un tiempo muy largo, ha ayudado a la empresa automovilística a evitar interrupciones en la línea de producción y a encontrar nuevas soluciones cuando tiene un nuevo liderazgo.
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| Los ingenieros alemanes dirigen el proceso de ensamblaje del chasis en la carrocería del vehículo en la fábrica de MBV. Foto: MBV. |
Además, la industria automotriz en Vietnam también muestra diversidad: los fabricantes que entran al mercado por primera vez apuntan a la producción nacional. Normalmente, la empresa conjunta entre la estadounidense y china GM – (SAIC – WULING) proporciona los componentes, autorizando a TMT Motors a fabricar, ensamblar y distribuir en exclusiva coches eléctricos de la marca Wuling en Vietnam. Hasta ahora, la fábrica de TMT Motor en la provincia de Hung Yen ha tenido dos modelos más recientes, incluidos Wuling Mini EV y Wuling Bingo.
En el evento en el que se anunció el precio del modelo Omoda C5 el 26 de noviembre, el Sr. Vu Van Tien, presidente del consejo de administración y director general del Grupo Geleximco, afirmó que convertirá a Vietnam en la "capital" de la producción de automóviles Chery (de China) en la región con una capacidad de hasta 200.000 coches/año. Los vehículos producidos en la fábrica de Thai Binh no sólo abastecerán el mercado interno sino que también apuntarán a la exportación. La empresa conjunta de Geleximco también establecerá un centro de diseño y fabricación en Thai Binh para transferir tecnología de Chery.
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| El modelo Omoda C5 está orientado a la localización. Foto: Tran Dinh |
De hecho, los consumidores confían en los modelos de automóviles ensamblados y producidos nacionalmente y los utilizan porque hay piezas de repuesto disponibles para repararlos y el precio es razonable. Especialmente durante el período en que el Gobierno redujo en un 50% las tasas de matriculación de los coches producidos y ensamblados en el país, el mercado registró claras señales positivas.
Según un informe de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam (VAMA), el número de automóviles vendidos en Vietnam en octubre estableció un nuevo récord y las ventas alcanzaron el nivel más alto desde principios de año con 38.761 vehículos.
Las señales anteriores muestran que la industria automotriz vietnamita ha mejorado y promovido mucho el desarrollo a través de la calidad del producto, políticas de apoyo y "tomando atajos y anticipándose" a las tendencias de los consumidores.
El objetivo de exportación de 90.000 vehículos por un valor de 10.000 millones de dólares se hace factible
La industria automotriz es un sector económico importante en el proceso de industrialización y modernización de Vietnam. A lo largo de los años, la industria automotriz siempre ha tenido prioridad para el desarrollo y ha hecho grandes contribuciones al desarrollo socioeconómico del país.
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| Las ventas de automóviles producidos y ensamblados en el país han crecido significativamente. Foto: Can Dung |
Según el Proyecto de Estrategia para el Desarrollo de la Industria Automotriz de Vietnam hasta 2030, Visión hasta 2045, con un objetivo hasta 2035 emitido por el Ministerio de Industria y Comercio, la producción total de vehículos alcanzará aproximadamente 1.531.400 unidades, de las cuales los vehículos con hasta 9 asientos serán aproximadamente 852.600 unidades, los vehículos con 10 asientos o más serán aproximadamente 84.400 unidades, los camiones serán aproximadamente 587.900 unidades y los vehículos especializados serán aproximadamente 6.500 unidades. La proporción de vehículos ensamblados en el país representa aproximadamente el 78% de la demanda interna. En 2035, el número total de vehículos exportados alcanzará unas 90.000 unidades...
Con las señales actuales, el profesor asociado Dr. Nguyen Thuong Lang, profesor titular del Instituto de Comercio Internacional y Economía de la Universidad Nacional de Economía, dijo que la industria automotriz vietnamita está afirmando gradualmente su posición en el mapa mundial. Esto se puede ver si comparamos ahora con hace más de 20 años, cuando nuestro país inició el programa de localización de automóviles. A pesar de muchas dificultades, después de muchos años de perseverancia por parte del Departamento de Industria (Ministerio de Industria y Comercio), junto con la orientación política correcta, Vietnam ha logrado un progreso significativo. A este éxito contribuye el surgimiento de una nueva generación de empresarios dedicados y visionarios que cuentan con sólidos recursos financieros.
“ El éxito también consiste en cambiar la forma de pensar y de trabajar. Anteriormente, los requisitos de localización de productos se centraban en la producción de algunos componentes básicos como baterías o neumáticos. Sin embargo, esto no es posible porque la calidad de los componentes no cumple con los estándares internacionales. Pero hoy la situación ha cambiado. Las marcas como esta tienen que competir en precio. "Esto crea una gran motivación para que los inversores internacionales y nacionales participen en la industria automotriz vietnamita, aunque inicialmente dudaban sobre el potencial de desarrollo ", dijo el Profesor Asociado, Dr. Nguyen Thuong Lang.
El profesor asociado Dr. Nguyen Thuong Lang comentó que la dirección de la industria automotriz vietnamita está estrechamente vinculada a la tendencia mundial, centrándose en la protección del medio ambiente con vehículos de bajas emisiones o vehículos eléctricos (VE). Además de ello, el aumento de los ingresos y del nivel de vida de las personas también contribuye a crear señales positivas.
“ Si continuamos desarrollando tecnología en automóviles, las perspectivas de Vietnam serán ciertamente aún más brillantes ”, afirmó el profesor asociado Dr. Nguyen Thuong Lang.
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| La industria automotriz está avanzando hacia la integración en la cadena de suministro global. Foto: Can Dung |
Junto con ello, para que la industria automotriz se desarrolle de manera sostenible, el Profesor Asociado, Dr. afirmó que es necesario que converjan factores como un mercado estable y ganancias suficientemente atractivas para los inversionistas. A continuación, las políticas de incentivos como la reducción del impuesto de matriculación, el apoyo a la tierra, los incentivos fiscales en la fase inicial, la mejora de la calidad de las carreteras o la protección del medio ambiente y los estándares de emisiones desempeñan un papel muy importante. Estos son factores externos que ayudan al desarrollo de la industria.
En particular, las empresas que participan en la industria automotriz necesitan perseverancia, pasión y voluntad de asumir riesgos para invertir en nuevas tendencias como la inteligencia artificial (IA) y la tecnología verde. Esto no sólo ayuda a reducir costos, sino que también alinea a la industria automotriz vietnamita con la transformación del mercado global.
El Ministerio de Industria y Comercio publicó el 17 de septiembre el borrador sobre la "Estrategia de desarrollo de la industria automotriz de Vietnam hasta 2030, visión hasta 2045" para recopilar comentarios públicos. El contenido principal de la estrategia es promover la fortaleza interna de todos los sectores económicos del país; Centrarse en vincular y cooperar con las principales corporaciones fabricantes de automóviles del mundo para desarrollar la industria automotriz en sincronía con el desarrollo de la infraestructura de tráfico. En cuanto a la industria de apoyo, se abordará y aplicará tecnología para fabricar piezas y componentes importantes como transmisiones, cajas de cambios, motores, carrocerías, etc. para diversos tipos de vehículos; Fortalecer la cooperación con los principales fabricantes de automóviles, seleccionar los tipos de repuestos y componentes que Vietnam puede producir para asumir el papel de eslabón en la cadena global de producción y suministro. Sobre esa base, invertir en tecnología avanzada y producir para la exportación. |
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