La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) dijo el 19 de octubre que abrirá una nueva revisión de seguridad de Boeing mientras continúa monitoreando de cerca al fabricante de aeronaves luego de una emergencia en vuelo en enero de este año, informó Reuters.
La nueva revisión investigará cuestiones como la calidad de las evaluaciones de riesgos, la asignación de recursos y el cumplimiento de los requisitos reglamentarios y se espera que dure tres meses, dijo la FAA. La agencia planea revisar periódicamente a Boeing, dijo un portavoz.
La Oficina del Inspector General del Departamento de Transporte ha criticado la supervisión de la Administración Federal de Aviación (FAA) sobre Boeing, afirmando que la agencia no tiene un sistema efectivo para monitorear las instalaciones de fabricación individuales del fabricante de aeronaves.
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| La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) abrirá una nueva revisión de seguridad de Boeing. Foto: Reuters |
Un portavoz de Boeing dijo que el fabricante de aviones continúa cooperando plena y transparentemente con la FAA. " Apoyamos todas las acciones para mejorar la seguridad en la industria de la aviación", afirmó un representante de Boeing.
El 18 de octubre, la FAA dijo que está revisando los procedimientos de seguridad operativa de Boeing para garantizar que cumplan con los requisitos de la FAA y brinden información precisa y oportuna relacionada con la seguridad para uso de la FAA. Esto es parte de un esfuerzo de supervisión activa para garantizar que Boeing tenga las herramientas adecuadas para sostener cambios a largo plazo en su cultura de seguridad.
A principios de este año, un informe del Senado de Estados Unidos identificó 97 incidentes, incluidos problemas con los controles del proceso de fabricación de Boeing, el manejo y almacenamiento de piezas y el control de productos. La FAA también encontró 23 incidentes en los que los empleados no siguieron los procedimientos o carecían de calificaciones.
El administrador de la Administración Federal de Aviación, Mike Whitaker, quien frecuentemente ha prometido responsabilizar a Boeing por fallas de seguridad, dijo el mes pasado que mejorar la cultura de seguridad en Boeing podría tomar de tres a cinco años para implementarse.
La FAA ha estado bajo un escrutinio cada vez mayor de Boeing después de que un pestillo faltante provocara que la puerta de salida de emergencia de un avión 737 MAX 9 se estrellara a 16.000 pies (4.880 metros) en enero. El incidente incluso llevó al Departamento de Justicia a ordenar una investigación penal.
Una serie de informes en los últimos años han suscitado inquietudes sobre la supervisión de Boeing por parte de la FAA. El mes pasado, un comité del Senado de Estados Unidos que investiga la cultura de Boeing criticó al organismo de control. Whitaker dijo que mejoraría el programa de gestión de seguridad de la FAA. Ha admitido que la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos no fue estricta al supervisar a Boeing antes de que ocurriera el fallo de la puerta.
El jefe de la FAA ha tomado la medida sin precedentes de prohibir a Boeing ampliar la producción del 737 MAX hasta que se realicen mejoras de calidad significativas.
En particular, según el Seattle Times, el Congreso de Estados Unidos ha aumentado su supervisión sobre Boeing desde el incidente de la puerta del avión de Alaska Airlines. La senadora Tammy Duckworth, presidenta del Subcomité de Seguridad de la Aviación del Senado, dijo que el informe del inspector general del Departamento de Transporte reforzó una vez más su opinión de que la FAA no ha ejercido suficiente presión sobre Boeing para que asuma la responsabilidad por las cuestiones de seguridad.
" Como agencia federal responsable de garantizar que Boeing mejore su cultura de seguridad, la FAA tiene claramente la responsabilidad de proteger al público cuando vuela. Continuaré monitoreando de cerca esos esfuerzos", dijo Duckworth .
La senadora María Cantwell continuó diciendo que el informe expuso graves fallas en el proceso de supervisión de la FAA.
“La seguridad de la aviación nunca es negociable. El Congreso debería exigir a la FAA que rinda cuentas por el cumplimiento de los más altos estándares de seguridad de la aviación. Espero con interés escuchar al administrador de la FAA, Michael Whitaker, sobre cómo abordar y solucionar estos problemas ”, afirmó Cantwell.
Fuente: https://congthuong.vn/cuc-hang-khong-my-bi-chinh-quyen-chi-trich-do-lien-quan-den-giam-sat-nha-san-xuat-may-bay-boeing-353455.html
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