Vietnam Engine and Agricultural Machinery Corporation - Joint Stock Company (VEAM) celebrará su Junta General Anual de Accionistas de 2022 el 20 de junio. Incluida una propuesta para solicitar a los accionistas su opinión sobre el plan de distribución de utilidades. En concreto, el Consejo de Administración propuso que los accionistas destinen más de 4,962 billones de VND para pagar dividendos en 2022, equivalente a una tasa del 37,3% en efectivo (los accionistas que posean 1 acción recibirán 3.730 VND). VEAM es una empresa conjunta con corporaciones automovilísticas extranjeras como Honda, Toyota, Ford...
La empresa conjunta con Honda y Toyota planea gastar casi 5 billones de VND en dividendos
A finales del primer trimestre de 2023, VEAM invirtió 8.002 mil millones de VND en 8 empresas conjuntas, incluidas Honda Vietnam Company con 6.215 mil millones de VND, Toyota Vietnam Automobile Company con 1.002 mil millones de VND, Ford Vietnam Company Limited con 704 mil millones de VND... Actualmente, el Ministerio de Industria y Comercio posee el 88,47% del capital de VEAM, por lo que se estima que los accionistas estatales recibirán cerca de 4.390 mil millones de VND.
En la Junta General de Accionistas de este año, VEAM también presentó a los accionistas para su aprobación un plan para cotizar las acciones de VEA en la Bolsa de Valores de la ciudad de Ho Chi Minh (HOSE). Este plan fue aprobado por los accionistas en 2022, pero no se ha implementado porque no cumple totalmente con las regulaciones de cotización.
El año pasado, VEAM logró unos ingresos totales de más de 4.747 mil millones de VND y un beneficio después de impuestos de más de 7.665 mil millones de VND. Este año, VEAM establece el objetivo de ingresos de la empresa matriz en VND 1,187 mil millones, más de 2,2 veces más que el rendimiento de 2022, y un beneficio después de impuestos en VND 5,694 mil millones, un 1,2% más.
VEAM dijo que la compañía apunta a aumentar los ingresos por ventas de productos industriales a través del consumo de vehículos de inventario a largo plazo y la búsqueda de socios estratégicos, investigando el mercado para producir nuevos camiones que cumplan con los estándares de emisiones Euro5 y explotando las industrias de apoyo.
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