El sitio de construcción de Cao Lanh – Lo Te cambia después de dos inspecciones realizadas por líderes del Ministerio de Transporte

Acelerar la organización de la construcción

La ruta Cao Lanh - Lo Te estará en construcción a partir de finales de abril de 2024. Después de 4 meses de construcción, el avance solo alcanza el 2,22%. La razón es que es difícil viajar cuando esta ruta está en funcionamiento, el volumen de tráfico es muy alto.

Mientras tanto, para llegar a los sitios de construcción, los contratistas deben rodear y salir en las intersecciones existentes, la distancia entre intersecciones es de 8 a 10 km. Además, debido a la temporada de lluvias y a la entrada en la temporada de inundaciones del delta del Mekong, el aumento del nivel del agua afecta el progreso.

Los líderes del Ministerio de Transporte han visitado repetidamente el sitio de construcción de Cao Lanh - Lo Te para dirigir directamente y eliminar dificultades.

El 17 de agosto, el viceministro de Transporte, Nguyen Xuan Sang, inspeccionó el sitio de construcción y ordenó a los contratistas aumentar los recursos humanos y el equipo, proponer soluciones apropiadas y centrarse en la construcción para acelerar el progreso.

Ayer (15 de octubre), el viceministro Nguyen Xuan Sang realizó otro viaje de inspección al sitio de construcción de Cao Lanh - Lo Te y ordenó a la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan (inversionista) coordinar activamente con la provincia de Dong Thap para explotar pronto la mina de arena de acuerdo con un mecanismo especial desde principios de noviembre, acelerando aún más el progreso.

Siguiendo instrucciones del Viceministro durante la inspección anterior, el contratista incrementó los recursos humanos, equipos y obras de construcción. Hasta la fecha, el avance de ejecución del proyecto alcanza el 7,29% del valor del contrato.

Así, después de sólo dos meses, desde la primera vez que los líderes del Ministerio de Transporte inspeccionaron el sitio de construcción, el avance de la construcción de la ruta Cao Lanh - Lo Te ha aumentado en más del 5% en comparación con los 4 meses anteriores.

El avance de la construcción de la ruta Cao Lanh - Lo Te aumenta día a día.

El Sr. Tran Quoc Huy, gerente de proyecto de Thang Long Bridge 7 Joint Stock Company (contratista de construcción), dijo que todo el paquete de modernización de la ruta Cao Lanh - Lo Te tiene 29 puentes.

Al contratista se le asignó la construcción de 23 puentes, de los cuales el más largo es el Puente Clay, con 9 vanos. Hasta ahora, el progreso de construcción del paquete de Thang Long Bridge 7 Joint Stock Company ha alcanzado casi el 20%.

“Actualmente, en el sitio de construcción, el contratista ha organizado 8 equipos de construcción (6 equipos de construcción más) con 60 trabajadores y muchos equipos y máquinas que trabajan desde las 6 am hasta las 10 pm el mismo día (4 horas más del tiempo de trabajo normal) para llevar a cabo tareas relacionadas con la hinca de pilotes y la construcción de pilares de puentes”, agregó el Sr. Huy.

Decidido a superar el cronograma de 6 meses

Según el Sr. Huy, según lo previsto, la ruta Cao Lanh - Lo Te se completará y entrará en servicio el 31 de diciembre de 2025. Sin embargo, el contratista está decidido a completar el trabajo asignado seis meses antes de lo programado.

Las dificultades se van resolviendo poco a poco, el contratista está decidido a superar el cronograma de construcción de la ruta Cao Lanh - Lo Te.

Para lograr este objetivo, en la etapa crucial, el contratista aumentará el número de trabajadores en el sitio de construcción en un 40% y dispondrá de más maquinaria y equipos para la construcción. Al mismo tiempo, centrarse en la construcción de puentes de grandes dimensiones, es decir, de 5 vanos o más, y construirlos de forma progresiva.

“Se espera que en noviembre próximo el contratista inicie la instalación de vigas de 6 puentes de gran tamaño. "Con la organización actual de la construcción, acortar el tiempo de construcción en seis meses en comparación con el plan original es completamente factible", afirmó el Sr. Huy.

En comparación con otros contratistas, a Nghe An Construction Corporation se le asignó la tarea de mejorar la ruta Cao Lanh - Lo Te con más trabajo. En concreto, el contratista colocará asfalto nuevo en la carretera principal de 11 kilómetros de longitud.

Respecto a la vía de servicio, la empresa es responsable de la construcción desde el Km 26+00 – Km 40+500. En el lado derecho de la línea principal, el contratista está construyendo tres secciones, en el lado superior izquierdo, el contratista está construyendo dos secciones.

Los contratistas esperan que la arena llegue al sitio de construcción para acelerar la construcción.

En este punto, el contratista ha terminado de cavar la plataforma de la carretera y actualmente se están organizando los trabajadores para construir alcantarillas y construir taludes. Se espera que en noviembre próximo, cuando las condiciones climáticas sean favorables, el contratista disponga a los trabajadores a asfaltar la superficie de la carretera principal.

“Los materiales de construcción actuales son escasos. Por ello, aprovechando los recursos disponibles, el contratista ya ha reunido piedras para el lugar de construcción. "Cuando hay arena, el contratista aumentará la mano de obra y el equipo en el sitio de construcción para acelerar la construcción", dijo el Sr. Hoang.

La Junta de Gestión del Proyecto My Thuan agregó que en el sitio de construcción de Cao Lanh - Lo Te, el contratista está implementando 18 equipos de construcción, con 13 equipos de construcción de puentes y 5 equipos de construcción de carreteras. Con el avance actual, se espera que el proyecto finalice en octubre de 2025, 2 meses antes de lo previsto.

La ruta Cao Lanh - Lo Te comienza en la intersección de An Binh, comuna de An Binh, distrito de Cao Lanh, provincia de Dong Thap (Km 26+00 según la Carretera Nacional N2B) y finaliza en la ruta Lo Te - Rach Soi, en la ciudad de Can Tho (Km 54+844 según la Carretera Nacional N2B).
La escala de inversión incluye la pavimentación de concreto asfáltico de la superficie de la carretera principal y la construcción de un sistema de caminos de servicio a lo largo de la ruta, la disposición de un sistema de cercas y la finalización del sistema de seguridad vial de conformidad con el Reglamento Técnico Nacional sobre Señales Viales QCVN 41:2019/BGTVT.
El proyecto tiene una longitud total de 28,8 kilómetros, con una inversión total de alrededor de 950 mil millones de VND, y se implementará a partir de fines de abril de 2024 y se espera que esté terminado y puesto en funcionamiento el 31 de diciembre de 2025.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-cao-lanh-lo-te-doi-thay-sau-2-chuyen-kiem-tra-cua-lanh-dao-bo-gtvt-192241016161526563.htm