Durante las vacaciones del 2 de septiembre de este año, la mayoría de los trabajadores que trabajaban lejos de Ciudad Ho Chi Minh, Binh Duong, Dong Nai... decidieron regresar a sus ciudades de origen para las vacaciones, pero en el sitio de construcción del Puente Dai Ngai 2 (Soc Trang), cientos de trabajadores todavía estaban trabajando duro, con el espíritu de "vencer al sol, vencer a la lluvia", para llevar pronto el proyecto a la meta.
Los trabajadores trabajaron con entusiasmo durante el feriado del Día Nacional el 2 de septiembre en el sitio de construcción del Puente Dai Ngai 2.
Según información de la Junta de Gestión del Proyecto 85 (inversionista), actualmente, el rendimiento de la construcción del puente Dai Ngai 2 ha alcanzado más del 41%.
El trazado y las obras en el trazado cumplen básicamente con el avance planificado. El trabajo de terraplén de la carretera está completado en un 39% y el trabajo de absorción está completado en un 31%.
El puente Dai Ngai 2 avanza antes de lo previsto, completándose aproximadamente el 90% de la subestructura y el 20% del volumen del tramo en voladizo.
En el sitio de construcción del puente Dai Ngai 2, los contratistas están desplegando urgentemente 18 equipos de construcción (incluidos 7 equipos de construcción de carreteras y 11 equipos de construcción de puentes) con más de 270 trabajadores y comandantes del sitio.
Además de eso, los contratistas también movilizaron 97 máquinas y equipos de todo tipo para construir el Puente Dai Ngai 2 durante el feriado del Día Nacional el 2 de septiembre, con el fin de acelerar la finalización del proyecto.
Para acelerar el progreso y compensar el volumen retrasado, los contratistas movilizaron a más de 270 trabajadores junto con casi 100 máquinas y equipos al sitio de construcción para agregar horas extras y cuadrillas de construcción.
Según el jefe de la Junta de Gestión del Proyecto 85, en el pasado, el proyecto enfrentó dificultades debido a la falta de materiales de arena para rellenar los cimientos y las fuertes lluvias que afectaron el avance de la ruta. Hasta ahora se han resuelto las dificultades básicas y los contratistas están acelerando el progreso para compensar el volumen retrasado.
Según el Sr. Dinh Le Thong, Director Ejecutivo del proyecto del Puente Dai Ngai, durante este tiempo, la zona tiene mucha lluvia, con el espíritu de "vencer al sol, vencer a la lluvia", las unidades de construcción han construido un techo en el sitio de construcción, asegurando la construcción continua.
Se espera que la instalación de las vigas comience en noviembre de 2024, con el objetivo de completar básicamente la estructura del tramo en mayo de 2025 y completar todo el puente Dai Ngai 2 en 2025.
Un trabajador que construye la carretera en la ribera del distrito de Long Phu, provincia de Soc Trang, compartió: "A los trabajadores de la obra no les importa la lluvia o el sol, se dividen en turnos, tratando de completar el proyecto lo antes posible. Durante las vacaciones, los trabajadores también reciben bonificaciones, por lo que la mayoría de ellos están contentos y trabajan duro".
El puente Dai Ngai 2 conecta el distrito de Long Phu con Cu Lao Dung de la provincia de Soc Trang y se espera que esté terminado en 2025.
El proyecto de construcción del Puente Dai Ngai (que cruza el río Hau) tiene una longitud total de 15,14 km, comenzando en la intersección con la Carretera Nacional 54 (en la Comuna de Hung Hoa, Distrito de Tieu Can, Provincia de Tra Vinh) y terminando en la intersección con la Carretera Nacional Nam Song Hau (Comuna de Long Duc, Distrito de Long Phu, Provincia de Soc Trang).
La ruta está diseñada con la escala de una carretera llana de grado III, con una velocidad de diseño de 80 km/h, con cuatro carriles y un capital de inversión total de casi 8 billones de VND. El proyecto comenzó el 15 de octubre de 2023 y se espera que esté completado en 2026.
El proyecto de construcción del Puente Dai Ngai incluye dos obras de puentes principales (los puentes Dai Ngai 1 y Dai Ngai 2) que han sido totalmente revestidos con cuatro carriles. El tramo de inversión del trazado divergente de la fase 1 incluye dos carriles con un ancho de sección transversal de 12 m, una velocidad de diseño de 80 km/h y una superficie de carretera de clase A1 de alta calidad.
La finalización del puente Dai Ngai ayuda a conectar toda la Carretera Nacional 60, mejorando la capacidad de transporte de la región del Delta del Mekong y creando un cinturón que conecta las provincias costeras del oeste con la ciudad de Ho Chi Minh.
Al mismo tiempo, ayuda a reducir la presión del tráfico en la Carretera Nacional 1, acortando la distancia desde Ca Mau, Soc Trang, Bac Lieu a Ciudad Ho Chi Minh y viceversa en unos 80 km en comparación con la Carretera Nacional 1 existente.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/cong-nhan-thi-cong-xuyen-le-dua-cau-dai-ngai-2-hoan-thanh-vuot-tien-do-192240902094231984.htm
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