La tecnología de radar de los aviones de combate estadounidenses F-16 hace que Ucrania sea codiciada

El general Serhii Holubtsov, del Comando de la Fuerza Aérea de las Fuerzas Armadas de Ucrania, dijo en una entrevista que el uso de cazas F-16 aumentará la efectividad de los misiles HARM contra los sistemas de interceptación enemigos.

Según este oficial militar ucraniano, la reciente transferencia de armas modernas ha mejorado algo la eficacia combativa de Kiev. Entre ellos, los misiles antirradar HARM representan un desafío para las plataformas de defensa aérea. Sin embargo, este potencial se "liberará" aún más cuando se combine con el avión de combate F-16.

Detección de radar de defensa aérea activa

La fortaleza del F-16 reside en sus receptores especializados, capaces de proporcionar a los pilotos información vital sobre los sistemas de defensa aérea activos del enemigo, incluida su dirección y ubicación exacta.

Mediante el uso de receptores de radar avanzados o equipos especializados debajo del fuselaje diseñados específicamente para apoyar HARM, los pilotos del F-16 pueden determinar la ubicación de las baterías de defensa aérea rusas justo antes de lanzar misiles.

El caza multifunción estadounidense F-16 está equipado con tecnología de radar activo para detectar los sistemas de defensa aérea enemigos.

Esta capacidad avanzada permite al F-16 realizar misiones de lanzamiento de misiles contra objetivos de alta prioridad, mejorando significativamente el rendimiento general y la eficacia en el campo de batalla. No sólo eso, este "pájaro de hierro" puede integrarse con otras armas avanzadas, como "bombas inteligentes".

Las armas convencionales de alta precisión deben ser preprogramadas en tierra antes de su despliegue, explicó Holubtsov. Sin embargo, con la llegada del F-16, este paso de programación terrestre se puede omitir por completo porque el “pájaro de hierro” es capaz de detectar objetivos voladores y disparar misiles guiados inmediatamente.

Esto ayuda a las fuerzas armadas ucranianas a adaptarse en tiempo real a las situaciones de combate, en lugar del enfoque tradicional de programación basada en suposiciones preexistentes.

Los expertos militares generalmente coinciden en que la puesta en servicio del F-16 en Ucrania aportará ventajas significativas al plan de contraataque que Kiev ha establecido este año.

Equilibrar el poder del campo de batalla

“Los cazas F-16 tienen la capacidad de detectar activamente el radar enemigo, lo que facilita la identificación de objetivos en tiempo real y permite el despliegue efectivo de misiles antirradiación AGM-88 de alta velocidad”, dijo un ex piloto de la Marina de Estados Unidos.

Anteriormente, la implementación de HARM en el MiG-29 requería la preprogramación de las coordenadas del objetivo antes del lanzamiento. Este procedimiento limita la capacidad del misil para explotar plenamente la firma del radar ruso.

El F-16 combinado con misiles antirradiación de alta velocidad podría crear un "punto de inflexión" en el campo de batalla en Ucrania

Por el contrario, los sistemas informáticos y pantallas avanzados del F-16 están diseñados para facilitar el enlace continuo de datos con el misil. Por lo tanto, la capacidad de seleccionar modos y objetivos en tiempo real durante el vuelo mejoraría significativamente la eficacia de HARM.

Los expertos en defensa destacan que la combinación de los F-16 proporciona una ventaja táctica para suprimir las baterías de misiles tierra-aire rusos en un tramo significativo de la línea del frente, facilitando el transporte rápido y seguro de tropas y suministros en helicóptero, mientras que los aviones de ataque pueden proporcionar apoyo aéreo a los batallones de primera línea.

Aunque Washington ha dado luz verde al traslado de los F-16 al campo de batalla de Ucrania, hasta ahora ningún país occidental se ha mostrado dispuesto a proporcionar estos "bienes" a Kiev.

Documentos de inteligencia filtrados del Pentágono muestran que los pilotos ucranianos deben pasar por entre tres y cuatro meses de entrenamiento antes de poder volar aviones de combate estadounidenses. Mientras tanto, los Países Bajos confirmaron que sólo pueden proporcionar un número "limitado" de F-16 que están en servicio o han sido retirados.

Vijainder K Thakur, ex piloto de la IAF, predice que se espera que los cazas F-16 suministrados a Ucrania sean la variante MLU (actualización de mediana edad), que está siendo reemplazada gradualmente al servicio de aliados de la OTAN como Noruega, Dinamarca y los Países Bajos.

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