El 6 de octubre, la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan anunció que en 2 días (5 y 6 de octubre), la unidad de construcción pavimentó los primeros kilómetros de hormigón asfáltico del paquete XL01 del Proyecto de la Autopista My Thuan - Can Tho, en la comuna de Tan Hoa, ciudad de Vinh Long, provincia de Vinh Long.
Construcción del proyecto de pavimentación asfáltica de la autopista My Thuan - Can Tho.
Según el inversionista, los contratistas han movilizado recursos humanos y desplegado cuatro equipos para instalar simultáneamente el concreto asfáltico en lugares calificados. Durante el proceso de instalación de alfombras, los ingenieros siempre controlan estrictamente los factores técnicos y de calidad.
Según la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan, la producción de construcción del proyecto hasta la fecha ha alcanzado aproximadamente el 72% del valor del contrato. Ahora calificado para descargar 19,3/20 km de plataforma de carretera con tratamiento de suelo blando. Se espera que los 700 metros restantes se descarguen antes del 20 de octubre. Los contratistas han completado el 42% de la nivelación de la piedra triturada. De los cuales unos 4 km son aptos para la primera capa de hormigón asfáltico.
Fase 1, el proyecto invierte en una escala de 4 carriles, velocidad 80 km/h. El proyecto se completará y pondrá en funcionamiento a finales de 2023.
El proyecto de la autopista My Thuan - Can Tho tiene una longitud total de casi 23 km. De los cuales, el tramo que atraviesa la provincia de Vinh Long tiene más de 12 km de largo, y el que atraviesa Dong Thap tiene más de 10 km de largo. La inversión total del proyecto es de más de 4,8 billones de VND. El punto de partida del proyecto se conecta al puente My Thuan 2, en el barrio de Tan Hoa, ciudad de Vinh Long. El punto final está en la intersección del puente Cha Va, que conecta con la Carretera Nacional 1 existente en la comuna de Thuan An, ciudad de Binh Minh, provincia de Vinh Long.
Clip: Pavimentación asfáltica de los primeros kilómetros de la autopista My Thuan - Can Tho
Más temprano, esa misma mañana, representantes de los líderes y miembros de Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company (Trungnam E&C), miembro del Grupo Trungnam, vinieron a inspeccionar y revisar los preparativos para el tramo principal del puente My Thuan 2 en octubre de 2023.
Mi puente Thuan 2 está listo para cerrar el tramo principal en ambos extremos del puente en octubre de 2023.
El proyecto del puente My Thuan 2, con un capital de inversión de 5 billones de VND, que abarca el río Tien, comenzó a construirse en febrero de 2020, con una longitud total de 6,61 km. El proyecto tiene un punto de partida que conecta el proyecto de la autopista Trung Luong - My Thuan; Punto final de conexión de la autopista My Thuan - Can Tho. De los cuales, el puente principal tiene más de 1,9 km de longitud, totalmente invertido con 6 carriles, velocidad de diseño 80 km/h.
Según la Junta de Gestión del Proyecto 7 (inversionista), hasta la fecha el proyecto ha alcanzado un valor total de construcción e instalación de más de 3,108 billones de VND, equivalente a aproximadamente el 93% del valor del contrato.
Trungnam E&C dijo que la estructura del puente ha sido completada. Paquete XL03B: construcción del cuerpo del pilar (T14 - T17) y de la estructura principal atirantada del puente My Thuan 2, implementado por Trungnam E&C y el consorcio. La construcción del último haz de cables MC14-MC16 y la construcción del último bloque en voladizo del tramo principal del puente se han completado y están listos para cerrar el tramo principal en ambos extremos del puente.
Acelerar el progreso de la construcción.
El Sr. Phan Van Quan, comandante de la junta directiva de Trungnam E&C en el proyecto del puente My Thuan 2, dijo que durante el proceso de construcción, hubo muchas dificultades, ríos profundos con agua que fluía rápidamente, el sitio de construcción no tenía acceso por carretera para automóviles, todo se transportaba por agua, por lo que el trabajo de recolección y traslado de materiales desde el área de recolección hasta el sitio de construcción encontró muchos obstáculos y dependió mucho del nivel del agua; La cima de la torre principal del puente T16 alcanza los 125 m de altura. La construcción a gran altura es muy peligrosa y muy difícil en condiciones de lluvia, viento y tormenta.
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