Así lo informó el Presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh en la reunión del Consejo Asesor para implementar la Resolución 98.
El presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Phan Van Mai, habla - Foto: THAO LE
En la mañana del 8 de febrero, el presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Phan Van Mai, presidió la reunión del Consejo Asesor para implementar la Resolución 98.
Contribuyendo a las políticas para ayudar a Ciudad Ho Chi Minh a lograr un crecimiento de dos dígitos, el arquitecto Ngo Viet Nam Son dijo que el proyecto de desarrollo TOD (modelo de desarrollo urbano orientado al desarrollo del transporte público) podría ser el proyecto líder para ayudar a Ciudad Ho Chi Minh a lograr este objetivo.
El Sr. Son dijo que la Resolución 98 ha proporcionado orientaciones estratégicas para el desarrollo del DOT. Sin embargo, el Gobierno central debe ajustar los documentos legales relacionados para que Ciudad Ho Chi Minh tenga un mecanismo transparente para implementar efectivamente la compensación, la subasta de tierras, la determinación del límite de impacto del TOD, el llamado a la inversión...
Además, el coste de hacer TOD es muy grande pero tiene alta rentabilidad. Por lo tanto, Ciudad Ho Chi Minh necesita preparar fuentes de financiación para la implementación, con el apoyo del Gobierno central.
Ciudad Ho Chi Minh también puede formar un grupo TOD o un consorcio de inversores basado en un grupo de inversores potenciales para unir fuerzas en finanzas, investigación y gestión para garantizar el funcionamiento eficaz del sistema.
Al hablar en la reunión, el presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Phan Van Mai, dijo que Ciudad Ho Chi Minh invitará a prestigiosos consultores internacionales para ayudar a Ciudad Ho Chi Minh a planificar el espacio subterráneo, asociado con el desarrollo TOD.
Recientemente, en Ciudad Ho Chi Minh se ha llevado a cabo un proyecto de investigación para seis ubicaciones TOD. La ciudad de Ho Chi Minh también acaba de asignar una empresa para proponer un TOD desde la intersección de Hang Xanh hasta la autopista 13.
Respecto a las soluciones para ampliar el espacio de desarrollo, el Sr. Mai dijo que Ciudad Ho Chi Minh se centrará en el espacio marítimo, el río Saigón y la investigación de la bahía de Ganh Rai. Este año, Ciudad Ho Chi Minh iniciará todas las carreteras del cinturón, y prácticamente se completarán para 2028. A su lado hay autopistas de conexión.
Ciudad Ho Chi Minh también se centra en el desarrollo de vías fluviales y carreteras costeras que conecten el delta del Mekong. Ciudad Ho Chi Minh informará sobre la asignación de tareas de investigación e implementación, estudiará el modelo de dique marino holandés y movilizará fuentes de capital para desarrollar la economía del corredor costero. Según el Sr. Mai, si este proyecto tiene éxito, abrirá un gran espacio para las regiones sureste y suroeste.
Respecto al proyecto del sistema ferroviario urbano, se espera que la Asamblea Nacional considere y apruebe los mecanismos de política de implementación en su sesión de febrero. Incluida la investigación sobre la construcción de un ferrocarril desde el centro de la ciudad de Ho Chi Minh hasta Long Thanh antes de 2030.
Además, la línea de metro desde el centro de Ciudad Ho Chi Minh hasta Can Gio, especialmente el ferrocarril Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho, se construirá pronto y su construcción comenzará antes de 2030.
Fuente: https://tuoitre.vn/chu-tichtp-hcm-nghien-cuu-lam-tod-tu-nga-tu-hang-xanh-toi-quoc-lo-13-20250208150636512.htm
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