Barcos pesqueros de Da Nang regresando al puerto pesquero – Foto: TRUONG TRUNG
El 4 de noviembre, el viceprimer ministro Tran Hong Ha firmó el telegrama del Primer Ministro sobre centrarse en la implementación de tareas y soluciones urgentes, centrarse en la lucha contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR) y prepararse para recibir y trabajar con la quinta delegación de inspección de la Comisión Europea (CE).
En el telegrama enviado a los ministerios, sucursales, asociaciones, sindicatos y 28 provincias y ciudades costeras, se destacó que hasta el momento, a través de 4 inspecciones realizadas por la CE, se han modificado los resultados de la implementación de la tarea de combate a la pesca INDNR, lográndose resultados específicos, que han sido reconocidos por la CE.
Sin embargo, todavía hay muchos objetivos y tareas que no se han logrado o que se completan lentamente de acuerdo con la dirección de la Secretaría, el Gobierno , el Primer Ministro y los requisitos de la CE relacionados con el contenido del registro, la concesión de licencias de pesca y el manejo de los buques pesqueros "3 no".
Las violaciones de las normas sobre instalación, gestión y operación de equipos de monitoreo de buques pesqueros (VMS) y, en especial, la situación de los barcos pesqueros y pescadores vietnamitas que explotan ilegalmente productos del mar en aguas extranjeras, continúa siendo complicada.
Las deficiencias y limitaciones mencionadas se deben principalmente a la falta de determinación en el liderazgo y la dirección de los dirigentes en algunos lugares, la falta de atención adecuada, la falta de inspección, supervisión y algunas fuerzas funcionales se han beneficiado, encubierto y ayudado a la pesca INDNR...
Para eliminar la advertencia de “tarjeta amarilla” de la quinta inspección de la CE, el Primer Ministro solicitó a los ministerios, sectores y localidades que se coordinen de manera proactiva y rápida con los ministerios, sectores, localidades y fuerzas para compartir información, combatir, prevenir y gestionar las actividades de pesca INDNR.
Ordenar a las fuerzas policiales subordinadas que inicien un período pico en noviembre para desplegar simultáneamente fuerzas para patrullar, inspeccionar, controlar y manejar los barcos pesqueros "3 no", barcos pesqueros que no cumplen las condiciones para participar en actividades de pesca ilegal, barcos pesqueros que han sido cancelados pero aún están operando...
Completar el trámite de los barcos pesqueros “3 no” antes del 20 de noviembre.
Al mismo tiempo, preparar el mejor contenido y las mejores condiciones para dar la bienvenida y trabajar con la delegación de inspección de la CE por quinta vez, para no ser pasivos o sorprendidos, afectando los esfuerzos del país para eliminar la advertencia de "tarjeta amarilla".
El Primer Ministro encargó al Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural que dirigiera e instara a las localidades a completar el registro, la inspección y el otorgamiento de licencias a los buques pesqueros, así como el manejo de los buques pesqueros "3 no".
El Ministerio de Defensa Nacional ordenó a la marina, a los guardias fronterizos y a las fuerzas de guardacostas presidir y coordinar con las fuerzas de vigilancia pesquera y de aplicación de la ley marítima para seguir incrementando las patrullas, inspecciones y controles en las zonas marítimas fronterizas con países donde los barcos pesqueros vietnamitas violan con frecuencia las normas de pesca ilegal.
El Ministerio de Seguridad Pública se centra en dar instrucciones a la policía de todas las fuerzas y a la policía de las 28 provincias costeras y ciudades de administración central para controlar la situación de los barcos pesqueros que se compran, venden y transfieren sin cambiar de propietario, los barcos pesqueros "3 no" y otros barcos pesqueros locales y pescadores que operan en el área de gestión no de acuerdo con la ley.
Seguir investigando y tratando estrictamente de acuerdo con la ley a las organizaciones e individuos involucrados en violar la pesca INDNR, a los individuos que intermedian y conectan a buques pesqueros y pescadores para explotar ilegalmente en aguas extranjeras, y a los actos de legalización de documentos para envíos de exportación al mercado europeo.
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