El CEO de Boeing admite errores tras la rotura del fuselaje del 737 MAX 9

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El 9 de enero, el director ejecutivo de la empresa estadounidense de fabricación de aeronaves Boeing, Dave Calhoun, habló sobre la explosión del panel de control en el fuselaje del avión de pasajeros Boeing 737 MAX 9 de Alaska Airlines la semana pasada.

Según Reuters, Calhoun admitió que el fabricante de aeronaves había cometido un error y se comprometió a trabajar con los reguladores para garantizar que "no vuelva a suceder".

La declaración es la primera admisión pública de error por parte de Boeing desde el incidente del 5 de enero que dejó un agujero en el fuselaje de un Boeing 737 MAX 9.

CEO Boeing lần đầu lên tiếng về sự cố bung thân máy bay Boeing 737 MAX 9- Ảnh 1. — El Sr. Dave Calhoun habla en la fábrica de Everett (estado de Washington, EE. UU.) en enero de 2023.

Alaska Airlines y United Airlines, dos aerolíneas estadounidenses que operan el avión, encontraron posteriormente piezas sueltas en aviones similares. Esto genera preocupación ante la posibilidad de que un incidente similar pueda volver a ocurrir.

En una reunión privada, los ejecutivos de Boeing dijeron a los empleados que el descubrimiento de tornillos sueltos en los aviones estaba siendo tratado como un "problema de control de calidad". Las pruebas están en marcha en Boeing y el proveedor Spirit Aerosystems (EE.UU.).

Boeing ha pedido a las fábricas y proveedores que se aseguren de que se aborden estos problemas y ha realizado controles más amplios sobre los sistemas y procesos, según personas familiarizadas con el asunto.

El Sr. Calhoun también dijo a los empleados de Boeing que la compañía “garantizará que cada próximo avión que vuele sea verdaderamente seguro”.

Elogió a la tripulación de Alaska Airlines por aterrizar rápidamente el 737 MAX 9 y mantener a todos a bordo a salvo.

Según Bloomberg, Boeing ha enfrentado numerosos problemas de producción desde que la línea 737 MAX fue suspendida por 20 meses, a partir de marzo de 2019. La decisión se emitió después de una serie de accidentes en 2018 y 2019 que mataron a casi 350 personas.

Reuters citó datos y fuentes de la industria que dijeron que Boeing cumplió su objetivo de entrega para 2023. Sin embargo, Boeing todavía se ubica detrás de su rival Airbus (Francia) por quinto año consecutivo.

Boeing ha entregado 528 aviones, mientras que fuentes dicen que Airbus anunciará pedidos de 735 en 2023 a finales de esta semana. Boeing realizó 1.314 pedidos nuevos, un 70% más. Sin embargo, la empresa se enfrentó a un difícil cronograma de producción.

Boeing ha estado trabajando previamente para acelerar el proceso de pruebas para certificar sus productos. Sin embargo, después del incidente del 5 de enero, este proceso enfrentará más dificultades.

El jefe de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), Mike Whitaker, testificará ante el Congreso el próximo mes y podría enfrentar preguntas sobre la aprobación del avión 737 MAX, según fuentes.

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