Puente sobre el río Day en la autopista Ninh Binh-Hai Phong
Báo Dân trí•21/05/2024
(Dan Tri) - La autopista Ninh Binh - Hai Phong aún no ha comenzado su construcción, pero el paso elevado del río Day, de 2 kilómetros de largo, con una inversión total de casi 1,5 billones de VND, ha ido tomando forma gradualmente.
Paso elevado del río Day por 1,5 mil millones de VND en la autopista Ninh Binh - Hai Phong (Video: Thai Ba).
El proyecto del paso elevado del río Day que conecta las provincias de Ninh Binh y Nam Dinh en la autopista Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong (autopista Ninh Binh - Hai Phong) se implementó a fines de 2023. Hasta la fecha, el proyecto ha completado alrededor del 60% del volumen de trabajo. Se espera que a finales de 2024, este puente de 2 km de longitud esté terminado. El paso elevado del río Day tiene una inversión total de 1,450 billones de VND y conecta el distrito de Yen Khanh (Ninh Binh) y el distrito de Nghia Hung (Nam Dinh). El proyecto tiene una escala de 4 carriles, incluyendo un paso elevado de río de aproximadamente 1,36 km de largo con una sección transversal de 19,5 m de ancho; El camino de acceso tiene aproximadamente 0,64 km de largo, 19 m de ancho y tiene ramales que conectan la carretera Bai Dinh - Kim Son (Ninh Binh) con la carretera del eje de desarrollo (Nam Dinh).
El representante del contratista indicó que hasta el momento, el proyecto ha completado el 100% de los pilotes perforados, 28/28 bases de pilares, básicamente completados 2 estribos (M1, M2), 26/28 cuerpos de pilares y 20/24 vigas de capitel, y está ejecutando la construcción de las vigas de capitel y los restantes cuerpos de pilares en tierra. La carga de trabajo total es de aproximadamente el 60%. En toda la obra trabajan unos 200 trabajadores que trabajan en turnos día y noche, intentando cumplir el cronograma establecido. El paso elevado del río Day está ubicado aguas arriba de la terminal de ferry de Tam Toa. El puente consta de 29 vanos, el puente principal consta de 3 vanos continuos de vigas cajón de hormigón armado pretensado con voladizo equilibrado. Las dos orillas del río cruzan los diques izquierdo y derecho del río Day con una altura de 4,75 m, lo que garantiza el drenaje de las inundaciones, así como un transporte fluvial y por carretera claro y seguro en la superficie del dique. Según el representante del contratista, los dos pilares principales del puente que cruza el río (pilares T12 y T13) construidos bajo el río Day fueron los que encontraron mayores dificultades. Sin embargo, la unidad ha completado la construcción del cuerpo de los 2 pilares y ha instalado una grúa torre para dar servicio a la construcción de las vigas. En el lado de Ninh Binh, el puente de acceso sobre el dique derecho del río Day consta de 3 tramos continuos de vigas cajón de hormigón armado pretensado con el diagrama (46+70+46)m, los tramos restantes utilizan una estructura de vigas Super-T de hormigón armado pretensado, se han completado algunos pilares.
Los pilares del puente están hechos de hormigón armado moldeado en el lugar sobre un sistema de cimentación con pilotes perforados. Según el reportero Dan Tri , a mediados de mayo el clima es caluroso pero las obras de construcción siguen siendo muy urgentes. Para garantizar la salud de los trabajadores, el contratista permite a los trabajadores trabajar más temprano en la mañana y descansar temprano, y trabajar más tarde en la tarde y descansar hasta tarde. A ambos lados del puente, en el lado de la provincia de Ninh Binh, el puente se conecta a la carretera Bai Dinh - Kim Son mediante dos ramales con una base de 12 m de ancho; Del lado de la provincia de Nam Dinh, la ruta tiene un cruce a nivel diferente con la Carretera Nacional 37B y un cruce a nivel diferente que conecta con la Carretera Provincial 490, conectados por 2 ramales, la plataforma de la carretera tiene 8 m de ancho. Se sabe que el proyecto de construcción de un puente sobre el río Day conecta importantes rutas de tráfico de las dos provincias de Ninh Binh y Nam Dinh, completando gradualmente la autopista de Ninh Binh a Hai Phong (ruta CT.08). Al mismo tiempo, fortalecerá la conectividad intrarregional e interregional en la región del Delta del Río Rojo; reducir la carga sobre el sistema de tráfico existente, acortar la distancia y el tiempo de viaje para los participantes del tráfico y crear impulso para el desarrollo socioeconómico.
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