Ministro de Construcción: No habrá retrasos en la finalización de los proyectos de la autopista Norte-Sur

El ministro de Construcción, Tran Hong Minh, en una reunión sobre los resultados de las inspecciones e instando a la implementación del plan para completar 3.000 km de autopistas para fines de 2025 por siete delegaciones de trabajo encabezadas por viceprimeros ministros - Foto: VGP/NB

En la tarde del 29 de marzo, el Primer Ministro Pham Minh Chinh presidió una reunión sobre los resultados de la inspección e instó a la implementación del plan para completar 3.000 kilómetros de autopistas para fines de 2025 por siete delegaciones de trabajo encabezadas por viceprimeros ministros.

Informando al Primer Ministro, el Ministro de Construcción Tran Hong Minh dijo: Para completar el objetivo de tener más de 3.000 km en todo el país para 2025, el Ministerio de Construcción, las localidades y Vietnam Expressway Corporation (VEC) están implementando actualmente 28 Proyectos/Proyectos Componentes con un plan para completar en 2025 con una longitud total de aproximadamente 1.188 km, de los cuales el Ministerio de Construcción y VEC tienen 17 proyectos/889 km, y las localidades tienen 11 proyectos/299 km. Además, los dos proyectos Dong Dang - Tra Linh (provincia de Cao Bang, 93 km de longitud) y Huu Nghi - Chi Lang (provincia de Lang Son, 43 km de longitud) están programados para completarse en 2026, pero las dos provincias se han registrado para esforzarse por abrir la ruta antes del 31 de diciembre de 2025.

"Hasta ahora, la mayoría de los proyectos han avanzado según lo previsto, y muchos han superado lo previsto. Sin embargo, aún quedan algunos proyectos con retraso y algunos problemas no se han resuelto por completo", declaró el ministro de Construcción, Tran Hong Minh.

Por lo tanto, el Primer Ministro ha establecido siete equipos de inspección, encabezados por viceprimeros ministros y líderes de ministerios, sucursales y localidades como miembros, para inspeccionar directamente, dirigir y eliminar las dificultades. Del 6 al 14 de marzo de 2025, los equipos de inspección inspeccionaron directamente el sitio y trabajaron con localidades, inversionistas y contratistas.

Con base en la situación actual, los equipos de inspección evaluaron la posibilidad de finalización, 28 proyectos con una longitud total de 1.188 km se dividieron en 2 grupos:

Grupo 1 de proyectos que garantizan el progreso de finalización en 2025: incluidos 18 proyectos/897 km (Ministerio de Construcción y VEC 16 proyectos/871 km; localidades 2 proyectos/26 km) básicamente ya no tienen mayores dificultades o problemas, el progreso de implementación sigue de cerca el plan establecido.

10 proyectos que enfrentan dificultades y no logran avances

El grupo 2 de proyectos aún enfrenta muchas dificultades y el progreso no ha cumplido con el plan establecido, incluidos 10 proyectos/291 km que se planea completar en 2025 y 2 proyectos Huu Nghi - Chi Lang y Dong Dang - Tra Linh que se planea abrir en 2025.

En concreto, en lo que respecta a la limpieza del sitio y la reubicación de la infraestructura técnica, las localidades se han comprometido y han realizado esfuerzos para completar el proyecto para marzo de 2025. Aunque el área restante no es mucha, es principalmente suelo residencial, por lo que el trabajo de limpieza del sitio es complicado, a menudo genera quejas y disputas, prolongando el tiempo de implementación.

El Ministerio de Construcción evaluó: Si bien ha habido muchos cambios en el trabajo de limpieza del sitio en las provincias de Dong Nai, Tuyen Quang, Lang Son, Khanh Hoa, Binh Duong y la reubicación de la infraestructura técnica en Khanh Hoa, Dak Lak, Dong Nai y Binh Duong, es difícil completarlo en marzo de 2025 como lo requieren el Primer Ministro y el equipo de inspección, lo que afecta en gran medida el progreso de la implementación del proyecto.

En cuanto a los materiales de construcción, los procedimientos para aprobar el arrendamiento de las tierras de la mina Ea Kenh para el proyecto Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (provincia de Dak Lak), y aumentar la capacidad de la cantera para servir a la construcción del proyecto Tuyen Quang - Ha Giang (Ha Giang20) todavía son lentos. El grupo de trabajo solicitó la finalización del proyecto para marzo de 2025. Actualmente, las localidades se están centrando en dar instrucciones a los departamentos y sucursales para resolver el problema.

En cuanto a la organización de la construcción, el equipo de inspección solicitó a las autoridades competentes que instruyan a los inversionistas, consultores y contratistas a actualizar el avance de la construcción, identificar claramente la carretera "crítica", tener soluciones para compensar el volumen retrasado y reservar tiempo en caso de condiciones climáticas desfavorables (especialmente para proyectos en las regiones Suroeste y Sureste que necesitan completar el trabajo de la plataforma de la carretera antes de la temporada de lluvias); Aumentar los recursos humanos, los equipos de construcción y los recursos financieros para organizar la construcción en tres turnos para garantizar la finalización de los proyectos según lo planeado.

Sin embargo, debido a algunas dificultades relacionadas con la limpieza del sitio, la reubicación de la infraestructura técnica, especialmente la falta de materiales de relleno durante mucho tiempo (que ahora se ha resuelto) mientras se tiene que lidiar con un terreno débil con un gran tiempo de carga en espera de asentamiento, junto con el clima desfavorable reciente que afecta el progreso general, algunos proyectos corren el riesgo de no completarse según lo planeado.

Acelerar la construcción para compensar el progreso

En un informe al Primer Ministro, un representante de la provincia de Dong Nai dijo que en el proyecto componente 1 de la autopista Bien Hoa - Vung Tau (16 km) administrado por la autoridad local, la provincia ha entregado todo el sitio a la unidad de construcción y está haciendo esfuerzos para trabajar en tres turnos, aprovechando las condiciones climáticas de la estación seca y continuando la construcción para compensar el lento progreso.

En cuanto al proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, la provincia de Dong Nai está a cargo de 11 km. El representante de la provincia de Dong Nai afirmó que el sitio ha sido entregado a la unidad de construcción y que todas las minas de materiales de construcción han sido autorizadas. La provincia se ha comprometido a realizar esfuerzos para implementar el progreso sincrónico para fines de 2025.

El vicepresidente de Ciudad Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, dijo que Ciudad Ho Chi Minh es inversor en proyectos de dos componentes. De los cuales, el tramo de la autopista Ben Luc - Long Thanh a través de la ciudad de Ho Chi Minh tiene aproximadamente 25 km de largo y se espera que esté terminado el 30 de abril, y se completarán y pondrán en funcionamiento 18,8 km adicionales de autopista desde la Carretera Nacional 1 hasta la calle Nguyen Van Tao (distrito de Nha Be, ciudad de Ho Chi Minh). Se espera que toda la autopista esté terminada y abierta al tráfico el 30 de septiembre de 2026.

Se espera que el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh que atraviesa la ciudad de Ho Chi Minh se complete el 30 de junio de 2026. La ciudad de Ho Chi Minh se compromete a completar esta sección el 30 de diciembre de 2025, seis meses antes de lo previsto.

Tras la inspección del viceprimer ministro, el proyecto de la circunvalación 3 de Ho Chi Minh City ya cuenta con suficiente terreno limpio para entregar al contratista para su construcción, con un avance del 5 %. Se ha obtenido la licencia para la extracción de materiales de 12 minas de arena, provenientes de las provincias de Ben Tre, Vinh Long y Tien Giang, y el propietario de la mina se ha comprometido a transportar la arena en marzo. El contratista de la construcción también ha investigado proactivamente soluciones técnicas para acortar el tiempo de espera por hundimientos, como la succión por vacío. Si bien esto puede incrementar los costos, garantizará la finalización del proyecto a tiempo, al igual que con otras autopistas, afirmó el Sr. Bui Xuan Cuong.

Respecto al proyecto de la autopista Tuyen Quang – Ha Giang, el vicepresidente de la provincia de Ha Giang, Vuong Ngoc Ha, dijo que Ha Giang es responsable de implementar 27 kilómetros de la autopista. Después de la inspección realizada por el viceprimer ministro, la provincia de Ha Giang básicamente resolvió los problemas relacionados con el sitio, los materiales y el progreso. Los contratistas han movilizado 300 equipos y 500 trabajadores al lugar para compensar el retraso. "La provincia de Ha Giang está decidida a completar la fase 1 del proyecto en 2025", afirmó la Sra. Vuong Ngoc Ha.

Sr. Do Thanh Trung, Viceministro de Finanzas - Foto: VGP/NB

En respuesta a la propuesta local sobre el aumento de capital, el viceministro de Finanzas, Sr. Do Thanh Trung, dijo que las fuentes de capital propuestas por las localidades incluyen el proyecto Tuyen Quang - Ha Giang (la provincia de Tuyen Quang propuso agregar 1,800 mil millones de VND, la provincia de Ha Giang propuso agregar 1,387 mil millones de VND), proyecto Cao Lanh - An Huu (la provincia de Dong Thap propuso agregar 350 mil millones de VND para las necesidades de capital en 2025). El Ministerio de Finanzas ha revisado el asunto y lo ha informado al Primer Ministro.

"En cumplimiento de la directiva del Primer Ministro y los criterios de priorización de capital para proyectos cuya finalización está prevista para 2025, el Ministerio de Finanzas ha logrado equilibrar los recursos necesarios para todos los proyectos propuestos por las localidades. Lo importante es cómo las juntas de gestión de proyectos y las localidades desembolsarán los fondos", informó el Viceministro de Finanzas.

El Ministro de Construcción, Tran Hong Minh, reconoció que todas las dificultades en el proceso de implementación del proyecto que la localidad y los contratistas mencionados anteriormente, bajo la fuerte dirección del Primer Ministro y la estrecha atención de los Viceprimeros Ministros a cargo, se han resuelto. Es urgente construir la autopista, el Gobierno ha pedido tanto al ejército como a la policía que apoyen a las juntas de gestión del proyecto y a las localidades para el objetivo final de completar 3.000 kilómetros de autopista, por lo tanto, los contratistas deben promover el espíritu de compartir las dificultades, los contratistas fuertes apoyan a los más débiles para completar a tiempo según lo comprometido.

Respecto a la cuestión de la aplicación de las normas y precios unitarios estimados, el Ministro solicitó que los contratistas cumplan con los precios unitarios emitidos en el espíritu de "los contratistas que se sientan cómodos y aptos aceptarán el trabajo". El Ministerio de Construcción confirmó que antes del 30 de abril emitirá un precio unitario unificado para que los contratistas tengan una base para la liquidación final.

El Ministerio de Construcción seguirá instruyendo a los inversores y contratistas para que organicen la construcción en tres turnos y cuatro equipos para agilizar el avance de la obra, garantizando que la ruta principal de las autopistas Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang y Bung - Van Ninh se abra al tráfico el 30 de abril de 2025 y completando el tramo de 70 km de Van Phong - Nha Trang. Con los proyectos Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau y el componente 2 del proyecto Bien Hoa - Vung Tau, es necesario controlar estrictamente el avance y monitorear los hundimientos para iniciar de inmediato la construcción de la cimentación y la pavimentación cuando se cumplan las condiciones, con el objetivo de completar la ruta principal antes del 31 de diciembre de 2025, declaró el Ministro.

Para las localidades a cargo de los proyectos que componen la autopista, el Ministro solicitó revisar y restablecer el progreso, tomar la iniciativa en las fuentes materiales, tener soluciones técnicas apropiadas y efectivas y no retrasar el cronograma de finalización del proyecto; responsable ante el Gobierno y el Primer Ministro de los resultados de su implementación.

El Ministro solicitó al Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente que revise urgentemente las normas legales para orientar a las localidades sobre los procedimientos para devolver los vertederos de materiales de desecho una vez finalizada la construcción; evaluar el nivel de impacto directo sobre la vida y la salud de las personas debido a los proyectos de construcción; Compensación por cosechas y ganado según lo dispuesto en el artículo 103 de la Ley de Tierras.

El Ministerio de Industria y Comercio coordina y apoya a las localidades, y el Grupo Eléctrico de Vietnam (EVN) ordena urgentemente a las unidades pertinentes que aceleren la reubicación de las líneas eléctricas de alto voltaje.

Phan Trang

Fuente: https://baochinhphu.vn/bo-truong-bo-xay-dung-khong-lui-tien-do-hoan-thanh-cac-du-an-cao-toc-bac-nam-102250329210333182.htm