El Ministerio de Transporte estudia la ubicación del segundo aeropuerto en la región capitalina.

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En el proyecto de planificación aeroportuaria nacional hasta 2050, el Ministerio de Transporte (MOT) sólo determinó la ubicación del segundo aeropuerto en la región capitalina después de 2025. Sin embargo, en respuesta a la propuesta del Comité Popular de la Ciudad. En relación con la petición de Hanoi de añadir inmediatamente esta ubicación del aeropuerto a la planificación en construcción, el Ministerio de Transporte ha asignado unidades pertinentes para continuar la investigación.

Para tener una base suficiente para considerar y resolver la propuesta del Comité Popular de Hanoi sobre la ubicación del segundo aeropuerto en la región capitalina, el Ministerio de Transporte solicita a la Autoridad de Aviación Civil y al TEDI que estudien la propuesta local e informen al ministerio antes del 27 de mayo.

El Ministerio de Transporte estudia la ubicación del segundo aeropuerto en la región Capital - 1 — El Ministerio de Transporte prioriza concentrar recursos en la ampliación del aeropuerto de Noi Bai antes de considerar un segundo aeropuerto en la región de la capital, mientras que Hanoi quiere determinar la ubicación de planificación de este segundo aeropuerto ahora mismo. (Ilustración)

Anteriormente, el 12 de mayo, el Comité Popular de Hanoi emitió un documento proponiendo al Ministerio de Transporte incluir el segundo aeropuerto de la región capitalina en el Plan Maestro para el desarrollo del sistema aeroportuario nacional para el período 2021-2030, con visión a 2050.

Hanoi propuso que el Ministerio de Transporte identifique el segundo aeropuerto en la región capitalina como aeropuerto internacional, y estudie y determine la ubicación del futuro aeropuerto para que la localidad pueda incluirlo en la Planificación de la Capital en construcción, asegurando la coherencia.

Los líderes de Hanoi creen que la región de la capital tiene una gran superficie y una gran población, por lo que es necesario planificar dos aeropuertos internacionales para satisfacer las necesidades de desarrollo, reservar fondos de tierras, asignar las necesidades de transporte y crear una fuerza impulsora para un desarrollo equilibrado en la capital.

Anteriormente, en el Proyecto de Plan Maestro para el desarrollo del sistema aeroportuario nacional para el período 2021-2030, con visión a 2050, presentado al Gobierno, el Ministerio de Transporte dijo que desde ahora hasta 2030, se dará prioridad a la inversión en la ampliación del aeropuerto de Noi Bai. El segundo aeropuerto en la región capitalina se planificará después de 2025 y se considerarán inversiones después de 2030.

Luego, basándose en las opiniones de muchas otras localidades que propusieron ampliar la planificación de sus aeropuertos locales, el Ministerio de Transporte continuó trabajando con cada localidad. En el informe enviado al Grupo de Trabajo del Gobierno, el Ministerio de Transporte aún mantiene su punto de vista de que sólo ha considerado la ubicación de planificación del segundo aeropuerto en la región de la capital después de 2025. Ahora el Comité Popular de Hanoi continúa haciendo recomendaciones y el Ministerio de Transporte ha asignado unidades de investigación.

En la actual planificación del aeropuerto y la planificación de la región capitalina, también se planea estudiar el segundo aeropuerto en la región capitalina, pero la ubicación de planificación está prevista en localidades vecinas, como Ha Nam, Ninh Binh, Hai Phong...

(Fuente: Tien Phong)

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