Ministerio de Transporte exige construcción de "ruta crítica" para completar proyectos de autopistas
Esta "ruta crítica" de progreso debe ser adecuada a las condiciones de limpieza del sitio, las fuentes de materiales y las condiciones climáticas para que sirvan como base para monitorear y controlar estrictamente el progreso de la construcción de los proyectos de autopistas que deben completarse en 2025.
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| Construcción de la autopista Norte-Sur, tramo Chi Thanh - Van Phong. |
Este es el requisito establecido por el Ministro de Transporte Nguyen Van Thang para que las juntas de gestión de proyectos bajo su gestión implementen de manera efectiva la competencia de 500 días y noches en horas pico para completar 3.000 km de autopistas.
En el Despacho Oficial No. 9312/BGTVT-CQLXD, el Ministro de Transporte solicitó que los líderes de las juntas de gestión de proyectos sean proactivos y directos e insten a los contratistas de construcción a coordinarse con las localidades para eliminar las dificultades y los obstáculos en la limpieza del sitio, la reubicación de la infraestructura técnica y el suministro de materiales de construcción; Enfoque, alta determinación, gran esfuerzo, construcción resuelta con el espíritu de "vencer al sol, vencer la lluvia", "solo trabajar, sin retroceso", "3 turnos, 4 turnos", "comer rápido, dormir urgentemente", "durante las vacaciones, Tet, días libres", "terminar el trabajo", "comprometerse a hacer, hacer lo que promete" para acelerar el progreso de la implementación del proyecto.
Las juntas de gestión de proyectos tienen la tarea de dirigir e instar a los contratistas a centrarse en la construcción de elementos que son críticos para el progreso, tales como: grandes túneles y puentes; Zonas que necesitan carga, tratamiento de suelo débil, etc.
En particular, las juntas de gestión de proyectos deben desarrollar y emitir planes detallados para el "progreso crítico de la finalización del proyecto en 2025" de acuerdo con las condiciones de limpieza del sitio, las fuentes de materiales y las condiciones climáticas para servir como base para monitorear, impulsar, dirigir y controlar estrictamente el progreso de la construcción de los proyectos, asegurando la finalización del objetivo de 3.000 km de autopistas; Enviar el progreso del proyecto al Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción y a la Administración de Autopistas de Vietnam.
El Ministro de Transporte encargó a la Junta de Gestión del Proyecto Thang Long desarrollar un plan y organizar la selección de inversores para el Proyecto Dau Giay – Tan Phu para iniciar pronto el proyecto; La Junta de Gestión del Proyecto My Thuan ordenó a los contratistas coordinar con las localidades para resolver rápidamente las fuentes de arena para los proyectos Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau y Cao Lanh - Lo Te; La Junta de Gestión del Proyecto de la Carretera de Ho Chi Minh ordenó al contratista acelerar la búsqueda de fuentes de suministro de piedra para el Proyecto Hoa Lien – Tuy Loan.
El Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción y la Administración de Autopistas de Vietnam tienen la misión de instar a los inversores y a las juntas de gestión de proyectos a elaborar y emitir planes detallados para el "progreso crítico de la finalización del proyecto en 2025"; Supervisar, impulsar y controlar de cerca el progreso, especialmente los proyectos componentes de la sección Can Tho - Ca Mau, el proyecto Bien Hoa - Vung Tau, Hoa Lien - Tuy Loan, Cao Lanh - Lo Te.
Estos dos departamentos de gestión especializados en la construcción e inversión en el sistema de autopistas también tendrán que coordinarse con las localidades para desarrollar un plan detallado para el "progreso crítico de completar los proyectos en 2025", asegurando la finalización del objetivo de 3.000 km de autopistas para fines de 2025 (especialmente para los 436 km de 14 proyectos/proyectos componentes que están retrasados).
El Ministro Nguyen Van Thang asignó a los viceministros para instar y ordenar activamente a los inversores y juntas de gestión de proyectos para que trabajen de manera proactiva con las localidades para completar el objetivo de 3.000 km de autopistas para 2025, especialmente los proyectos que actualmente están retrasados. Para las tareas asignadas a los ministerios, sucursales y localidades, se solicita a los Viceministros que insten a las unidades a coordinarse activamente para acelerar el progreso.
Se sabe que en los últimos 3 años, todo el país ha completado alrededor de 1.000 km de autopistas, pasando por 15 provincias y ciudades, lo que eleva el número total de autopistas a casi 2.100 km; Proyectos en construcción con más de 1.700 km, cerca de 1.400 km a punto de iniciar construcción; Los proyectos abarcan 48 provincias y ciudades de todo el país.
En promedio, durante los últimos 3 años, el país ha puesto en funcionamiento unos 300 kilómetros de carreteras cada año, lo que equivale a los 10 años anteriores juntos.
Sin embargo, completar los 1.000 kilómetros de autopista restantes en unos 500 días y noches sigue siendo un enorme desafío, lo que obliga a la industria del transporte a crear un sprint aún más rápido.
En concreto, además de los 2.021 km ya puestos en explotación, actualmente hay cerca de 1.700 km de autopistas en construcción, de los que está previsto que casi 1.200 km estén finalizados en 2025.
Entre los proyectos cuya finalización está prevista para 2025, casi 700 km (pertenecientes a 13 proyectos/proyectos componentes) cumplen básicamente con el cronograma; Los 300 kilómetros restantes requieren una dirección drástica y la eliminación de muchas dificultades y obstáculos para completarse en 2025.
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