El 2 de diciembre, Ukrinform informó que los guardias fronterizos ucranianos declararon que el bloqueo en la zona fronteriza con Polonia continúa.
 |
| Los camiones se alinean cerca del cruce fronterizo entre Polonia y Ucrania en Dorohusk, Polonia, el 10 de noviembre de 2023. (Fuente: AFP) |
“Desafortunadamente, el bloqueo continúa... A la mañana del 2 de diciembre, los informes que recibimos de nuestros colegas polacos indican que hay alrededor de 2.400 camiones haciendo cola para cruzar a Ucrania desde Polonia en las cuatro direcciones”, dijo Andrii Demchenko, un portavoz de la fuerza. La mayoría de ellos se encuentran cerca de los puestos de control de Shehyni y Rava-Ruska”.
Los manifestantes iniciaron una huelga indefinida el 6 de noviembre. Entre las principales reivindicaciones está la devolución de las licencias a las empresas ucranianas, que fueron abolidas según el acuerdo con la Unión Europea (UE) hasta junio del próximo año. Los manifestantes exigen que se rescinda el acuerdo y se restablezca el régimen de licencias a partir del 1 de enero.
El 23 de noviembre, los agricultores polacos se unieron a la protesta de los transportistas locales y, dando a conocer sus demandas, comenzaron a bloquear el tráfico en el puesto de control de Medyka-Shehyni, cerca de Przemysl.
La semana pasada, los funcionarios ucranianos dijeron que las dos partes aún no habían llegado a un acuerdo para poner fin a la protesta de los camioneros polacos.
Además, los ministros de Infraestructura de Polonia y Ucrania y los representantes de la UE no han podido llegar a ningún acuerdo después de muchas rondas de negociaciones para resolver la cuestión.
La asociación de empresas de transporte por carretera de varios países de Europa Central acaba de pedir a la Comisión Europea (CE) que ponga fin a la exención para las empresas de transporte ucranianas cuando los camiones ucranianos entran en la UE. Anteriormente, los conductores de camiones ucranianos necesitaban un permiso para entrar en la UE. Sin embargo, esa obligación fue cancelada después del conflicto en Ucrania.
Según los transportistas de Europa Central, esto perjudica la competitividad de las empresas de transporte por carretera en los estados miembros de la UE.
Fuente
Kommentar (0)