En el crucero más grande del mundo , que inauguró en enero, cenar es más que simplemente el tradicional buffet y la parrilla junto a la piscina con hamburguesas y pizza. Por supuesto, también hubo costosos festines de espaguetis a la boloñesa, ostras crudas e incluso carne de conejo, suficiente para alimentar a 10.000 personas hacinadas en un barco.
El crucero de 20 pisos y 2.805 habitaciones fue construido en Finlandia y se lanzará en Estados Unidos el 27 de enero de 2024, con un valor de 2.000 millones de dólares.
Linken D'Souza, vicepresidente senior de alimentos y bebidas de Royal Caribbean, compartió este "secreto" con Business Insider .
La preparación de alimentos del Icon of the Seas comienza en tierra en Miami, donde el barco recibe los ingredientes antes de cada viaje.
Icon of the Seas actualmente opera cruceros de 7 días desde Miami a México, el Caribe y la isla privada de Royal Caribbean, Perfect Day at CocoCay.
El barco posee una serie de récords en la industria mundial de cruceros.
Semanalmente se traen productos frescos como bayas, quesos y hierbas, dice el chef ejecutivo Germán Rijo.
Sin embargo, los productos congelados, como costillas, langosta y pescado, se reciben cada dos o tres viajes.
Con 10.000 personas a bordo al mismo tiempo, ocuparse de las comidas para todos no es sencillo.
Un crucero de gran tamaño implica grandes pedidos de comida. Icon of the Seas almacena alrededor de 9.000 kg de arroz y 3.500 piezas de langosta para un viaje típico de una semana.
En un viaje más corto, digamos uno con 4.000 pasajeros, el barco aún transportaría alrededor de 2.500 costillas de primera calidad y entre 120 y 200 filetes de solomillo.
En los últimos años, Royal Caribbean ha estado tratando de obtener más ingredientes en los países donde atracan sus barcos, dijo D'Souza. Las reservas de alimentos del Icon of the Seas se distribuirán luego a las 37 cocinas del barco.
Aproximadamente la mitad de los lugares para comer en Icon of the Seas son gratuitos, incluido el buffet El Loco Fresh de inspiración mexicana.
El barco dispone de más de 20 restaurantes y otros tantos cafés. Las opciones pagas incluyen una barra de sushi para llevar y una cena elegante de $200 por persona.
Aquellos que no quieran derrochar en comidas especiales a menudo pueden dirigirse al restaurante de cortesía del barco.
El restaurante ofrece más arroz, patatas, langosta, lomo de ternera y costillas de primera que cualquier otro plato. Pero su menú cambia cada noche, ofreciendo a los comensales opciones como pasteles de cangrejo, pollo frito y caracoles.
No olvides reservar mesa con antelación: el restaurante de tres plantas puede acoger a 6.000 comensales en tres horas y media.
El comedor principal de 3 cubiertas del barco es gratuito (está incluido en el precio del tour) y cuenta con un menú rotativo que sirve comidas de 3 platos.
Para garantizar el buen funcionamiento, cada planta del restaurante dispone de su propia cocina. El camarero de la planta baja era responsable de 2.400 personas durante una cena muy concurrida.
De los 425 chefs del Icon of the Seas, 45 trabajan en la cocina del restaurante de servicio gratuito, trabajando 10 u 11 horas al día.
La preparación de alimentos es un trabajo que se realiza las 24 horas del día, y algunos también trabajan en turnos de noche. Además de servir en el restaurante gratuito, la cocina también prepara pan y pasteles para el barco.
El restaurante Empire Supper Club ofrece una comida de $200 por persona con música en vivo y maridaje de cócteles.
Esto no es poca cosa para un barco del tamaño del Icon of the Seas: cada día, la panadería produce entre 35.000 y 40.000 productos horneados, incluidas baguettes, muffins y el producto más popular: croissants, según Alexander Perberschlager, gerente de operaciones de cruceros.
Además de esto, hay sopas y salsas que se hierven en ollas de entre 40 y 120 galones.
Para mantener el tamaño de las porciones y reducir el desperdicio de alimentos, Royal Caribbean utiliza datos históricos internos para determinar qué alimentos y cuánto cocinar, adaptados a la demografía de los clientes.
"Si tenemos muchos visitantes latinos, necesitaremos mucho arroz, frijoles y chicharrón", dice el chef ejecutivo Germán Rijo.
Comidas de restaurante de cortesía que sirven platos básicos.
El desperdicio de alimentos puede ser un problema en un barco que transporta a la población equivalente a la de un pueblo pequeño. Algunos alimentos producidos en exceso se almacenan en un congelador rápido y se reutilizan más tarde, lo que reduce el desperdicio.
El arroz, por ejemplo. En lugar de tirar pequeñas tandas de galletas con carbohidratos, la cocina puede congelarlas y reutilizarlas para hacer arroz frito o arroz pilaf. O bien, se puede recalentar y servir tal cual.
Dentro de una cocina en el yate más grande del mundo
Según la línea de cruceros, los alimentos sobrantes que no se puedan reutilizar se colocarán en un sistema de "conversión de residuos en energía".
La tecnología, llamada pirólisis asistida por microondas (MAP), puede utilizar desechos orgánicos para generar entre 200 y 300 kilovatios de energía, suficiente para hacer funcionar el parque acuático Icon of the Seas, dijo un portavoz de Royal Caribbean.
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