El Ministerio de Transportes acaba de informar al Gobierno sobre los resultados de la revisión de las inversiones en el sistema de transporte conectado a la autopista.
Casi 160 propuestas para conexiones de carreteras
El Ministerio de Transporte acaba de informar al Primer Ministro Pham Minh Chinh y al Viceprimer Ministro Tran Hong Ha sobre la revisión de la conexión de autopistas.
Así, de 158 propuestas procedentes de 54 localidades, 67 propuestas están relacionadas con intersecciones y 91 propuestas están relacionadas con vías de conexión.
Una intersección en la carretera Van Don - Mong Cai.
Las propuestas se clasifican en 3 grupos. El Grupo 1 tiene 22 propuestas de conexiones que se están preparando para inversión o están en construcción.
En relación con estas propuestas grupales, el Ministerio de Transportes indicó que las conexiones han sido preparadas para la inversión y asignación de capital por parte del Ministerio de Transportes y las localidades para su implementación. Algunas conexiones están en construcción y se espera que estén terminadas dentro del año 2025. Las conexiones son la autopista Norte-Sudeste, la autopista Hanoi-Hai Phong, la autopista Noi Bai-Lao Cai, la autopista Khanh Hoa-Buon Ma Thuot y la autopista Chau Doc-Can Tho-Soccer.
El Primer Ministro ha ordenado que se investiguen e implementen algunas intersecciones, como la intersección de Tuy Loan en la autopista Da Nang - Quang Ngai, la intersección en la provincia de Khanh Hoa en el marco del proyecto componente 1 de la autopista. Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, La intersección en la provincia de Hau Giang, pertenece al proyecto componente 3 de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
El segundo grupo tiene 23 propuestas de intersecciones y vías de conexión que necesitan ser priorizadas para una inversión temprana para crear condiciones que promuevan el desarrollo socioeconómico local y mejoren la eficiencia de la inversión en carreteras.
Estas conexiones pertenecen principalmente a la autopista Norte-Sur Oriental, la autopista Norte-Sur Occidental, el tramo Lo Te - Rach Soi y la autopista Hanoi - Hai Phong, con un requerimiento de capital total de aproximadamente 5,410 mil millones de VND.
En cuanto al capital de inversión para este grupo, el Ministerio de Transportes informó que el 6 de mayo de 2024, el Ministerio propuso destinar capital del incremento anual de los ingresos del Presupuesto Central y del fondo de reserva para el plan de inversión pública de mediano plazo para el período 2021. - 2025. Sin embargo, el Ministerio de Planificación e Inversiones y el Ministerio de Finanzas dijeron que la asignación de capital de las fuentes mencionadas es extremadamente difícil.
Además, las propuestas de inversión básicas están fuera de la lista de proyectos de inversión pública a mediano plazo, mientras que la adición de proyectos, la disposición de capital y la preparación de la inversión toman mucho tiempo, lo que dificulta la implementación de la inversión en 2025. Por lo tanto, es necesario considerar y priorizar la asignación de capital para el plan de inversión pública de mediano plazo para el período 2026 – 2030.
El Grupo 3 tiene 113 propuestas de conexión que se están considerando y estudiando para invertir en la siguiente fase. Estas propuestas se refieren principalmente a inversiones para completar intersecciones, añadir intersecciones, ampliar o invertir en nuevas rutas de conexión, incluidas las relacionadas con autopistas en operación y rutas en construcción. La construcción y las rutas se están preparando para la inversión, que se espera que comience en 2025.
Estas propuestas no son tan urgentes como las del grupo 2. Es necesario estudiarlas y proponer soluciones de diseño específicas en función de las previsiones de necesidades de transporte y desarrollo socioeconómico de la zona como base para la inversión en las próximas etapas.
Inversión prioritaria en relación con las autopistas explotadas
Según el Ministerio de Transporte, hasta ahora se han puesto en funcionamiento 2.021 km, alrededor de 1.700 km están en construcción, alrededor de 1.300 km se están preparando para la inversión, esforzándose por completar la meta para 2025, todo el país tendrá más de 3.000 km y en 2030 tendrá más de 5.000 km.
Afirmando la necesidad de invertir en el sistema de conexión a la autopista, promoviendo el desarrollo socioeconómico de las regiones y localidades, sin embargo, el Ministerio de Transporte dijo que debido a los recursos limitados, mientras que la demanda de inversión en completar la conexión de la autopista es enorme. Las estadísticas preliminares son de unos 181.240 billones. Por ello, es necesario contar con soluciones de inversión razonables, ordenando las prioridades de inversión para asegurar la sincronización con las autopistas, especialmente aquellas que están por entrar en operación.
Desde aquí, el Ministerio de Transporte recomienda que el Gobierno ordene al Ministerio de Transporte y a 11 localidades (Yen Bai, Lang Son, Hung Yen, Hai Duong, Vinh Phuc, Ha Nam, Thanh Hoa, Da Nang, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang ) Acelerar el progreso de la construcción, poner pronto en funcionamiento las intersecciones y rutas de conexión que se están preparando para la inversión o en construcción.
Para las conexiones restantes, el Ministerio de Transporte y las localidades bajo su autoridad de inversión revisarán y priorizarán la asignación de capital de inversión para las conexiones (en el grupo 2) durante la implementación del plan central de inversión pública, período 2026 - 2030.
Al mismo tiempo, continuar revisando y evaluando la necesidad y las necesidades de inversión de las conexiones (en el grupo 3) para priorizar la asignación de capital y movilizar recursos para poder invertir en estas conexiones de manera temprana en el período 2026 - 2030 y períodos posteriores, satisfacer las necesidades del desarrollo socioeconómico en cada período.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/bao-cao-chinh-phu-dau-tu-3-nhom-cong-trinh-ket-noi-voi-cao-toc-192241219232034979.htm
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