Del objetivo de 3.000 km de autopistas completadas para 2025, la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan es responsable de 190 km. Es una gran tarea y al mismo tiempo un honor contribuir a un proyecto nacional clave.
En la tarde del 3 de enero, el Consejo de Gestión del Proyecto My Thuan celebró una conferencia para resumir el trabajo de 2024 e implementar direcciones y tareas para 2025.
Garantizar el progreso y la calidad de la construcción
En la conferencia, el viceministro de Transporte, Nguyen Duy Lam, elogió altamente los resultados logrados por la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan en 2024. Muchos proyectos han logrado un buen progreso, como el puente Nhon Trach, el puente Rach Mieu...
El proyecto de la autopista Can Tho - Hau Giang - Ca Mau enfrentó muchas dificultades, pero la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan coordinó con las localidades para resolver los problemas de procedimiento para conceder minas de arena.
El viceministro de Transporte, Nguyen Duy Lam, elogió los logros de la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan en 2024. (Foto: My Quynh)
La explotación de arena de mar para abastecer el proyecto también se está ejecutando de forma vigorosa y urgente. El desembolso del capital de inversión pública de la Junta al 31 de diciembre de 2023 alcanzó más del 90%, equivalente a más de 9 billones de VND.
Este resultado refleja los esfuerzos del liderazgo, el personal, los funcionarios y los empleados de la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan durante el año pasado.
Sin embargo, el Viceministro Lam también señaló con franqueza los problemas que llevaron a que algunos proyectos no lograran los resultados previstos.
En particular, el proyecto de la autopista Can Tho - Hau Giang - Ca Mau todavía tiene un gran volumen de construcción. El viceministro solicitó a la junta de gestión del proyecto My Thuan que se concentre más y ordene a los contratistas que aumenten los equipos y los recursos humanos para completar básicamente el proyecto para fines de 2025.
Respecto al plan de la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan en 2025, el viceministro Nguyen Duy Lam evaluó que el plan es muy claro y detallado.
El Viceministro solicitó que, para llevar a cabo con éxito estas tareas, la Junta Directiva del Proyecto My Thuan necesita seguir promoviendo el espíritu de solidaridad, disciplina y alta responsabilidad de cada individuo para tener mayor fortaleza, implementar las soluciones propuestas y completar la meta 2025.
Los trabajadores aceleran la construcción del proyecto en el que invirtió la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan.
De los cuales, se completarán 5 proyectos clave (3 proyectos dentro del objetivo de 3.000 km de autopistas completadas para 2025). En particular, los dos proyectos de autopistas Norte-Sur, incluidos los tramos Can Tho - Hau Giang y Hau Giang - Ca Mau, son proyectos prioritarios que requieren recursos concentrados para garantizar el progreso y la calidad.
El proyecto del puente Rach Mieu 2, que consiste en un puente atirantado de ingeniería compleja, solicitó que la calidad y la seguridad de la construcción sean la máxima prioridad. Según él, la construcción de puentes atirantados es propensa a problemas técnicos y de seguridad laboral... por lo que debe ser gestionada y supervisada de cerca.
El viceministro Lam también señaló que, antes de la próxima política de fusión, la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan reorganizó proactivamente el modelo organizacional hacia la racionalización y la estabilidad. Al mismo tiempo, es necesario estar preparado mentalmente y estudiar cuidadosamente las futuras propuestas de trabajo para garantizar que la transición se realice sin problemas y logre la máxima eficiencia.
Esfuerzos para completar la carretera de 190 km
El Sr. Tran Van Thi, director de la junta directiva del proyecto My Thuan, habló en la conferencia. (Foto: My Quynh)
Anteriormente, el Sr. Tran Van Thi, director de la junta directiva del proyecto My Thuan, dijo que con la gran determinación de todo el equipo, en 2024, la unidad completó 9/15 tareas clave, 5/15 tareas clave completadas en más del 50% y un proyecto no se ha completado.
El desembolso del plan de capital alcanzó más del 95%. Aunque no se alcanzó el 100% de los objetivos establecidos a principios de año, según el Sr. Thi, el Comité de Gestión del Proyecto My Thuan logró resultados notables.
La unidad ha puesto en funcionamiento la ruta que conecta la Carretera Nacional 91 y la circunvalación de la ciudad de Long Xuyen, ha iniciado la construcción de elementos adicionales de la autopista My Thuan - Can Tho, ha completado los procedimientos y el diseño técnico de la autopista My An - Cao Lanh y el proyecto para mejorar la ruta Cao Lanh - Lo Te.
Además, la unidad logró un progreso del 60% en la construcción de las autopistas Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, un progreso del 70% en el puente Rach Mieu 2 y Tan Van - Nhon Trach; Completar el informe de investigación sobre la autopista Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu, el puente Can Tho 2, la ruta Duc Hoa - My An y finalizar el proyecto del puerto Tan Son Nhat, la autopista My Thuan - Can Tho.
Resumen de la conferencia para resumir el trabajo en 2024 e implementar tareas en 2025 del Comité de Gestión del Proyecto My Thuan. (Foto: My Quynh)
El Sr. Thi comentó que 2025 será un año de recuperación y desarrollo económico y social, y también un año importante para la implementación exitosa del plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2021-2025. Sin embargo, también es un año con muchos desafíos, escasez de insumos y aumento de precios.
El Consejo de Gestión del Proyecto My Thuan se ha marcado como objetivo completar el desembolso del 95% del plan de capital asignado para 2025 o más tarde (capital registrado de aproximadamente 13.092 mil millones de VND, producción total realizada de aproximadamente 11.361 mil millones de VND).
El Consejo de Gestión del Proyecto tiene como objetivo abrir la ruta principal del proyecto del componente Can Tho - Ca Mau (parte de la fase 2021-2025 de la Autopista Norte-Sureste) antes del 31 de diciembre; Implementar la construcción de áreas de descanso, sistemas inteligentes de tráfico, estaciones de peaje e instalaciones de control de carga de vehículos.
Otros proyectos incluyen: completar la mejora de la ruta Cao Lanh - Lo Te antes del 31 de octubre, mejorar la superficie de la carretera de la ruta Lo Te - Rach Soi antes del 30 de junio, abrir el puente Rach Mieu 2 al tráfico el 2 de septiembre y completar el proyecto antes del 31 de octubre, abrir el proyecto Tan Van - Nhon Trach (componente 1A) al tráfico el 30 de abril y completar todo el proyecto antes del 30 de junio. Al mismo tiempo, aprobar la adición del puente Nhon Trach 2 y negociar préstamos adicionales para el proyecto.
El proyecto componente 1A Tan Van – Nhon Trach está un 11,6% adelantado respecto al cronograma. (Foto: My Quynh)
Para la autopista My An - Cao Lanh, se espera completar la selección del contratista y comenzar la construcción en el primer trimestre de 2025, alcanzando el 20% de la producción de construcción; La autopista My Thuan - Can Tho está implementando elementos adicionales y se esfuerza por completarla al 100 % en el primer trimestre de 2025.
Los informes de estudios de prefactibilidad para el proyecto del puente Can Tho 2, la ruta Duc Hoa - My An y la autopista Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu también se presentarán para aprobación en un futuro próximo.
Respecto a la finalización de los proyectos de autopistas, el Sr. Thi dijo que para alcanzar el objetivo de 3.000 kilómetros completados para 2025, el Ministerio de Transporte debe completar unos 800 kilómetros. De estos 800 km, la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan es responsable de unos 190 km, casi el 25%.
Estamos bajo una gran presión, pero también recibimos la atención de los líderes del Partido y del Gobierno, ya que asumimos una gran responsabilidad. Es una responsabilidad y un honor poder contribuir a completar el objetivo común de 3.000 km de autopistas.
Para lograrlo, el Sr. Thi afirmó que la unidad controlará estrictamente el plan y el progreso de la construcción del contratista; Los artículos que corren el riesgo de retrasarse tienen soluciones oportunas; Identificar rutas críticas para orientar a los contratistas para que movilicen recursos humanos y materiales para la construcción; aumentar nariz de construcción, aumentar turnos...
La Junta de Gestión del Proyecto My Thuan propuso que el Ministerio de Transporte apoye y consulte con los Comités Populares de las provincias de Dong Thap, Ben Tre, Tien Giang, Binh Duong, Dong Nai... para acelerar los procedimientos y organizar recursos y capacidad suficientes para explotar materiales de arena y piedra para los proyectos.
Para los proyectos que se preparan para la inversión en el período de mediano plazo de 2026-2030, se recomienda que los líderes del Ministerio de Transporte consideren y apoyen la preparación y presentación de políticas de inversión y orienten el uso del capital de inversión para los proyectos que se preparan para la inversión para crear empleos en el período de 2026-2030.
Al mismo tiempo, se recomienda apoyar y crear condiciones para que la Junta brinde servicios de consultoría de gestión de proyectos a otros inversionistas, creando así más empleos y aumentando los ingresos de los trabajadores sin afectar la implementación de tareas políticas.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ban-qlda-my-thuan-dam-nhan-190km-cao-toc-nam-2025-192250103142450644.htm
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