Bei der Finanzfrage-und-Antwort-Sitzung des Ständigen Ausschussesder Nationalversammlung am Morgen des 18. März erläuterte Finanzminister Ho Duc Phoc die jüngste Erhöhung der Flugpreise.

Der Chef des Finanzministeriums sagte, dass das Verkehrsministerium auf der Grundlage der Bestimmungen des Preisgesetzes über den Rahmen der Flugpreise entscheiden werde. Die Unternehmen werden Tickets innerhalb dieses Bereichs verkaufen und auf der Grundlage der tatsächlichen Reisebedürfnisse der Menschen angemessene Ticketpreise festlegen.

An allen Kontrollpunkten wird die Luftsicherheitsarbeit verschärft. Fotoaufgabe.jpg
Passagiere checken am Flughafen Noi Bai ein. Foto: Nhu Ha

Herr Phuc teilte insbesondere mit, dass die Unternehmen trotz der jüngsten Erhöhung der Flugpreise immer noch Verluste machen. Bamboo hat beispielsweise viele Strecken gestrichen und auch Vietjet hat mit Schwierigkeiten zu kämpfen. Vietnam Airlines verlor bis zu 37.000 Milliarden VND, das Jahr mit dem höchsten und besten Gewinn lag bei nur 3.000 Milliarden VND und war dennoch sehr schwierig.

Der Wirtschaftsexperte und außerordentliche Professor Dr. Dinh Trong Thinh erklärte, dass es dafür viele Gründe gebe, warum die Unternehmen trotz der hohen Preise für Flugtickets immer noch Verluste machen.

„Erstens ist die Zahl der Passagiere auf Flügen instabil, und auch die Zahl der Menschen, die zu einem bestimmten Zeitpunkt fliegen, ist instabil.

Beispielsweise ist die Strecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt 1.800 km lang, was für die Entwicklung der Luftfahrt sehr günstig ist, aber die Flugkosten sind sehr hoch und nicht jeder kann sie sich leisten. Daher ist der Kundenandrang nur zu bestimmten Zeiten groß, insbesondere während der Feiertage und der Tet-Zeit.

Zu bestimmten Zeiten führt der Anstieg der Passagierzahlen dazu, dass nicht genügend Personal zur Verfügung steht, um die Passagiere abzufertigen. Und auch bei geringem Passagieraufkommen müssen die Betriebskosten der Fluggesellschaften weiterhin bezahlt werden. „Fluggesellschaften, die Flugzeuge leasen, müssen diese inzwischen für mehrere Jahre leasen, aber nur in Stoßzeiten“, sagte Außerordentlicher Professor Dr. Dinh Trong Thinh.

Der zweite Grund besteht laut Experten darin, dass auch die Öffnung von Flugrouten strenge Auflagen erfordert. Auch bei geringer Passagierzahl muss die Frequenz von 1–2 Flügen/Woche aufrechterhalten werden, was zu zusätzlichen Kosten führt.

„Gemäß den Vorschriften müssen Fluggesellschaften Flüge auf Strecken mit geringem Passagieraufkommen aufrechterhalten und diese auch dann weiterführen, wenn sie Verluste machen. Daher reichen Strecken mit hohem Passagieraufkommen für die Fluggesellschaften nicht aus, um die Verluste auf Strecken mit geringem Passagieraufkommen auszugleichen“, sagte Professor Dinh Trong Thinh.

Ein weiterer Grund liegt laut Experten darin, dass die Autobahninfrastruktur derzeit fertiggestellt wird und sich auch die Qualität der Eisenbahnverbindungen verbessert, was zu einem Rückgang der Passagierzahlen bei Kurzstreckenflügen führt. In der Zwischenzeit gibt es immer noch keine Passagiere und wir müssen weiterhin fliegen und Verluste hinnehmen. Im Gegenteil, während der Hauptferienzeit und des Tet-Festes gibt es keine Passagiere und nicht genügend Flugzeuge, um den Flugbetrieb aufzunehmen. Daher müssen die Flugpreise entsprechend der Nachfrage steigen, denn selbst wenn die Preise hoch sind, kann man sie nicht kaufen.

„Die Kosten für die Aufrechterhaltung der Flüge sind zu hoch, solange keine Passagiere da sind. Dadurch verlieren die Fluggesellschaften durch die Anmietung von Flugzeugen immer mehr Geld, da bei der Anmietung von Flugzeugen höhere Kosten für Parken, Start und Landung, Wartung usw. anfallen. Das ist auch der Grund, warum die Fluggesellschaften ihre Flugzeuge immer wieder an Leasingpartner zurückgeben.“

Konkret ging es um die Rückgabe einer Reihe von Flugzeugen durch Bamboo Airways zur Verkleinerung, die Ankündigung des Triebwerksherstellers, defekte Triebwerke zurückzurufen, und vor kurzem um die Rückgabe aller Flugzeuge durch Pacific Airlines. Bis Ende 2023 wird die Gesamtzahl der in Vietnam registrierten Verkehrsflugzeuge 247 betragen. Pacific Airlines verfügt davon über 11 Airbus A320.

Dies bedeutet, dass es einen Mangel an Flugzeugen für die Flüge gibt und daher werden während der Hochsaison am 30. April die Flugpreise steigen, auch wenn sie den Höchstpreis nicht überschreiten werden“, sagte der außerordentliche Professor Dr. Dinh Trong Thinh.