Nghe An hat 27 Grenzgemeinden. In den letzten Jahren haben die meisten Grenzgemeinden mit Unterstützung des Staates in die Verbesserung des Verkehrs investiert, so dass die Verbindungen zu den Gemeindezentren grundsätzlich bequemer geworden sind. Die Grenzgemeinde Nam Giai (Que Phong) gilt jedoch als die schwierigste, da diese Straße seit über 22 Jahren nicht ausgebaut oder erweitert wurde, was für Fahrzeuge, die in die Gemeinde Nam Giai einfahren, große Schwierigkeiten verursacht.
Laut den Aufzeichnungen des Reporters vom März 2024 war auf dieser Route relativ viel Verkehr, allerdings gab es auch viele Schlaglöcher, Erdrutsche und sogar Krater, die fast die gesamte Straße einnahmen. Einige Stellen wurden durch Betonieren vorübergehend ausgebessert, allerdings ohne nennenswerte Ausbesserungen, so dass ein Flickenteppich entstand, der mit bloßem Auge erkennbar ist.
Herr Lo Minh Xuyen, ein Bewohner des Dorfes Mo in der Gemeinde Nam Giai, erklärte: „Dies ist die einzige Straße in die Gemeinde, wir fahren jeden Tag darauf, aber sie ist in einem zu schlechten Zustand.“ Während der Regenzeit kommt es bei fast jedem zu Fahrradstürzen oder Unfällen, weil er in Schlaglöcher oder Wasserlöcher fährt. Das Erschreckendste sind die vielen Erdrutsche, herabstürzenden Steine und Erde, die die Straßen blockieren. Ohne Planierraupen werden die Menschen viele Tage lang von der Außenwelt abgeschnitten sein.
Herr Lo Minh Tuong, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Nam Giai, sagte: „Die Chau Kim-Straße zum Zentrum der Gemeinde Nam Giai ist 16 km lang, ohne die Entfernung vom Gemeindezentrum zu allen Dörfern, die noch 9,5 km beträgt.“ Diese einzigartige Strecke nach Nam Giai wurde seit 2002 ausgebaut und asphaltiert. Die Straßenoberfläche ist 3 m breit. Die Strecke hat auf der einen Seite einen Berg und auf der anderen eine Klippe und weist viele schwierige Kurven auf.
Nach Jahrzehnten der Nutzung ist die gesamte Strecke beschädigt und in einem schlechten Zustand. In der Regen- und Sturmzeit kommt es an vielen Stellen häufig zu Erdrutschen, die tagelange Staus verursachen. Wenn die Straße erodiert ist, muss die Kommune Unternehmen und Menschen mobilisieren, um die Straße freizumachen. Darüber hinaus mobilisiert die Gemeinde jedes Jahr die Dorfbewohner, um beide Seiten der Straße zu räumen.
„Obwohl der Bezirk jedes Jahr in die Reparatur der Straße investiert, wird die Straße aufgrund der Verschlechterung der gesamten Strecke, der großen Zahl von Autos, die Rohholz transportieren, und der durch Überschwemmungen und Regenfälle verursachten Erdrutsche immer stärker beschädigt. Der Wunsch der Gemeinde besteht darin, dass der Staat in den Ausbau der Straße investiert, um den Menschen günstige Bedingungen für eine wirtschaftliche Entwicklung zu bieten. Obwohl es sich um eine Grenzgemeinde handelt, liegen die Stärken von Nam Giai in der Entwicklung von Vieh- und Geflügelzuchtmodellen sowie in der Anpflanzung und dem Schutz von Wäldern“, erzählt Lo Minh Tuong.
In einem Gespräch mit Reportern erklärte ein Vertreter des Bezirks Que Phong: „Von den Straßen vom Stadtzentrum von Kim Son zu den Gemeinden ist die Straße nach Nam Giai aufgrund zahlreicher abgebauter Stellen derzeit die schlechteste Straße im Bezirk.“ Tatsächlich stellt der Bezirk jedes Jahr über 1 Milliarde VND für Wartung und Reparatur bereit. Aufgrund des begrenzten Budgets konzentriert er sich jedoch nur auf die Behebung der schwächsten und problematischsten Punkte, die den Verkehr beeinträchtigen. Der Ausbau der gesamten Strecke ist auf lange Sicht ein sehr schwieriges Problem.
In der kommenden Zeit wird der Bezirk auf allen Ebenen vorschlagen, die Finanzierung von Straßenreparaturen zu unterstützen und gleichzeitig Programme und Projekte in die Entwicklung der Grenzgemeinden zu integrieren, um mehr Mittel für den Straßenbau zu haben und so den Verkehr sowie die wirtschaftliche Entwicklung der Gemeinde Nam Giai sicherzustellen./.
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