Laut OAG stand die 105-minütige Strecke zwischen Hongkong und Taipeh (Taiwan, China) im Jahr 2024 mit 6.781.577 verkauften Sitzplätzen an der Spitze der weltweit am stärksten frequentierten internationalen Flugstrecken.
Die Route, die über die Wolkenkratzer von Hongkong und Taipeh führt, ist im Jahr 2024 die am häufigsten genutzte Flugroute der Welt. (Foto: Getty Images)
Auf Platz zwei der Liste steht die Strecke Kairo–Dschidda mit fast 5,5 Millionen verkauften Sitzplätzen. Die Route zwischen den beiden Städten Ägypten und Saudi-Arabien hat in den letzten fünf Jahren ein unglaubliches Wachstum erlebt und ist vom 14. Platz im Jahr 2019 auf den zweiten Platz in den Jahren 2023 und 2024 aufgestiegen.
Die südkoreanische Hauptstadt Seoul belegt zwei Plätze, mit Verbindungen nach Japan darunter Tokio-Narita (3.) und Osaka-Kansai (5.).
Der Flughafen Changi in Singapur belegt drei Plätze in den Top 10 mit Verbindungen nach Kuala Lumpur in Malaysia (4.), Jakarta in Indonesien (8.) und Bangkok in Thailand (9.).
Auf Platz 7 liegt die Strecke in Asien mit dem Flug Bangkok – Hong Kong.
Die restlichen Positionen in den Top 10 sind Dubai (VAE) – Riad (Saudi-Arabien) auf Platz 6, Bangkok – Hongkong auf Platz 7 und New York JFK (USA) – London Heathrow (Großbritannien) auf Platz 10.
Was Inlandsstrecken angeht, liegen die drei wichtigsten Strecken der Welt alle in Asien: Jeju International – Seoul Gimpo in Südkorea; Sapporo New Chitose – Tokio Haneda und Fukuoka – Tokio Haneda in Japan.
Die Strecke Jeju-Seoul ist mit 14,2 Millionen Sitzplätzen oder fast 39.000 verkauften Sitzplätzen pro Tag weiterhin die meistgenutzte Inlandsflugverbindung der Welt.
Laut einer Pressemitteilung der OAG ist die Zahl der mit dem Flugzeug reisenden Passagiere im vergangenen Jahr stark angestiegen. So wird beispielsweise die Zahl der Sitzplätze auf der Hauptroute Hongkong und Taipeh von 4,9 Millionen im Jahr 2023 auf fast 6,8 Millionen erhöht; Die Zahl der Passagiere auf der Strecke Kairo-Dschidda stieg im Vergleich zum Vorjahr um 1,3 Millionen.
Auf allen Strecken in den Asien-Pazifik-Raum war ein deutliches Wachstum zu verzeichnen.
Für die Erde sind dies jedoch schlechte Nachrichten. Laut der Air Transport Action Group war die Luftfahrtindustrie im Jahr 2022 für 2,1 % der weltweiten vom Menschen verursachten Kohlenstoffemissionen und 3,5 % der gesamten Treibhausgasemissionen verantwortlich.
Damals warnte Matteo Mirolo von Transport & Environment, einer Gruppe, die sich für einen saubereren Transport einsetzt, dass die Expansion der Luftfahrtindustrie „ein beunruhigendes Signal“ sei.
„Wenn wir jetzt nicht handeln, wird die Luftfahrt in einigen Jahren einer der größten Emittenten sein“, sagte Herr Mirolo.
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Quelle: https://vtcnews.vn/tuyen-bay-nao-dat-khach-nhat-the-gioi-nam-2024-ar914601.html
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