Wie werden Schulbusse ab 2025 gekennzeichnet?

Das Verkehrsministerium hat die nationale technische Verordnung zur technischen Sicherheitsqualität und zum Umweltschutz für Kraftfahrzeuge QCVN 09:2024 mit Wirkung zum 1. Januar 2025 erlassen.

Dunkelgelb, mit Schulbus-Erkennungssymbol

Gemäß QCVN 09:2024 muss die Außenseite von Schulbussen dunkelgelb lackiert sein. Das Identifikationssymbol für Schulbusse muss vorne in der unteren rechten Ecke der Windschutzscheibe sowie hinten und auf 1/3 der Vorderseite an den beiden Seiten der Karosserie angebracht sein.

Ab dem 1. Januar 2025 müssen neu hergestellte, montierte und importierte Schulbusse die spezifischen Anforderungen in QCVN 09:2024 erfüllen, eine dunkelgelbe Farbe haben und über Warnschilder oder Vorrichtungen verfügen, die das Fahrzeug warnen, anzuhalten und Schüler aufzunehmen (illustratives Foto).

Die Identifikationssymbole für Schulbusse verfügen über reflektierende Elemente oder verwenden elektronische LED-Leuchten. Die Form und Größe des Beutels kann quadratisch mit den Abmessungen 350 mm x 350 mm oder rund mit einem Durchmesser von 350 mm sein, wie in der Norm beschrieben.

Insbesondere Doppeldeckerbusse und Gelenkbusse dürfen nicht als Schulbusse eingesetzt werden. Das Fahrzeug darf innen und außen keine Löcher, scharfen Kanten oder Mängel aufweisen, die zu Verletzungen der Schüler führen können.

Bei Fahrzeugen mit Vorschulkindern und Grundschülern muss mindestens 1 zusätzlicher Sitzplatz für die Schülerbegleitung vorhanden sein.

Bei Fahrzeugen mit 29 oder mehr Sitzplätzen (ohne Fahrersitz) und 27 Vorschulkindern bzw. Grundschülern oder höher müssen mindestens 2 Sitzplätze für die Begleitperson vorgesehen werden.

Bei Fahrzeugen zur Beförderung von Vorschulkindern oder Grundschülern darf die Gesamtzahl der zulässigen Personen einschließlich des Fahrers 45 Personen nicht überschreiten;

Bei Fahrzeugen, die ausschließlich für die Beförderung von Vorschulkindern oder Grundschülern ausgelegt sind, darf die zulässige Personenzahl einschließlich Fahrer 56 Personen nicht überschreiten.

Insbesondere dürfen Schülersitze nicht in der ersten Reihe mit dem Fahrersitz angeordnet werden, sondern müssen ab der zweiten Reihe angeordnet und mit Zweipunkt-Sicherheitsgurten ausgestattet sein.

Schulbusse sind nicht mit Gepäckablagen über den Köpfen ausgestattet, der Gepäckraum ist innen entlang der Karosserie des Fahrzeugs angeordnet. Trittstufen (sofern vorhanden) müssen an den Fahrgasttüren mit Handläufen ausgestattet sein und dürfen keine Vorsprünge oder Kanten an den Handläufen aufweisen, die zu Verletzungen der Schüler führen könnten.

Der Fahrgastraum eines Schulbusses, der für die Nutzung durch Schüler vorgesehen ist, muss eine ebene Bodenkonstruktion aufweisen und darf mit Ausnahme von erhöhten Konstruktionen wie Radkästen keine Stufen oder erhöhten Bodenabschnitte aufweisen.

Notausgangstüren müssen verschlossen sein und sich von innen oder außen öffnen lassen, um in Notsituationen eine Evakuierung oder Rettung zu ermöglichen. Darüber hinaus muss mindestens ein deutlich mit einem roten „Kreuz“-Symbol gekennzeichneter Erste-Hilfe-Kasten sowie ein Notrufschalter mit Ton und Licht installiert sein, um den Fahrer sowie die Fahrschüler und die Schüler im Fahrzeug in besonderen Fällen zu warnen.

Schulbusse müssen mit mindestens 2 Feuerlöschern mit einem Gewicht von mindestens 2 kg ausgestattet sein, davon 1 in der Nähe des Sitzes des Schülerbetreuers im Fahrgastraum und 1 in der Nähe des Fahrersitzes.

Die Identifikationszeichen für Schulbusse müssen auf der Vorderseite in der unteren rechten Ecke der Windschutzscheibe sowie auf der Rückseite und 1/3 der Vorderseite der Karosserie an den beiden Seiten der Karosserie angeordnet sein (illustratives Foto aus QCVN 09:2024).

Es muss eine Warnvorrichtung vorhanden sein, die das Aufnehmen oder Verlassen von Schülern im Bus verhindert.

In der Norm heißt es außerdem: Schulbusse müssen mit Vorrichtungen zur Beobachtung des gesamten Fahrgastraums durch Rückspiegel und einem Innenraumkamerasystem ausgestattet sein, um das Verhalten des Fahrers, der Schülerbetreuer und der Schüler im Fahrzeug zu überwachen.

Außenkameras überwachen den Verkehr vor den Türen und die Warnblinkanlage wird automatisch eingeschaltet, wenn die Türen zum Ein- oder Aussteigen von Schülern geöffnet werden. Die Kamera muss über ein System zur Aufzeichnung und Verarbeitung von Informationen verfügen.

Darüber hinaus muss das Fahrzeug mit Warnleuchten oder Stoppschildern ausgestattet sein. Diese Geräte haben die Aufgabe, andere Fahrzeuge vor dem Überholen zu warnen, wenn der Schulbus an der Haltestelle parkt, um Schüler aufzunehmen oder abzusetzen. Dabei sind elektrische Warnleuchten am Fahrzeugheck oder Stoppschilder an der vorderen und hinteren linken Fahrzeugseite angebracht.

Bei elektrischen Warneinrichtungen ist laut Norm zulässig, dass LED-Leuchten oder Leuchtkästen mit anderen Leuchtmitteln eingesetzt werden dürfen. Das Gerät verläuft horizontal über die Heckscheibe des Fahrzeugs. Der Hintergrund des Geräts strahlt rotes Licht aus und zeigt einen weißen Leuchttext mit einer Mindesthöhe von 130 mm an, der lautet: „Stoppen und warten“.

Bei Stoppschildern muss es sich um runde oder sechseckige Schilder mit einer Mindestgröße von 150 mm handeln. Schilder werden bemalt oder mit reflektierendem Material beschichtet. Die Hintergrundfarbe des Schildes ist rot und zeigt weiße Buchstaben: „Stopp“ mit einer Mindesthöhe von 40 mm. Der Arm des Warnschildes kann automatisch geöffnet werden und wenn das Fahrzeug schneller als 5 km/h fährt, kann der Arm automatisch geschlossen werden. Bei Ausfall der Automatik kann das Stoppschild manuell bedient werden.

In der Norm heißt es außerdem eindeutig: Wenn die Fahrzeugtüren zum Ein- oder Aussteigen von Schülern geöffnet werden, müssen die oben genannten Systeme automatisch aktiviert werden, das Licht geht an oder der Schilderarm öffnet sich. Das Fahrzeug kann je nach Technologie mit einer Kombination aus Beleuchtungssystemen ausgestattet sein. Das Licht scheint auf die Straßenoberfläche, um einen Überholverbotskorridor um das Fahrzeug herum (hinter dem Fahrzeug und auf der linken Seite des Fahrzeugs) zu bilden und die nachfolgenden Fahrzeuge zu warnen, nicht zu überholen oder entsprechend der Warnung anzuhalten.

Insbesondere müssen Schulbusse mit einem Warnsystem für im Bus zurückgelassene Schüler ausgestattet sein. Das System kann automatisch oder manuell, unabhängig oder in Kombination mit anderen Warnsystemen betrieben werden.

Das Warnsystem muss folgende Anforderungen erfüllen: Drei Minuten nach dem Abstellen des Fahrzeugmotors gibt das System im Fahrzeuginneren eine Warnleuchte oder einen Warnton aus und fordert den Fahrer auf, das Fahrzeug zu überprüfen, um keine Schüler zurückzulassen. Der Alarm-Notausschalter muss sich in der normalerweise offenen Position befinden, kann nur aktiviert werden, nachdem das System im Fahrzeug einen Alarm ausgelöst hat, und befindet sich hinten am Fahrzeug auf der Fahrerseite.

Wenn der Schalter zum Ausschalten der Warnung nicht aktiviert wird, gibt das System 3 Minuten nach der Warnung im Fahrzeug eine Warnung per Signallicht oder Ton außerhalb des Fahrzeugs aus, um sicherzustellen, dass Personen außerhalb des Fahrzeugs darauf aufmerksam werden.

Das Warnsystem muss über eine vom elektrischen System des Fahrzeugs unabhängige Speicherquelle für elektrische Energie verfügen, um sicherzustellen, dass das Warnsystem auch dann noch normal funktioniert, wenn das elektrische System des Fahrzeugs ausgeschaltet ist oder das Fahrzeug steht.

Falls das Fahrzeug nicht mit den oben genannten Warnsystemen ausgestattet ist, muss es mit einem Warnsystem mit ähnlichen Funktionen ausgestattet sein, um sicherzustellen, dass das Warnsystem den im Fahrzeug zurückgebliebenen Schüler erkennt, wenn Fahrer und Betreuer das Fahrzeug verlassen, und sofort Notfallinformationen an den Fahrer, den Betreuer oder die Einsatzzentrale überträgt.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tu-2025-xe-cho-hoc-sinh-phai-co-nhan-dien-ra-sao-19224122909584879.htm